大多數車主在出行前都有過檢查胎壓的經歷，甚至有些車主每月都會因為胎壓略有下降而痛苦不堪。但是，你有沒有想過，如果輪胎能夠自動充氣，并且始終保持輪胎適當充氣，車主不僅可以省去檢查輪胎壓力的麻煩，而且不需要去快速維修站或路邊攤找氣泵，甚至輪胎自充氣也有助于降低油耗。
幸運的是，這不是我們的幻想。固特異在阿克倫和盧森堡的研發團隊正在完善這項技術，該技術被命名為“胎壓自動控制技術”，可以在不使用額外氣泵的情況下使輪胎保持最佳充氣狀態。固特異的研發人員表示，盡管胎壓自動控制技術復雜，但整個系統背后的設計原理相當簡單。其基本原理是“當軟管被氣缸滾動時，軟管中的空氣將朝著氣缸滾動的方向流動”。固特異在輪胎中引入了軟管設計，這樣當輪胎在道路上向前滾動時，它可以提供系統運行所需的動力。具體來說，采用胎壓自動控制技術的輪胎可以及時感知胎壓是否低于正常水平。一旦發現輪胎壓力過低，內置的壓力控制器將自動打開，使空氣流入泵管。當車輪轉動時，輪胎底部被擠壓的部分會將泵管中的空氣擠出，并通過進氣門給輪胎充氣。
雖然目前還沒有成熟的產品，但固特異已經在測試了，自動充氣輪胎指日可待。大多數車主在出行前都有過檢查胎壓的經歷，甚至有些車主每月都會因為胎壓略有下降而痛苦不堪。但是，你有沒有想過，如果輪胎能夠自動充氣，并且始終保持輪胎適當充氣，車主不僅可以省去檢查輪胎壓力的麻煩，而且不需要去快速維修站或路邊攤找氣泵，甚至輪胎自充氣也有助于降低油耗。
幸運的是，這不是我們的幻想。固特異在阿克倫和盧森堡的研發團隊正在完善這項技術，該技術被命名為“胎壓自動控制技術”，可以在不使用額外氣泵的情況下使輪胎保持最佳充氣狀態。固特異的研發人員表示，盡管胎壓自動控制技術復雜，但整個系統背后的設計原理相當簡單。其基本原理是“當軟管被氣缸滾動時，軟管中的空氣將朝著氣缸滾動的方向流動”。固特異在輪胎中引入了軟管設計，這樣當輪胎在道路上向前滾動時，它可以提供系統運行所需的動力。具體來說，采用胎壓自動控制技術的輪胎可以及時感知胎壓是否低于正常水平。一旦發現輪胎壓力過低，內置的壓力控制器將自動打開，使空氣流入泵管。當車輪轉動時，輪胎底部被擠壓的部分會將泵管中的空氣擠出，并通過進氣門給輪胎充氣。
雖然目前還沒有成熟的產品，但固特異已經在測試了，自動充氣輪胎指日可待。
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電池大王”、”技術狂人”、”叫板特斯拉”這些說法都用來形容同一個人，也正是這些說法使得他成為中國汽車界最引人注目的企業家之一。除了這些，在他身上曾經還有一個標簽叫做”電粉”。
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