廣州車牌競價萬元底價落空 搖號者轉戰競價市場

真是個驚喜！在連續三個月以1萬元底價拿下車牌后，25日，本月的車輛指標招標共有4245名買家，比實際車牌指標總數4365個減少了120個。然而，在個人普通車競價中，最低成交價為1.07萬元，報底價1萬元的申請人全部落選！交通專家分析，1萬元的失敗主要是由于許多彩民轉戰競價市場，導致個別普通車出現“粥有余而力不足”的情況。

新一輪1萬元的底價宣告失敗。

“唉！我以為報一萬塊錢就能拿回車牌，結果還是空的。25日下午3點，當車輛指標競價結果公布時，準車主張先生盯著電腦屏幕，悶悶不樂地說。昨天，我相信很多準車主都和張先生有同樣的感受。

根據廣州證券交易所公布的數據，本次拍賣共有4245名買家。個人普通車方面，最低成交價為1.07萬元，平均成交價為11959元。成交價格最低的競買人有82人，成交價格最低者有70人。普通車方面，最低成交價為1萬元，平均成交價為12958元，最低成交價格的報價次數為15次，最低成交數量為15次。

通過比較，筆者發現本期成交均價與上期11813元相差不大。數據還顯示，競標者的心態越來越成熟。然而，正是因為許多人過于理性，在報價方面顯得“苛刻”，他們才堅持咬一萬元的底價。最后，那些沒有信心的競標者多報了數百元，最終得到了車輛指數。

許多彩票玩家轉向了競價市場。

筆者看到，這一時期共有4365個指標，其中個人指標3751個，單位指標614個。然而，昨天只產生了4245名買家，比實際目標少了120人。單位方面，有15人報出底價1萬元，全部成交成功。這意味著單位的指標必須有盈余，個人普通汽車申請者將有“盈余”。這也是繼今年9月、10月和11月的萬元成交后，新一輪萬元底價的失敗。

據統計，本月共有209316個申請代碼通過了資格審查，比11月的209372個申請代碼減少了56個。根據交通專家的分析，從數據中可以看出，在沒有增加報名人數的情況下，競價的底價已經失敗，這表明本月應該會有很多彩民轉戰競價市場。根據交通專家的進一步分析，盡管外國牌照政策尚未出臺，但許多潛在車主仍然認為，與其冒險獲得外國牌照，不如在出價較低的情況下一步贏得當地牌照，否則未來將需要通過搖號和/或競價。“也許當時出價飆升，得不償失。”真是令人驚訝！在連續三個月以1萬元底價拿下車牌后，25日，本月的車輛指標招標共有4245名買家，比實際車牌指標總數4365個減少了120個。然而，在個人普通車競價中，最低成交價為1.07萬元，報底價1萬元的申請人全部落選！交通專家分析，1萬元的失敗主要是由于許多彩民轉戰競價市場，導致個別普通車出現“粥有余而力不足”的情況。

新一輪1萬元的底價宣告失敗。

“唉！

我以為報一萬塊錢就能把車牌拿回來，但結果仍然是空的。25日下午3點，當車輛指標招標結果公布時，準車主張先生盯著電腦屏幕，悶悶不樂地說。昨天，我相信很多準車主都和張先生有同樣的感受。

根據廣州證券交易所公布的數據，本次拍賣共有4245名買家。個人普通車方面，最低成交價為1.07萬元，平均成交價為11959元。成交價格最低的競買人有82人，成交價格最低者有70人。普通車方面，最低成交價為1萬元，平均成交價為12958元，最低成交價格的報價次數為15次，最低成交數量為15次。

通過比較，筆者發現本期成交均價與上期11813元相差不大。數據還顯示，競標者的心態越來越成熟。然而，正是因為許多人過于理性，在報價方面顯得“苛刻”，他們才堅持咬一萬元的底價。最后，那些沒有信心的競標者多報了數百元，最終得到了車輛指數。

許多彩票玩家轉向了競價市場。

筆者看到，這一時期共有4365個指標，其中個人指標3751個，單位指標614個。然而，昨天只產生了4245名買家，比實際目標少了120人。單位方面，有15人報出底價1萬元，全部成交成功。這意味著單位的指標必須有盈余，個人普通汽車申請者將有“盈余”。這也是繼今年9月、10月和11月的萬元成交后，新一輪萬元底價的失敗。

據統計，本月共有209316個申請代碼通過了資格審查，比11月的209372個申請代碼減少了56個。根據交通專家的分析，從數據中可以看出，在沒有增加報名人數的情況下，競價的底價已經失敗，這表明本月應該會有很多彩民轉戰競價市場。根據交通專家的進一步分析，盡管外國牌照政策尚未出臺，但許多潛在車主仍然認為，與其冒險獲得外國牌照，不如在出價較低的情況下一步贏得當地牌照，否則未來將需要通過搖號和/或競價。“也許當時出價飆升，得不償失。”

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