中國工業和信息化部30日發布的《2013中國工業通信行業運行報告》預測，2014年中國汽車產銷量可能回落，新能源汽車有望成為新的增長亮點。
2013年前11個月，中國汽車累計產銷量均超過去年。據中國汽車工業協會統計，1-11月，我國汽車累計產銷分別為1999萬輛和1986萬輛，同比增長14.3%和13.5%，增速分別比去年同期快9.8和9.5個百分點。
前10個月，汽車行業利潤同比增長22.4%，增速同比加快13.4個百分點。主營業務收入利潤率為8.19%，同比上升0.36個百分點。
報告分析稱，隨著汽車保有量的持續快速增長，中國能源、交通和空氣質量面臨的壓力越來越大，采取限購政策的城市數量可能會進一步增加。在今年的高增長基礎上，明年汽車的生產和銷售可能會回落。
2012年，中國正式發布《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》，提出到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的累計產銷量要達到50萬輛。2013年9月，官方發布《關于繼續推廣應用新能源汽車的通知》，正式明確了財政補貼支持新能源汽車推廣應用的具體政策。
報告稱，隨著新能源汽車產業發展規劃的推進和相關公共配套設施的不斷完善，新能源汽車行業有望加快發展。
相關鏈接：《2013年中國工業通信產業運行報告》原文。中國工業和信息化部30日發布的《2013中國工業通信行業運行報告》預測，2014年中國汽車產銷量可能回落，新能源汽車有望成為新的增長亮點。
2013年前11個月，中國汽車累計產銷量均超過去年。據中國汽車工業協會統計，1-11月，我國汽車累計產銷分別為1999萬輛和1986萬輛，同比增長14.3%和13.5%，增速分別比去年同期快9.8和9.5個百分點。
前10個月，汽車行業利潤同比增長22.4%，增速同比加快13.4個百分點。主營業務收入利潤率為8.19%，同比上升0.36個百分點。
報告分析稱，隨著汽車保有量的持續快速增長，中國能源、交通和空氣質量面臨的壓力越來越大，采取限購政策的城市數量可能會進一步增加。在今年的高增長基礎上，明年汽車的生產和銷售可能會回落。
2012年，中國正式發布《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》，提出到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的累計產銷量要達到50萬輛。2013年9月，官方發布《關于繼續推廣應用新能源汽車的通知》，正式明確了財政補貼支持新能源汽車推廣應用的具體政策。
報告稱，隨著新能源汽車產業發展規劃的推進和相關公共配套設施的不斷完善，新能源汽車行業有望加快發展。
相關鏈接：《2013年中國工業通信產業運行報告》原文。
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