瞄準公務用車成都租車行業風起云涌

近日，中共中央、國務院印發《黨政機關嚴格節約和反對浪費條例》，一系列公務用車制度改革規定表明，公務用車將實現社會化、市場化。成都商報作者發現，汽車改革的步伐可能有利于汽車租賃行業的發展，并提高公務用車在汽車租賃行業中的份額。

目前，在成都的汽車租賃市場上，car股份有限公司、Ehi car rental、Harmony car Rent等全國大型連鎖汽車租賃公司已經設立了各自的位置。加上當地的汽車租賃公司，成都有200多家汽車租賃公司。通用公務用車法規的廢除將徹底“點燃”它們之間的激烈競爭。包括董創國周道和成都易租在內的汽車租賃公司都在第一時間采取了行動，以首先搶占公務市場。此外，一些公司甚至斥巨資進入汽車租賃行業，打算分一杯羹。

機會汽車租賃市場剛性需求將增加。

普通公務用車的取消對汽車租賃行業來說真的是個好消息。作為一家當地的汽車租賃公司，董建國洲友租賃總經理王林凱興奮地說， “我們可能會收到更多來自政府部門和機構的訂單。與買車相比，租商務車可以節省大量成本。據王林凱分析，如果通過租車來完成公務需求，綜合車的成本將比自購降低約30%，租車公司也會定期統計對車輛使用率、車輛使用情況和具體資金等數據進行分析，形成報告，幫助客戶進一步控制成本，加強對車輛資源的控制。

政府和機構也可以通過租車來解決公務用車的地域限制問題。王林凱指出，城際交通可以通過高鐵、飛機等交通工具來完成，降低了長途駕駛的成本，同時也可以通過連鎖網絡來完成不同地方的汽車。因此，對于汽車租賃公司來說，這是一項潛在的業務；對于政府部門和機構來說，在不同的地方租車也提供了更多的便利。

公務用車租賃的市場份額將增加。

成都易租車總經理馮亮也認為這是個好消息。他表示，據成都市汽車租賃協會不完全統計，目前我省約有200家汽車租賃公司，約7000輛汽車，而2012年四川省汽車租賃業產值約為9億元。

但現在租車的主要客戶大多是企業和個人，占整個市場份額的95%，公務用車租賃市場發展非常緩慢。馮亮說，早在兩三年前，他們就開始與一些政府機構合作公務用車租賃，發展速度總是差強人意。

目前，該公司的官方汽車租賃份額還不到4%。如果能在未來一兩年內實施，大型汽車租賃企業將從政府獲得更多訂單，公務用車的份額可以擴大到整個行業的20%左右。”馮亮表示。王林凱還表示，董建國舟友租賃也將對公務用車市場服務做出相應調整，公司份額也將增加。

爭奪“外來者”進入引發了一場爭奪戰。

當地公司擴大規模，改善服務

然而，要想在汽車租賃市場上分一杯羹并不容易，它需要在各個方面與同行競爭！

王琳凱透露，條例出臺后，為了滿足市場需求，他們決定購買500輛大眾汽車和300輛日產汽車。目前，已經購買了一些車輛。此外，計劃明年購買1000輛東風悅達起亞汽車。同時，為了擴大市場，他們在原有客戶的基礎上，聯系了一些政府部門和大型企事業單位，合作開展一些汽車租賃招標項目。

“易租也在計劃購買車輛，準備充分參與官方市場。馮亮說，面對這樣一個好機會，他們也在銷售創新產品，增加車輛管理、門店服務管理和會員管理。

事實上，筆者發現，《條例》頒布后，成都許多地方汽車租賃公司都采取了搶占市場的行動：一方面，在內部管理上，增加了車輛和人員，提高了運營能力和服務水平，創造了強大的品牌影響力，塑造了核心優勢；

另一方面，我積極聯系一些政府、企業和機構，希望能率先為公務和大型企業和機構開放汽車租賃市場，從而在這場市場競爭中贏得第一名。

“局外人”攜巨額資金入侵。

據悉，餓了么租車、神州租車、和諧租車等國外大型汽車租賃公司已經在成都設立了門店，并在不斷擴張。目前，成都約有10家全國性大型汽車租賃公司。這些大型租車公司有充足的資金、實力和車輛，都有一定的品牌影響力。因此，與成都當地的一些汽車租賃公司相比，它們肯定更有優勢。

同時，盡管成都的汽車租賃行業越來越飽和，但由于四川省汽車租賃行業的準入門檻較低，小客車租賃經營者只有申請工商營業執照并向道路運輸管理機構備案，才能成立汽車租賃公司，這導致其他行業的一些企業在看到汽車租賃市場的發展機遇后，開始跨行業涉足汽車租賃行業，成為新的“局外人”。12月25日，筆者從成都一家汽車租賃公司負責人處獲悉，四川一大集團預計將投資1000萬元，招聘人員并購買新車，并在成都東南西北四個方向以及四川一些二級城市開設門店，強勢進軍汽車租賃業。近日，中共中央、國務院印發《黨政機關嚴格節約和反對浪費條例》，一系列公務用車制度改革規定表明，公務用車將實現社會化、市場化。成都商報作者發現，汽車改革的步伐可能有利于汽車租賃行業的發展，并提高公務用車在汽車租賃行業中的份額。

目前，在成都的汽車租賃市場上，car股份有限公司、Ehi car rental、Harmony car Rent等全國大型連鎖汽車租賃公司已經設立了各自的位置。加上當地的汽車租賃公司，成都有200多家汽車租賃公司。通用公務用車法規的廢除將徹底“點燃”它們之間的激烈競爭。包括董創國周道和成都易租在內的汽車租賃公司都在第一時間采取了行動，以首先搶占公務市場。此外，一些公司甚至斥巨資進入汽車租賃行業，打算分一杯羹。

機會汽車租賃市場剛性需求將增加。

普通公務用車的取消對汽車租賃行業來說真的是個好消息。作為一家當地的汽車租賃公司，董建國洲友租賃總經理王林凱興奮地說， “我們可能會收到更多來自政府部門和機構的訂單。與買車相比，租商務車可以節省大量成本。據王林凱分析，如果通過租車來完成公務需求，綜合車的成本將比自購降低約30%，租車公司也會定期統計對車輛使用率、車輛使用情況和具體資金等數據進行分析，形成報告，幫助客戶進一步控制成本，加強對車輛資源的控制。

政府和機構也可以通過租車來解決公務用車的地域限制問題。王林凱指出，城際交通可以通過高鐵、飛機等交通工具來完成，降低了長途駕駛的成本，同時也可以通過連鎖網絡來完成不同地方的汽車。因此，對于汽車租賃公司來說，這是一項潛在的業務；

對于政府部門和機構來說，在不同的地方租車也提供了更多的便利。

公務用車租賃的市場份額將增加。

成都易租車總經理馮亮也認為這是個好消息。他表示，據成都市汽車租賃協會不完全統計，目前我省約有200家汽車租賃公司，約7000輛汽車，而2012年四川省汽車租賃業產值約為9億元。

但現在租車的主要客戶大多是企業和個人，占整個市場份額的95%，公務用車租賃市場發展非常緩慢。馮亮說，早在兩三年前，他們就開始與一些政府機構合作公務用車租賃，發展速度總是差強人意。

目前，該公司的官方汽車租賃份額還不到4%。如果能在未來一兩年內實施，大型汽車租賃企業將從政府獲得更多訂單，公務用車的份額可以擴大到整個行業的20%左右。”馮亮表示。王林凱還表示，董建國舟友租賃也將對公務用車市場服務做出相應調整，公司份額也將增加。

爭奪“外來者”進入引發了一場爭奪戰。

當地公司擴大規模，改善服務

然而，要想在汽車租賃市場上分一杯羹并不容易，它需要在各個方面與同行競爭！王琳凱透露，條例出臺后，為了滿足市場需求，他們決定購買500輛大眾汽車和300輛日產汽車。目前，已經購買了一些車輛。此外，計劃明年購買1000輛東風悅達起亞汽車。同時，為了擴大市場，他們在原有客戶的基礎上，聯系了一些政府部門和大型企事業單位，合作開展一些汽車租賃招標項目。

“易租也在計劃購買車輛，準備充分參與官方市場。馮亮說，面對這樣一個好機會，他們也在銷售創新產品，增加車輛管理、門店服務管理和會員管理。

事實上，筆者發現，《條例》頒布后，成都許多地方汽車租賃公司都采取了搶占市場的行動：一方面，在內部管理上，增加了車輛和人員，提高了運營能力和服務水平，創造了強大的品牌影響力，塑造了核心優勢；另一方面，我積極聯系一些政府、企業和機構，希望能率先為公務和大型企業和機構開放汽車租賃市場，從而在這場市場競爭中贏得第一名。

“局外人”攜巨額資金入侵。

據悉，餓了么租車、神州租車、和諧租車等國外大型汽車租賃公司已經在成都設立了門店，并在不斷擴張。目前，成都約有10家全國性大型汽車租賃公司。這些大型租車公司有充足的資金、實力和車輛，都有一定的品牌影響力。因此，與成都當地的一些汽車租賃公司相比，它們肯定更有優勢。

同時，盡管成都的汽車租賃行業越來越飽和，但由于四川省汽車租賃行業的準入門檻較低，小客車租賃經營者只有申請工商營業執照并向道路運輸管理機構備案，才能成立汽車租賃公司，這導致其他行業的一些企業在看到汽車租賃市場的發展機遇后，開始跨行業涉足汽車租賃行業，成為新的“局外人”。12月25日，筆者從成都一家汽車租賃公司負責人處獲悉，四川一大集團預計將投資1000萬元，招聘人員并購買新車，并在成都東南西北四個方向以及四川一些二級城市開設門店，強勢進軍汽車租賃業。

標簽：發現大眾東風東南起亞

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