北京市最近發布了中國首個關于乘用車拼車的指導意見。30日，筆者獲悉，北京市《關于小客車共享的指導意見》已于近日下發至交通執法部門，允許將合理分擔拼車費用寫入指導意見。
拼車可以分為長期拼車和長距離短期拼車
30日，交通執法部門相關人員表示，《意見》已于近期出臺，并組織執法人員進行了研究。
總共有七種意見。首先，定義了“拼車”行為。一般情況下，同一社區或相鄰社區的人走同一條路線，并簽署拼車協議才能乘車出行。根據拼車的目的，可分為通勤的長期拼車和節假日回家的長途短期拼車。按照成本分擔，可分為公益分擔和互助分擔，公益分擔不收費；
相互拼車可以合理分擔出行過程中的油、電、氣、高速通行費。
拼車只需要承擔基本費用。
《意見》起草者、順風車公益活動發起人王勇也在微博中表示，《關于小客車共享的指導意見》已經由北京市交通委發布，即將發布。《意見》最大的期望是鼓勵和支持公益拼車，并允許共享拼車費用。
根據北京市第十階段（2013年）交通擁堵治理工作計劃，今年將研究制定小客車共享指南。
北京市交通部門相關負責人曾表示，如果兩三個人住在同一個小區，每天通勤時間相同，單位相距不遠，他們可能希望合用一輛車，這樣不僅可以降低成本，還可以緩解打車難。
根據一項針對順風車公益活動的私家車出行調查，王勇估計，順風車每天可以減少10%-25%的車輛數量。以北京500萬輛車為例，按照最低標準10%的“順風”比例，除去平均每天100萬輛限尾車，每天可有效出行40萬輛。
■ 集中
1如何計算“拼車”的分攤費用？
據王勇介紹，合理拼車收費是指汽油費、機油費和通行費，車主可以根據拼車人數向拼車者收費。例如，從回龍觀到國貿，計算里程和基本油耗可以計算出每個人應該平均分擔的燃油成本，而高速充電更容易計算，因為它是固定的。
王勇進一步解釋說，車主在計算基本成本時可以有錯誤，但成本肯定低于乘坐普通出租車。
為了給拼車聚會提供基本費用的依據，順豐最近也在開發一款APP。下載后，騎手可以輸入目的地和拼車人數，軟件會自動計算每個人應該分攤的費用。“可能在春節前就可以上網了。”王勇說。
2.是否允許“即興”拼車？
《意見》明確，同意一起騎行的一般是同一小區或相鄰小區的業主，提倡簽訂騎行協議，確定騎行的個人和費用等信息。未經事先同意就開始拼車是否違法？
王勇表示，根據《意見》的相關解釋，這是不允許的。《意見》規定，禁止臨時、隨意分攤相關費用。雙方需要事先達成協議并簽署乘車協議。目前，順風車網站上已有長途拼車的格式協議，通勤拼車協議將根據《意見》內容進行修訂并于近期新上線。
3如何區分“拼車”和“黑車”？
王勇解釋說，《意見》有兩個明確的標準。首先是成本標準。黑色汽車是為了盈利，拼車是為了承擔基本費用。第二，雙方事先同意簽署乘車協議。
據交通執法人員介紹，車主和乘客之間沒有拼車協議，彼此也不認識。他們大多出現在車站、地鐵站等人群密集的地方，拉工作，可以初步判斷為“黑車”。如果車主的收費高于出租車費或平均人頭費，交通執法人員將向乘客收集證據，根據證據判斷黑車，并處以3000元至20000元不等的罰款。此外，對于發起人發布虛假信息、騎行當事人簽訂陰陽合同的，有關部門將嚴肅查處。北京市最近發布了中國首個關于乘用車拼車的指導意見。30日，筆者獲悉，北京市《關于小客車共享的指導意見》已于近日下發至交通執法部門，允許將合理分擔拼車費用寫入指導意見。
拼車可以分為長期拼車和長距離短期拼車
30日，根據……
交通執法部門的nnel表示，《意見》已于近期出臺，并組織執法人員進行了研究。
總共有七種意見。首先，定義了“拼車”行為。一般情況下，同一社區或相鄰社區的人走同一條路線，并簽署拼車協議才能乘車出行。根據拼車的目的，可分為通勤的長期拼車和節假日回家的長途短期拼車。按照成本分擔，可分為公益分擔和互助分擔，公益分擔不收費；
相互拼車可以合理分擔出行過程中的油、電、氣、高速通行費。
拼車只需要承擔基本費用。
《意見》起草者、順風車公益活動發起人王勇也在微博中表示，《關于小客車共享的指導意見》已經由北京市交通委發布，即將發布。《意見》最大的期望是鼓勵和支持公益拼車，并允許共享拼車費用。
根據北京市第十階段（2013年）交通擁堵治理工作計劃，今年將研究制定小客車共享指南。
北京市交通部門相關負責人曾表示，如果兩三個人住在同一個小區，每天通勤時間相同，單位相距不遠，他們可能希望合用一輛車，這樣不僅可以降低成本，還可以緩解打車難。
根據一項針對順風車公益活動的私家車出行調查，王勇估計，順風車每天可以減少10%-25%的車輛數量。以北京500萬輛車為例，按照最低標準10%的“順風”比例，除去平均每天100萬輛限尾車，每天可有效出行40萬輛。
■ 集中
1如何計算“拼車”的分攤費用？
據王勇介紹，合理拼車收費是指汽油費、機油費和通行費，車主可以根據拼車人數向拼車者收費。例如，從回龍觀到國貿，計算里程和基本油耗可以計算出每個人應該平均分擔的燃油成本，而高速充電更容易計算，因為它是固定的。
王勇進一步解釋說，車主在計算基本成本時可以有錯誤，但成本肯定低于乘坐普通出租車。
為了給拼車聚會提供基本費用的依據，順豐最近也在開發一款APP。下載后，騎手可以輸入目的地和拼車人數，軟件會自動計算每個人應該分攤的費用。“可能在春節前就可以上網了。”王勇說。
2.是否允許“即興”拼車？
《意見》明確，同意一起騎行的一般是同一小區或相鄰小區的業主，提倡簽訂騎行協議，確定騎行的個人和費用等信息。未經事先同意就開始拼車是否違法？
王勇表示，根據《意見》的相關解釋，這是不允許的。《意見》規定，禁止臨時、隨意分攤相關費用。雙方需要事先達成協議并簽署乘車協議。目前，順風車網站上已有長途拼車的格式協議，通勤拼車協議將根據《意見》內容進行修訂并于近期新上線。
3如何區分“拼車”和“黑車”？
王勇解釋說，《意見》有兩個明確的標準。首先是成本標準。黑色汽車是為了盈利，拼車是為了承擔基本費用。第二，雙方事先同意簽署乘車協議。
據交通執法人員介紹，車主和乘客之間沒有拼車協議，彼此也不認識。他們大多出現在車站、地鐵站等人群密集的地方，拉工作，可以初步判斷為“黑車”。如果車主的收費高于出租車費或平均人頭費，交通執法人員將向乘客收集證據，根據證據判斷黑車，并處以3000元至20000元不等的罰款。此外，對于發起人發布虛假信息、騎行當事人簽訂陰陽合同的，有關部門將嚴肅查處。
標簽：北京
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