2013年底，北京公交“油改電”工程邁出了重要一步。12月19日上午8點，104路特快“油改電”的第一輛有軌電車從地鐵六坊站準時發車，這輛離開和平里19年的無軌電車又回到了市民身邊。
什么是“油變電”？北京公交集團相關負責人表示，到2017年，數十條公交線路將由柴油車轉為電動汽車，包括純電動汽車、雙元無軌電車和增程電車。
在這些新車中，雙元無軌電車將成為未來的“主力軍”。對此，北京公交集團技術負責人表示，雙元無軌電車采用鋰離子電池技術，結合現有網絡充電方便，續航能力更強。它在正常路況下可以離線行駛8-10公里，嚴重擁堵時可以繞行，靈活性強。目前，純電動公交車在北京面臨充電空間有限、成本高等問題，需要打破瓶頸。
在19日發行的第一輛無軌電車上，有一位特殊的乘客，她叫宋淑慧，是北京第一代無軌電車的女司機，年近八旬。在學徒廖娟的陪同下，廖娟也是一名無軌電車司機，老人專程前往地鐵劉坊汽車站，乘坐104路快車換車后的第一輛無軌電車。1951年，宋師傅在電車公司擔任列車長，1958年光榮成為第一代無軌電車司機。當時，這個城市只有12名無軌電車司機。在有軌電車公司工作的33年里，宋師傅先后擔任過列車長、司機和教練，見證了有軌電車的發展變化。
未來五年，北京將投資100多億元，大力推廣新能源汽車和清潔能源汽車的使用，并優先在雙源開發成熟的電動公交車。到2017年，北京將力爭在五環以內的中心城市實現清潔能源公交車的使用，在核心城市基本實現公交車零排放。2013年底，北京公交“油改電”工程邁出了重要一步。12月19日上午8點，104路特快“油改電”的第一輛有軌電車從地鐵六坊站準時發車，這輛離開和平里19年的無軌電車又回到了市民身邊。
什么是“油變電”？北京公交集團相關負責人表示，到2017年，數十條公交線路將由柴油車轉為電動汽車，包括純電動汽車、雙元無軌電車和增程電車。
在這些新車中，雙元無軌電車將成為未來的“主力軍”。對此，北京公交集團技術負責人表示，雙元無軌電車采用鋰離子電池技術，結合現有網絡充電方便，續航能力更強。它在正常路況下可以離線行駛8-10公里，嚴重擁堵時可以繞行，靈活性強。目前，純電動公交車在北京面臨充電空間有限、成本高等問題，需要打破瓶頸。
在19日發行的第一輛無軌電車上，有一位特殊的乘客，她叫宋淑慧，是北京第一代無軌電車的女司機，年近八旬。在學徒廖娟的陪同下，廖娟也是一名無軌電車司機，老人專程前往地鐵劉坊汽車站，乘坐104路快車換車后的第一輛無軌電車。1951年，宋師傅在電車公司擔任列車長，1958年光榮成為第一代無軌電車司機。當時，這個城市只有12名無軌電車司機。在有軌電車公司工作的33年里，宋師傅先后擔任過列車長、司機和教練，見證了有軌電車的發展變化。
未來五年，北京將投資100多億元，大力推廣新能源汽車和清潔能源汽車的使用，并優先在雙源開發成熟的電動公交車。到2017年，北京將力爭在五環以內的中心城市實現清潔能源公交車的使用，在核心城市基本實現公交車零排放。
標簽：北京
JDPower亞太公司發布的2013年中國車輛可靠性研究SMVDS報告顯示，中國總體車輛長期可靠性在2013年略有下降。
1900/1/1 0:00:00已經很久沒有一款新車上市，能引發這么多的口水。這款車是比亞迪”秦”。
1900/1/1 0:00:00比亞迪秦最后的懸念終于在12月17日揭開。18982098萬元的價格與之前預計的基本相符。畢竟13KWH的電池擺在那里，成本是可以算得出來的，指望價格上能有太多驚喜不現實。
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