雷諾和東風汽車正式簽署合資協議，并將在中國設立工廠。未來在中國的產品將包括半豪華SUV，年銷量目標為50萬輛。
準豪華SUV即將投產
12月16日，雷諾與東風在武漢舉行東風雷諾汽車有限公司合資合同簽約儀式。雙方將按照50:50的比例共同投資77.6億元，在武漢開展汽車生產和產品研發。其研發中心的項目將包括新能源產品和合資自主品牌。
根據協議，東風雷諾工廠將于2015年投產，首款產品為SUV車型，將于2016年上半年投放市場。雷諾亞太區首席執行官Gilles Normand表示，將擴大產品陣容，并與東風共同投產SUV車型“近高端”。“這正是我們需要提高雷諾品牌在中國市場的知名度，而雷諾目前在中國并不是一個家喻戶曉的品牌。”
由于東風雷諾的生產資質是基于三江雷諾的重組，三江雷諾只有生產商用車和SUV的權限，因此東風雷諾目前只能生產SUV車型。東風集團董事長徐平表示，東風雷諾將首先以SUV產品為導向，當合資公司的運營符合國家政策標準時，將推出更多乘用車車型。
雷諾Kangoo Z.E電動汽車
年銷售目標為50萬輛。
東風雷諾的新工廠位于武漢經濟技術開發區黃金口工業園區，占地95公頃。按照年產30萬輛的產能，一期將實現年產15萬輛汽車和15萬臺發動機的產能。不過，雷諾在中國的年銷量目標并不局限于30萬輛。
吉勒·諾曼表示，雷諾去年向中國市場出口了約3萬輛汽車，韓國生產的Koreo SUV最暢銷；
這個數字在中國這個全球最大的汽車市場上微不足道，但增長速度將超過整個市場。預計未來三年銷量年增長率將達到13.5%，而中國汽車市場的年增長率預計為8%。
在實現本土生產后，雷諾的目標是將其在中國市場的年銷量提高到50萬輛，約占市場的3%。為了適應銷量增長，東風雷諾還將重組雷諾進口汽車的銷售網絡，并將其并入東風雷諾的網絡系統。在未來三年內，在產品上市之前，經銷商數量也將從92家增加到121家。
四輛電動汽車或已投入生產。
雷諾目前在電動汽車領域處于世界領先地位，中國政府對新的外資車企提出了新能源汽車投產的要求，東風雷諾投產的雷諾電動汽車車型也引發了媒體的廣泛猜測。
今年6月，時任雷諾第二任首席運營官的卡洛斯·塔瓦雷斯表示，東風雷諾的15萬輛乘用車建設項目已于5月22日通過環境保護部的環評審批，政府法案中包括了新能源汽車的零部件。現在，tavares已經轉向競購雪鐵龍，并被視為下一任首席執行官候選人。
據塔瓦雷斯當時表示，雷諾尚未最終決定在中國投產哪款車型，但它強調，“雷諾是目前世界上唯一一家有四款電動汽車在售的汽車公司。因此，我們必須決定安排哪款電動汽車進入中國。我們將選擇合適的時間與合作伙伴（東風）敲定。”
Tavares指的是四種類型的電動汽車：Fluence Z.E、Kangoo Z-E、Twizy和Zoe。
風朗Z.E.是一款緊湊型四門電動汽車，長×寬×高×軸距為4748毫米×1813毫米×1458毫米×2701毫米，整備質量為1543公斤。該車自2011年起在雷諾土耳其投入生產。動力采用前置驅動布局，電機功率70千瓦，約94馬力，扭矩226牛米，鋰離子電池儲能22千瓦時。根據新歐洲駕駛循環（NEDC），電動巡航里程為185公里。
Kangoo Z.E是一款電動卡車/MPV，于2011年在法國投入生產。該車基于Kangoo II，源自日產C平臺，長×寬×高×軸距為4213毫米×1829毫米×1839毫米×2697毫米，整備質量為1410公斤。該車的鋰離子電池儲能能力為22千瓦時，續航里程為170公里。
Twizy的定位是一款微型電動汽車，之前被稱為日產新移動概念概念車，于2012年在西班牙投產。該車長×寬×高分別為2320mm×1190mm×1460mm，整備質量為450kg。該車的鋰離子電池的存儲容量為7千瓦時，續航里程為100公里。
最新的Zoe是一款五門掀背電動汽車，于2012年投入生產。該車的長×寬×高分別為4084毫米×1730毫米×1562毫米。該車的電動機功率為65千瓦，約為88馬力或87馬力的制動馬力。鋰離子電池的儲能能力為22千瓦時，續航里程為210公里。雷諾和東風汽車正式簽署合資協議，并將在中國設立工廠。未來在中國的產品將包括半豪華SUV，年銷量目標為50萬輛。
準豪華SUV即將投產
12月16日，雷諾與東風在武漢舉行東風雷諾汽車有限公司合資合同簽約儀式。雙方將按照50:50的比例共同投資77.6億元，在武漢開展汽車生產和產品研發。其研發中心的項目將包括新能源產品和合資自主品牌。
根據協議，東風雷諾工廠將于2015年投產，首款產品為SUV車型，將于2016年上半年投放市場。雷諾亞太區首席執行官Gilles Normand表示，將擴大產品陣容，并與東風共同投產SUV車型“近高端”。“這正是我們需要提高雷諾品牌在中國市場的知名度，而雷諾目前在中國并不是一個家喻戶曉的品牌。”
由于東風雷諾的生產資質為ba……
關于三江雷諾的重組，三江雷諾只有生產商用車和SUV的權限，東風雷諾目前只能生產SUV車型。東風集團董事長徐平表示，東風雷諾將首先以SUV產品為導向，當合資公司的運營符合國家政策標準時，將推出更多乘用車車型。
雷諾Kangoo Z.E電動汽車
年銷售目標為50萬輛。
東風雷諾的新工廠位于武漢經濟技術開發區黃金口工業園區，占地95公頃。按照年產30萬輛的產能，一期將實現年產15萬輛汽車和15萬臺發動機的產能。不過，雷諾在中國的年銷量目標并不局限于30萬輛。
吉勒·諾曼表示，雷諾去年向中國市場出口了約3萬輛汽車，韓國生產的Koreo SUV最暢銷；這個數字在中國這個全球最大的汽車市場上微不足道，但增長速度將超過整個市場。預計未來三年銷量年增長率將達到13.5%，而中國汽車市場的年增長率預計為8%。
在實現本土生產后，雷諾的目標是將其在中國市場的年銷量提高到50萬輛，約占市場的3%。為了適應銷量增長，東風雷諾還將重組雷諾進口汽車的銷售網絡，并將其并入東風雷諾的網絡系統。在未來三年內，在產品上市之前，經銷商數量也將從92家增加到121家。
四輛電動汽車或已投入生產。
雷諾目前在電動汽車領域處于世界領先地位，中國政府對新的外資車企提出了新能源汽車投產的要求，東風雷諾投產的雷諾電動汽車車型也引發了媒體的廣泛猜測。
今年6月，時任雷諾第二任首席運營官的卡洛斯·塔瓦雷斯表示，東風雷諾的15萬輛乘用車建設項目已于5月22日通過環境保護部的環評審批，政府法案中包括了新能源汽車的零部件。現在，tavares已經轉向競購雪鐵龍，并被視為下一任首席執行官候選人。
據塔瓦雷斯當時表示，雷諾尚未最終決定在中國投產哪款車型，但它強調，“雷諾是目前世界上唯一一家有四款電動汽車在售的汽車公司。因此，我們必須決定安排哪款電動汽車進入中國。我們將選擇合適的時間與合作伙伴（東風）敲定。”
Tavares指的是四種類型的電動汽車：Fluence Z.E、Kangoo Z-E、Twizy和Zoe。
風朗Z.E.是一款緊湊型四門電動汽車，長×寬×高×軸距為4748毫米×1813毫米×1458毫米×2701毫米，整備質量為1543公斤。該車自2011年起在雷諾土耳其投入生產。動力采用前置驅動布局，電機功率70千瓦，約94馬力，扭矩226牛米，鋰離子電池儲能22千瓦時。根據新歐洲駕駛循環（NEDC），電動巡航里程為185公里。
Kangoo Z.E是一款電動卡車/MPV，于2011年在法國投入生產。該車基于Kangoo II，源自日產C平臺，長×寬×高×軸距為4213毫米×1829毫米×1839毫米×2697毫米，整備質量為1410公斤。該車的鋰離子電池儲能能力為22千瓦時，續航里程為170公里。
Twizy的定位是一款微型電動汽車，之前被稱為日產新移動概念概念車，于2012年在西班牙投產。該車長×寬×高分別為2320mm×1190mm×1460mm，整備質量為450kg。該車的鋰離子電池的存儲容量為7千瓦時，續航里程為100公里。
最新的Zoe是一款五門掀背電動汽車，于2012年投入生產。該車的長×寬×高分別為4084毫米×1730毫米×1562毫米。該車的電動機功率為65千瓦，約為88馬力或87馬力的制動馬力。鋰離子電池的儲能能力為22千瓦時，續航里程為210公里。
去年8月，奇瑞對外正式宣布戰略調整。記得當時，汽車商報獨家對話尹同躍，就許多涉及奇瑞未來發展的話題進行深入交流。那次的對話給我們的印象是，奇瑞變革求新的信心和決心很大，動作更大。
1900/1/1 0:00:00”其他品牌也有類似的插電混動產品，但是驅動理念與我們不同。我們的理念是擁有核心技術。可以說，在所有具備插電功能的車中，我們的技術最先進，燃油經濟性更好，電耗更低。
1900/1/1 0:00:00昨日，比亞迪首款量產插電式混合動力車型”秦”正式上市，最受關注的價格也同時公布，為1898萬2098萬元，并享受6年15萬公里質保，電芯終身保修。
1900/1/1 0:00:00作為一款插電式混合動力汽車，17日，比亞迪”秦”正式在北京上市。上市車型共有兩款，售價分別為1898萬元和2098萬元。
1900/1/1 0:00:00近年來，合資企業推自主品牌蔚然成風，東風日產、華晨寶馬均已推出合資自主品牌。最近剛剛成立的東風雷諾也計劃進軍這一領域，并將新能源車作為合資自主品牌的開發方向。
1900/1/1 0:00:00據IHSAutomotive公司預測，2014年全球汽車銷量將達到8500萬輛，2018年則有望突破億輛大關。隨著中國等新興車市快速增長，全球汽車年保有量有望在達到10億輛后不久翻倍。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航