昨天，比亞迪首款量產插電式混合動力汽車“秦”正式上市，最受關注的價格也同時公布，為18.98萬-20.98萬元，并享受6年/15萬公里保修和電池終身保修。
此外，新一輪國家新能源補貼政策的出臺，以及未來各地陸續出臺實施細則，也為秦某帶來了進入市場的最佳機會，可謂恰逢其時。
享受國家和地方雙重補貼的比亞迪“秦”已經全面推遲了一個月。根據制造商的官方解釋，這是因為當地城市的新能源補貼規則尚未出臺。規則出來后，比亞迪可以更好地為秦定價，消費者購車時也更方便享受補貼。根據新一輪國家新能源補貼標準，“秦”今年可享受3.5萬元的政策補貼，明年按規定減少10%，還將有3.15萬元的補貼。如果當地政府按照相同比例補貼，秦某今年將享受7萬元的優惠政策。
此外，這次國家直接補貼生產企業，有助于打破一直被詬病的地方保護主義。它還規定，擬推廣應用的汽車中外國品牌的數量不得低于30%，不得設置或變相設置障礙限制購買外國品牌汽車。這將極大地推動秦未來走出深圳，搶占其他城市的新能源市場份額。
雖然到目前為止，地方城市的補貼規則還沒有公布，但由于秦已經公布了價格，相信各地的補貼規則已經基本敲定，還會陸續公布。
比亞迪秦雙模混合動力汽車
據悉，已有近40個城市或城市群申請加入新能源汽車的推廣應用。國家政策還規定，2013-2015年，新能源汽車在特大城市或重點地區累計推廣金額不低于1萬輛，在其他城市或地區累計推廣數量不低于5000輛。據估計，到2015年，新能源汽車的總數量預計將達到30萬輛左右。此外，一線城市的限購為新能源汽車上牌打開了大門，這給秦氏及其新能源合作伙伴帶來了另一個政策優勢。
最大馬力與梅賽德斯-奔馳S級相當。
“秦”確實有信心挑戰其他品牌。目前，國內大多數車企甚至大多數豪華品牌的插電式混合動力汽車仍處于概念車或測試階段，但比亞迪“秦”已經正式上市，各項性能參數也讓行業大放異彩。比亞迪秦采用第二代DM雙模技術（可以在純電動和混合動力模式之間切換）。由1.5T發動機和電機組成的混合動力系統的最大功率可達300馬力。說這些數字可能有點抽象。以價值148.8萬元的全新梅賽德斯-奔馳S400LHYBRID為參考系，秦的最大馬力幾乎可以與之匹敵。要知道，梅賽德斯-奔馳s 400 LHYrid匹配的是3.5LV6發動機。
超強的馬力也讓秦擁有了令人瞠目結舌的100公里加速數據，而秦的0-100公里/小時加速時間僅為5.9秒。由于采用了插電式混合動力路線，其油耗值也非常可觀，百公里綜合油耗僅為1.6L秦在純電狀態下可以繼續行駛50公里，滿足日常代步需求。長途旅行時，也可以在耗電后使用1.5T發動機單獨行駛。
“秦”配備了“我”機器人，科技感十足。這個機器人通常隱藏在儀表板中，當車輛啟動時，它會自動上升。它就像一個機器人管家，可以通過表情、動作和語言與人和車輛進行交流。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。昨天，比亞迪首款量產插電式混合動力汽車“秦”正式上市……
hed，最受關注的價格也同時公布，為18.98-20.98萬元，并享受6年/15萬公里保修和電池終身保修。
此外，新一輪國家新能源補貼政策的出臺，以及未來各地陸續出臺實施細則，也為秦某帶來了進入市場的最佳機會，可謂恰逢其時。
享受國家和地方雙重補貼的比亞迪“秦”已經全面推遲了一個月。根據制造商的官方解釋，這是因為當地城市的新能源補貼規則尚未出臺。規則出來后，比亞迪可以更好地為秦定價，消費者購車時也更方便享受補貼。根據新一輪國家新能源補貼標準，“秦”今年可享受3.5萬元的政策補貼，明年按規定減少10%，還將有3.15萬元的補貼。如果當地政府按照相同比例補貼，秦某今年將享受7萬元的優惠政策。
此外，這次國家直接補貼生產企業，有助于打破一直被詬病的地方保護主義。它還規定，擬推廣應用的汽車中外國品牌的數量不得低于30%，不得設置或變相設置障礙限制購買外國品牌汽車。這將極大地推動秦未來走出深圳，搶占其他城市的新能源市場份額。
雖然到目前為止，地方城市的補貼規則還沒有公布，但由于秦已經公布了價格，相信各地的補貼規則已經基本敲定，還會陸續公布。
比亞迪秦雙模混合動力汽車
據悉，已有近40個城市或城市群申請加入新能源汽車的推廣應用。國家政策還規定，2013-2015年，新能源汽車在特大城市或重點地區累計推廣金額不低于1萬輛，在其他城市或地區累計推廣數量不低于5000輛。據估計，到2015年，新能源汽車的總數量預計將達到30萬輛左右。此外，一線城市的限購為新能源汽車上牌打開了大門，這給秦氏及其新能源合作伙伴帶來了另一個政策優勢。
最大馬力與梅賽德斯-奔馳S級相當。
“秦”確實有信心挑戰其他品牌。目前，國內大多數車企甚至大多數豪華品牌的插電式混合動力汽車仍處于概念車或測試階段，但比亞迪“秦”已經正式上市，各項性能參數也讓行業大放異彩。比亞迪秦采用第二代DM雙模技術（可以在純電動和混合動力模式之間切換）。由1.5T發動機和電機組成的混合動力系統的最大功率可達300馬力。說這些數字可能有點抽象。以價值148.8萬元的全新梅賽德斯-奔馳S400LHYBRID為參考系，秦的最大馬力幾乎可以與之匹敵。要知道，梅賽德斯-奔馳s 400 LHYrid匹配的是3.5LV6發動機。
超強的馬力也讓秦擁有了令人瞠目結舌的100公里加速數據，而秦的0-100公里/小時加速時間僅為5.9秒。由于采用了插電式混合動力路線，其油耗值也非常可觀，百公里綜合油耗僅為1.6L秦在純電狀態下可以繼續行駛50公里，滿足日常代步需求。長途旅行時，也可以在耗電后使用1.5T發動機單獨行駛。
“秦”配備了“我”機器人，科技感十足。這個機器人通常隱藏在儀表板中，當車輛啟動時，它會自動上升。它就像一個機器人管家，可以通過表情、動作和語言與人和車輛進行交流。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。
啟辰與寶駿之間死掐的”第一合資自主品牌”之戰取得了階段性的戰果，由于產品線的補充11月啟辰的銷量達到了12萬輛，年銷量將過10萬輛，目前只有一款產品的寶駿被迫應戰，計劃明年增加產品投放。
1900/1/1 0:00:00去年8月，奇瑞對外正式宣布戰略調整。記得當時，汽車商報獨家對話尹同躍，就許多涉及奇瑞未來發展的話題進行深入交流。那次的對話給我們的印象是，奇瑞變革求新的信心和決心很大，動作更大。
1900/1/1 0:00:00”其他品牌也有類似的插電混動產品，但是驅動理念與我們不同。我們的理念是擁有核心技術。可以說，在所有具備插電功能的車中，我們的技術最先進，燃油經濟性更好，電耗更低。
1900/1/1 0:00:00雷諾與東風汽車正式簽約合資，將在中國建廠投產。未來在華產品將包括準豪華SUV，年銷量目標將達50萬輛。
1900/1/1 0:00:00作為一款插電式混合動力汽車，17日，比亞迪”秦”正式在北京上市。上市車型共有兩款，售價分別為1898萬元和2098萬元。
1900/1/1 0:00:00近年來，合資企業推自主品牌蔚然成風，東風日產、華晨寶馬均已推出合資自主品牌。最近剛剛成立的東風雷諾也計劃進軍這一領域，并將新能源車作為合資自主品牌的開發方向。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航