當霧霾遇上H7N9 推廣新能源客車刻不容緩

霧霾來了，專家：盡量呆在家里，不要打開窗戶。H7N9來了，專家：多開窗通風，保持室內空氣流通。如果煙霧符合H7N9，窗戶是關著還是開著？最近，網友們的熱議充分說明了公眾對空氣污染和生活環境的擔憂和無奈。

根據中國氣象局的數據，霧霾于12月初襲來，影響了25個省份和100多個大中城市，中國平均霧霾天數創52年來新高。持續多日的霧霾給人們的生活和經濟工作帶來了極大不便。高速公路暫時關閉，建筑工地停工，學校停課，公務車和私家車受到限制，呼吸道疾病增加。如何預防霧霾，改善公眾生活是一個亟待解決的問題。聯合國的調查顯示，全球城市60%以上的空氣污染來自燃油車的尾氣排放。汽車在一年內排放的有害氣體可以達到其自身重量的三倍。因此，推廣公共交通優先，采用節能和新能源公交車，減少廢氣排放，有效緩解空氣污染，是一種有效的途徑。在新能源技術的研發和應用方面，海格新能源客車無疑處于行業前列。

海格新能源公交車在隆回運行

行業領先、技術成熟

早在1999年，海格就開始研究新能源公交車，并制造了第一批純電動公交車。2002年，混合動力客車試制成功，榮獲“江蘇省高新技術產品”稱號；2006年，中國研制出第一輛燃料電池公交車；2007年和2008年，我們與清華大學合作研究了燃料電池公交車，并開始了混合動力公交車的研發。2009年，推出了第一代混合動力公交車；10年、11年，第二代、第三代新能源公交車成功下線，批量試運行效果顯著；

在過去的12年里，海格新能源的電控系統取得了重大突破，可靠性、燃油經濟性、動力性等多項指標穩步提升，燃油經濟性率達到30%。

經過多年的研發，海格在節能與新能源客車技術領域的創新研發，以卓越的品質，引領了中國客車智慧與節能的新時代，并在市場應用實踐中逐步完善和成熟。節能和新能源公交車產品在市場上得到了廣泛的認可和好評。目前已在Xi的、徐州、蘇州、昆明、蚌埠、海口、天津、寧波、邵陽、威海、慈溪、深圳、江門、澳門、新加坡等十多個城市（國家或地區）運營。

高效、節能、綠色出行

海格在電池應用與管理、動力電機應用與控制、集成控制技術等方面充分發揮諸多優勢，精工打造新能源公交車。整車具有良好的可靠性和穩定性，節能效果顯著。主要應用于新一代ISG串并聯系統，采用同軸直接驅動方式，功率大、效率高、故障率低。同時利用海格自主研發的控制系統，

可實現串聯、電動啟動、智能啟停、倉庫溫度自動控制等多項功能，適應性強，通用性強，可靠性好。據了解，有限公司目前有10輛海格新能源公交車在蚌埠至懷遠縣的城際公交線路上行駛。董事會主席朱世權表示， “目前運營的這10輛海格新能源公交車的節能效果非常明顯。通過10月份一輛自行車的油耗表，我們可以清楚地知道每輛車的里程、額定油耗、實際油耗和每百公里油耗。10輛車的平均百公里油耗為22.2公斤，最低為20.46公斤。Compa與傳統柴油車相比，它節省了30%以上的能源，減少了90%以上的排放。

邵陽汽車運輸集團隆回縣公交公司也向海格采購了10輛新能源公交車。經理羅長貴算了一筆賬：使用混合動力車后，變速箱和制動盤無需維護，維修成本降低25%，油耗節省30%以上，出勤率提高35%，收入提高30%，出勤率超過90%。更讓邵陽汽車運輸集團感到滿意和感動的是，海格的工程師不僅匹配了車輛線路，還帶來了海格混合動力公交車的最新研發成果，一個是駕駛充電技術，另一個是出租車回叫技術。而這兩項技術都是在這十輛正在運行的車輛上無條件升級的。霧霾來了，專家：盡量呆在家里，不要打開窗戶。H7N9來了，專家：多開窗通風，保持室內空氣流通。如果煙霧符合H7N9，窗戶是關著還是開著？最近，網友們的熱議充分說明了公眾對空氣污染和生活環境的擔憂和無奈。

根據中國氣象局的數據，霧霾于12月初襲來，影響了25個省份和100多個大中城市，中國平均霧霾天數創52年來新高。持續多日的霧霾給人們的生活和經濟工作帶來了極大不便。高速公路暫時關閉，建筑工地停工，學校停課，公務車和私家車受到限制，呼吸道疾病增加。如何預防霧霾，改善公眾生活是一個亟待解決的問題。聯合國的調查顯示，全球城市60%以上的空氣污染來自燃油車的尾氣排放。汽車在一年內排放的有害氣體可以達到其自身重量的三倍。因此，推廣公共交通優先，采用節能和新能源公交車，減少廢氣排放，有效緩解空氣污染，是一種有效的途徑。在新能源技術的研發和應用方面，海格新能源客車無疑處于行業前列。

海格新能源公交車在隆回運行

行業領先、技術成熟

早在1999年，海格就開始研究新能源公交車，并制造了第一批純……

電氣總線。2002年，混合動力客車試制成功，榮獲“江蘇省高新技術產品”稱號；2006年，中國研制出第一輛燃料電池公交車；2007年和2008年，我們與清華大學合作研究了燃料電池公交車，并開始了混合動力公交車的研發。2009年，推出了第一代混合動力公交車；10年、11年，第二代、第三代新能源公交車成功下線，批量試運行效果顯著；在過去的12年里，海格新能源的電控系統取得了重大突破，可靠性、燃油經濟性、動力性等多項指標穩步提升，燃油經濟性率達到30%。

經過多年的研發，海格在節能與新能源客車技術領域的創新研發，以卓越的品質，引領了中國客車智慧與節能的新時代，并在市場應用實踐中逐步完善和成熟。節能和新能源公交車產品在市場上得到了廣泛的認可和好評。目前已在Xi的、徐州、蘇州、昆明、蚌埠、海口、天津、寧波、邵陽、威海、慈溪、深圳、江門、澳門、新加坡等十多個城市（國家或地區）運營。

高效、節能、綠色出行

海格在電池應用與管理、動力電機應用與控制、集成控制技術等方面充分發揮諸多優勢，精工打造新能源公交車。整車具有良好的可靠性和穩定性，節能效果顯著。主要應用于新一代ISG串并聯系統，采用同軸直接驅動方式，功率大、效率高、故障率低。同時利用海格自主研發的控制系統，

可實現串聯、電動啟動、智能啟停、倉庫溫度自動控制等多項功能，適應性強，通用性強，可靠性好。據了解，有限公司目前有10輛海格新能源公交車在蚌埠至懷遠縣的城際公交線路上行駛。董事會主席朱世權表示， “目前運營的這10輛海格新能源公交車的節能效果非常明顯。通過10月份一輛自行車的油耗表，我們可以清楚地知道每輛車的里程、額定油耗、實際油耗和每百公里油耗。10輛車的平均百公里油耗為22.2公斤，最低為20.46公斤。Compa與傳統柴油車相比，它節省了30%以上的能源，減少了90%以上的排放。

邵陽汽車運輸集團隆回縣公交公司也向海格采購了10輛新能源公交車。經理羅長貴算了一筆賬：使用混合動力車后，變速箱和制動盤無需維護，維修成本降低25%，油耗節省30%以上，出勤率提高35%，收入提高30%，出勤率超過90%。更讓邵陽汽車運輸集團感到滿意和感動的是，海格的工程師不僅匹配了車輛線路，還帶來了海格混合動力公交車的最新研發成果，一個是駕駛充電技術，另一個是出租車回叫技術。而這兩項技術都是在這十輛正在運行的車輛上無條件升級的。

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