浙江吉利控股集團于2010年收購了瑞典沃爾沃汽車公司。當時，對于以可靠性和安全性著稱的沃爾沃來說，它被中國企業收購，有人擔心品牌價值會受到影響。
但現在看來，這只是危言聳聽。沃爾沃一直堅持“到2020年沃爾沃新車實現零傷亡”的目標，消費者也對“V40”等新產品的性能給予了高度評價。
沃爾沃總裁兼首席執行官漢肯·薩繆爾森強調，盡管沃爾沃被并入中國企業，但“它一直是一家獨立的企業”。作者就其專業知識進行了采訪。
作者：沃爾沃汽車并入中國浙江吉利控股集團時，有人擔心這會降低沃爾沃的品牌價值。
薩繆爾森：如果有人認為我們公司已經并入了中國汽車制造商，那么我想指出這種想法是錯誤的。事實上，中國汽車巨頭吉利汽車和沃爾沃擁有相同的所有者，但這兩家公司仍然處于平行和平等的關系中。
浙江吉利控股集團董事長李書福非常重視這個品牌，以獨立的方式運營沃爾沃品牌也是他的想法。我們的關系非常融洽。
作者：與吉利汽車的合作怎么樣？對于李書福來說，如果沒有產品效應，收購是沒有意義的。
薩繆爾森：沃爾沃進入中國市場已經產生了一定的產品效應。我們在獲得汽車業務的營業執照和貸款方面得到了幫助。從今年到明年，中國四川省成都市、黑龍江省大慶市和河北省張家口市的工廠將陸續開工。
與吉利汽車通用化探討
2013年，我們力爭在中國市場的銷售額比前一年增長40%。雖然這個目標很好，但作為一個先進的品牌，我們正在迅速發展。如果與吉利汽車沒有關系，那么這可能是不可能的。
希望中國的生產基地未來能在向亞洲和周邊國家出口方面發揮作用。
作者：你考慮過從中國向日本出口汽車嗎？
薩繆爾森：日本靠右行駛，我們沒有考慮從中國向日本出口汽車。日本是一個難以進入的市場，但小型車“V40”的銷售業績非常穩定，銷量比上年增長了24%。它的增長率僅次于中國。銷量在不斷增加，在其他國家也有很多值得借鑒的地方。
作者：反過來，沃爾沃給吉利汽車帶來了哪些好處？
薩繆爾森：我們正在與吉利汽車討論，在高端小型車領域實現零部件的通用化。盡管細節尚未最終確定，但我們將在未來五年左右的時間里長期推動這一合作。
作者：許多企業，如大眾、豐田、日產和馬自達，為了充分發揮其規模優勢，在不同車型之間調整其基本設計。組件的通用化已經成為一種全球趨勢。
薩繆爾森：過去，當我們在福特旗下時，我們用路虎和捷豹來推動通用化。現在，我們打算在沃爾沃內部創造一定的規模經濟。
具體而言，是為了推動“可擴展車輛平臺架構”（SPA）的新基礎設計。我們仍在推動不同級別發動機的通用化，并計劃在2014年2月后在日本市場推出新設計的汽車。
努力實現零傷亡
作者：貴公司提出了到2020年實現沃爾沃新車零傷亡的“愿景2020”。過得怎么樣？
薩繆爾森：我們不看重“在安全性能方面獲得了多少顆星”。關鍵是要確保現實生活中的安全。為此，我們調查了許多事故并積累了統計數據。
正因為如此，我們才能成為安全領域的領導者。從這些數字來看，我們還認為沃爾沃正在朝著到2020年實現零傷亡的目標穩步前進。
安全技術的提高有助于實現自動駕駛。我們計劃明年在高速公路上實現自動駕駛功能。我們已經實現了“城市安全系統”的功能，當速度低于每小時40公里時，可以避免與行人和自行車相撞。這是實現2020年愿景的一個非常重要的步驟。浙江吉利控股集團于2010年收購了瑞典沃爾沃汽車公司。當時，對于以可靠性著稱的沃爾沃來說……
和安全，它被中國企業收購，一些人擔心品牌價值會受到影響。
但現在看來，這只是危言聳聽。沃爾沃一直堅持“到2020年沃爾沃新車實現零傷亡”的目標，消費者也對“V40”等新產品的性能給予了高度評價。
沃爾沃總裁兼首席執行官漢肯·薩繆爾森強調，盡管沃爾沃被并入中國企業，但“它一直是一家獨立的企業”。作者就其專業知識進行了采訪。
作者：沃爾沃汽車并入中國浙江吉利控股集團時，有人擔心這會降低沃爾沃的品牌價值。
薩繆爾森：如果有人認為我們公司已經并入了中國汽車制造商，那么我想指出這種想法是錯誤的。事實上，中國汽車巨頭吉利汽車和沃爾沃擁有相同的所有者，但這兩家公司仍然處于平行和平等的關系中。
浙江吉利控股集團董事長李書福非常重視這個品牌，以獨立的方式運營沃爾沃品牌也是他的想法。我們的關系非常融洽。
作者：與吉利汽車的合作怎么樣？對于李書福來說，如果沒有產品效應，收購是沒有意義的。
薩繆爾森：沃爾沃進入中國市場已經產生了一定的產品效應。我們在獲得汽車業務的營業執照和貸款方面得到了幫助。從今年到明年，中國四川省成都市、黑龍江省大慶市和河北省張家口市的工廠將陸續開工。
與吉利汽車通用化探討
2013年，我們力爭在中國市場的銷售額比前一年增長40%。雖然這個目標很好，但作為一個先進的品牌，我們正在迅速發展。如果與吉利汽車沒有關系，那么這可能是不可能的。
希望中國的生產基地未來能在向亞洲和周邊國家出口方面發揮作用。
作者：你考慮過從中國向日本出口汽車嗎？
薩繆爾森：日本靠右行駛，我們沒有考慮從中國向日本出口汽車。日本是一個難以進入的市場，但小型車“V40”的銷售業績非常穩定，銷量比上年增長了24%。它的增長率僅次于中國。銷量在不斷增加，在其他國家也有很多值得借鑒的地方。
作者：反過來，沃爾沃給吉利汽車帶來了哪些好處？
薩繆爾森：我們正在與吉利汽車討論，在高端小型車領域實現零部件的通用化。盡管細節尚未最終確定，但我們將在未來五年左右的時間里長期推動這一合作。
作者：許多企業，如大眾、豐田、日產和馬自達，為了充分發揮其規模優勢，在不同車型之間調整其基本設計。組件的通用化已經成為一種全球趨勢。
薩繆爾森：過去，當我們在福特旗下時，我們用路虎和捷豹來推動通用化。現在，我們打算在沃爾沃內部創造一定的規模經濟。
具體而言，是為了推動“可擴展車輛平臺架構”（SPA）的新基礎設計。我們仍在推動不同級別發動機的通用化，并計劃在2014年2月后在日本市場推出新設計的汽車。
努力實現零傷亡
作者：貴公司提出了到2020年實現沃爾沃新車零傷亡的“愿景2020”。過得怎么樣？
薩繆爾森：我們不看重“在安全性能方面獲得了多少顆星”。關鍵是要確保現實生活中的安全。為此，我們調查了許多事故并積累了統計數據。
正因為如此，我們才能成為安全領域的領導者。從這些數字來看，我們還認為沃爾沃正在朝著到2020年實現零傷亡的目標穩步前進。
安全技術的提高有助于實現自動駕駛。我們計劃明年在高速公路上實現自動駕駛功能。我們已經實現了“城市安全系統”的功能，當速度低于每小時40公里時，可以避免與行人和自行車相撞。這是實現2020年愿景的一個非常重要的步驟。
對于國內汽車問題，無論是經銷商，汽車生產廠家、還是政府部門與行業協會，甚至是媒體，討論最熱烈的就是限購限行。
1900/1/1 0:00:00早在今年7月，中國汽車工業協會曾提出，天津、深圳、杭州、石家莊、重慶、青島、武漢等8個城市均存在實施限購的可能。如今石家莊和天津2個城市已明確限購，大城市限購風潮已有大幅蔓延的趨勢。
1900/1/1 0:00:00中國進口汽車貿易有限公司近日發布《2013中國進口汽車市場年度報告》和《2014中國進口汽車市場運作策略報告》。報告指出，2013年進口車行業呈現庫存過高、需求放緩、價格優惠加大等趨勢。
1900/1/1 0:00:00特斯拉ModelS是電動汽車界的新寵兒，不過最近它經歷了連續三起起火事件包括60千瓦時和85千瓦時兩種電池版本的車型，目前起火詳細原因還在調查中。
1900/1/1 0:00:00近來，總書記指出”實施創新驅動發展戰略，是立足全局，面向未來的重大戰略，是加快轉變經濟發展方式，破解經濟發展深層次矛盾和問題，增強經濟發展內在動力和活力的根本措施”。
1900/1/1 0:00:00由新疆廣匯租賃服務有限公司以下簡稱”廣匯租賃”作為項目發起人、中信建投股份有限公司擔任計劃管理人并成功發行的”匯元一期專項資產管理計劃”以下簡稱”匯元一期”優先級A檔資產支持證券，
1900/1/1 0:00:00
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