對于國內的汽車問題，無論是經銷商、汽車制造商、政府部門和行業協會，甚至是媒體，討論最熱烈的都是限購和限購。截至年底，北京、上海、廣州、貴陽、天津等5個城市實施了機動車限購政策，部分地區實施了限購政策。消息稱，未來可能會有更多城市加入限購行列。目前，促使政府出臺機動車限購政策的原因只有兩個：1。空氣污染；
2、道路擁堵的原因。從社會各界的反饋來看，除政府部門外，大多數人或組織都反對限購。
限購：霧霾和擁堵導致各地出臺了限購政策。
自冬季以來，霧霾已經席卷了中國的許多地區。環保部數據顯示，今年12月，全國20個省份104個城市空氣質量達到重污染狀態，京津冀長三角重污染區已連成片。霧霾天氣給大氣環境、人民健康和交通安全帶來了嚴重影響。
霧霾的主要成分是PM2.5，一些測試表明，一些城市空氣中約20%的PM2.5來自機動車尾氣。15日晚，天津市宣布自2013年12月16日零時起在全市范圍內實施小客車增量定額管理，并將于2014年3月1日起對機動車按車尾號實施交通管理措施。除上海、北京、廣州和貴陽外，天津成為中國第五個實施汽車限購的城市。
同時，中國汽車工業協會預測，未來深圳、杭州、成都、重慶、青島、武漢等城市可能實施汽車限購措施。羅伯特·博比。，通用汽車中國區總裁甚至預測，中國25個最擁堵的城市將在2015年左右陸續限購。有業內人士指出，根據目前各地的擁堵和空氣污染情況，如果通過機動車限購來解決這些問題，那么未來限購城市的數量將不可避免地增加。
限制：在受限制的城市中，只有高峰時段在北京和天津的外國汽車是被禁止的。
目前，在已經實施限購的五個城市中，只有北京和天津（計劃）對外國汽車實施了限購。然而，媒體傳言的廣州對外國汽車的限制并沒有出臺。此外，上海對外國汽車的限制只禁止高層道路，但普通道路不限制外國汽車，而貴陽的措施只限制外國汽車“開三站五站”。
從今年11月1日起，在北京五環內高峰時段行駛的外國汽車不僅將被罰款100元，司機還將被罰3分。此前，北京高峰時段超速行駛的罰款沒有扣除。北京市交通管理部門宣布，將停止向擁有北京注冊車主的外國汽車發放長期入境許可證。此舉主要是為了防止北京市民在限購后在北京使用外卡。對于剛需購車的市民來說，租賃指數也有被收回的危險。因此，與其他限購城市相比，北京的限購措施目前是最嚴格的。
在“有限”時代，獨立車企的生存受到阻礙，公眾對行業協會的反對感到不滿。
根據中國汽車協會發布的數據，自2011年以來，北京的新車平均售價飆升了88%（編者按：由于限購后人們傾向于購買高端車型，新車平均售價有所提高），而同期發動機排量超過1.6升的汽車的市場份額增加了17%。自2011年1月1日北京正式實施汽車號牌搖號政策以來，以奇瑞、吉利、比亞迪為代表的12個自主品牌的區域銷量從2010年的11.8萬輛大幅下降到2011年的4.1萬輛，2012年前5個月的銷量約為2.6萬輛。自主品牌在北京的市場份額從2010年的19.8%下降到去年上半年的10%。
對于有購車需求的消費者來說，即使有搖號指數，隨著搖號指數的降低，也會有越來越多的人加入搖號大軍，中獎比例也會越來越低。一些市民抱怨說：“中彩票比中5元和10元的彩票還要難。這項政策根本沒有考慮到公眾的感受。”
中國汽車工業協會副秘書長史建華認為……
限購政策沒有依據，擁擠是由多種因素造成的，這剝奪了消費者的公民權利。國外沒有這樣的政策，這表明了政府官員的懶惰行為。中國汽車工業協會秘書長董揚認為，汽車尾氣只占霧霾的1/5，解決擁堵和污染問題應該從根源入手，比如公共交通建設、道路規劃、油品和工業污染，而不是簡單地加以限制，無論是經銷商、汽車制造商、政府部門和行業協會，甚至是媒體，討論最激烈的都是限購和限購。截至年底，北京、上海、廣州、貴陽、天津等5個城市實施了機動車限購政策，部分地區實施了限購政策。消息稱，未來可能會有更多城市加入限購行列。目前，促使政府出臺機動車限購政策的原因只有兩個：1。空氣污染；
2、道路擁堵的原因。從社會各界的反饋來看，除政府部門外，大多數人或組織都反對限購。
限購：霧霾和擁堵導致各地出臺了限購政策。
自冬季以來，霧霾已經席卷了中國的許多地區。環保部數據顯示，今年12月，全國20個省份104個城市空氣質量達到重污染狀態，京津冀長三角重污染區已連成片。霧霾天氣給大氣環境、人民健康和交通安全帶來了嚴重影響。
霧霾的主要成分是PM2.5，一些測試表明，一些城市空氣中約20%的PM2.5來自機動車尾氣。15日晚，天津市宣布自2013年12月16日零時起在全市范圍內實施小客車增量定額管理，并將于2014年3月1日起對機動車按車尾號實施交通管理措施。除上海、北京、廣州和貴陽外，天津成為中國第五個實施汽車限購的城市。
同時，中國汽車工業協會預測，未來深圳、杭州、成都、重慶、青島、武漢等城市可能實施汽車限購措施。羅伯特·博比。，通用汽車中國區總裁甚至預測，中國25個最擁堵的城市將在2015年左右陸續限購。有業內人士指出，根據目前各地的擁堵和空氣污染情況，如果通過機動車限購來解決這些問題，那么未來限購城市的數量將不可避免地增加。
限制：在受限制的城市中，只有高峰時段在北京和天津的外國汽車是被禁止的。
目前，在已經實施限購的五個城市中，只有北京和天津（計劃）對外國汽車實施了限購。然而，媒體傳言的廣州對外國汽車的限制并沒有出臺。此外，上海對外國汽車的限制只禁止高層道路，但普通道路不限制外國汽車，而貴陽的措施只限制外國汽車“開三站五站”。
從今年11月1日起，在北京五環內高峰時段行駛的外國汽車不僅將被罰款100元，司機還將被罰3分。此前，北京高峰時段超速行駛的罰款沒有扣除。北京市交通管理部門宣布，將停止向擁有北京注冊車主的外國汽車發放長期入境許可證。此舉主要是為了防止北京市民在限購后在北京使用外卡。對于剛需購車的市民來說，租賃指數也有被收回的危險。因此，與其他限購城市相比，北京的限購措施目前是最嚴格的。
在“有限”時代，獨立車企的生存受到阻礙，公眾對行業協會的反對感到不滿。
根據中國汽車協會發布的數據，自2011年以來，北京的新車平均售價飆升了88%（編者按：由于限購后人們傾向于購買高端車型，新車平均售價有所提高），而同期發動機排量超過1.6升的汽車的市場份額增加了17%。自2011年1月1日北京正式實施汽車號牌搖號政策以來，以奇瑞、吉利、比亞迪為代表的12個自主品牌的區域銷量從2010年的11.8萬輛大幅下降到2011年的4.1萬輛，2012年前5個月的銷量約為2.6萬輛。自主品牌在北京的市場份額從2010年的19.8%下降到去年上半年的10%。
對于有購車需求的消費者來說，即使有搖號指數，隨著搖號指數的降低，也會有越來越多的人加入搖號大軍，中獎比例也會越來越低。一些市民抱怨說：“中彩票比中5元和10元的彩票還要難。這項政策根本沒有考慮到公眾的感受。”
中國汽車工業協會副秘書長史建華認為……
限購政策沒有依據，擁擠是由多種因素造成的，這剝奪了消費者的公民權利。國外沒有這樣的政策，這表明了政府官員的懶惰行為。中國汽車工業協會秘書長董揚認為，汽車尾氣只占霧霾的1/5，解決擁堵和污染問題應該從根源入手，比如公共交通建設、道路規劃、油品和工業污染，而不是簡單地加以限制。
天津”一夜限牌”，出現了市民排隊搶車的場景，雖然南京交管局明確表態，暫無限牌意向。但是，12月17日作者在南京二手車交易市場發現，還是有很多商販大量囤積低廉二手車，以期限牌后能賣個好價錢。
1900/1/1 0:00:00根據印尼汽車工業協會Gaikindo公布的數據，今年11月份印尼新車銷量延續了增長態勢，而前11個月累計銷量則已經超出了2012年全年水平。
1900/1/1 0:00:00作者19日從國內鋰電池及電動車制造企業華夏神州集團獲悉，世界著名的設計師、被世界設計界譽為”21世紀達芬奇”的路易吉克拉尼已于19日在京簽署協議，
1900/1/1 0:00:00早在今年7月，中國汽車工業協會曾提出，天津、深圳、杭州、石家莊、重慶、青島、武漢等8個城市均存在實施限購的可能。如今石家莊和天津2個城市已明確限購，大城市限購風潮已有大幅蔓延的趨勢。
1900/1/1 0:00:00中國進口汽車貿易有限公司近日發布《2013中國進口汽車市場年度報告》和《2014中國進口汽車市場運作策略報告》。報告指出，2013年進口車行業呈現庫存過高、需求放緩、價格優惠加大等趨勢。
1900/1/1 0:00:00浙江吉利控股集團于2010年收購了瑞典沃爾沃汽車公司。當時，對于在可靠性和安全性方面有著良好聲譽的沃爾沃被中國企業收購，有人擔心品牌價值會受到影響。但現在看來，這只是杞人憂天。
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汽車導航