以期限牌牟利：南京商販囤積廉價二手車

天津的“一晚限卡”已經出現了市民排隊搶車的場景，盡管南京市交管局已經明確表示暫時無意上牌。然而，12月17日，筆者在南京二手車市場發現，仍有許多攤販大量囤積廉價二手車，在有限的時間內可以賣出好價錢。

二手車市場的小販囤積二手車并出售。

在南京大明路最大的二手車市場里，停放著各種破舊的面包車。這些汽車的使用年限一般在10年左右。一有面包車買家來到市場，二手車小販就會跑過來，盡力介紹各種二手車的價格。“這輛面包車才三年，售價4.05萬元。”原來70%的別克新車售價10萬元。。。“賣家表示，天津限牌后，南京二手車市場陷入困境。這兩天，大家開始囤積低價車，其中大部分是破舊的面包車。

在市場上，作者發現有很多人囤積二手車。“我們有一個老板，他囤積了50輛車，這些車都很便宜，毫無價值，但如果你把它們買回來，你就可以拿到駕照，而且駕照很有價值。”另一位供應商說。

作者說，他也想買一輛低價車，一個小販很快就推銷了它。“如果你想升值，我在那里有一輛面包車，要四五千元。如果你把它買回來并拿到駕照，它肯定會升值。”

賣家推薦的面包車車齡為8年，二手價格為5800元。“我們會花三四千元買下來，過戶到你名下，然后升值。車牌肯定很值錢，現在車還能開。”

除了面包車，市場上的小販也囤積了其他低價二手車，3萬元以內的車型種類繁多。許多市民選擇購買這種低價的二手車。

用信用卡購買二手車后，你可以得到一個不錯的價格。

在調查中，許多市民前來購買二手車，有些車只賣到3萬元。當談到為什么要買二手車時，許多市民坦言，“如果不談汽車質量，就不要談公里數。天津一夜之間就限制了汽車數量。廣州、北京、上海等城市之前都限制過汽車數量，南京肯定很快就會限制汽車數量。我主要擔心的是在南京買一個車牌，將來肯定會升值。”

就在市民買車的時候，附近的一位小販提醒他們，雖然他們也囤積了低價車，但他們建議大家不要買太便宜的車。“你不明白，這些車買回來只能留在家里，環保也過不了。很多都是黃標車。我們老板也囤車，我個人也囤，但都是4萬多元。”

盡管有人提醒我，但在二手車交易大廳里，購買二手車的人仍然絡繹不絕。一名工作人員在半小時內完成了兩個交易程序。

交易市場的工作人員告訴筆者，“這些天，買二手車的人很多，但我不理解這些限制。也許這與此有關。如果我是政府部門，我會告訴你的。”

據業內人士介紹，在目前購買二手車的人群中，除了一些個人消費者外，還有一些專門囤積二手車的“黃牛黨”，甚至不乏二手車經銷商。這些人專門挑選那些舊的二手車，并想把它們囤積起來。許可證政策實施后，他們將以高價易手以獲取利潤。

購買二手車來炒車牌是沒有利潤的。

筆者從南京市交管局了解到，限購限牌措施需由南京市政府決定，目前尚無消息。如果南京今后先征求公眾意見，就不會出奇制勝。囤積低價二手車炒車牌是不可行的，因為單位和個人可以在出售和報廢名下的小客車后直接申請新指標和轉讓車輛，但車牌不能轉讓。這是為了防止人們倒賣車牌，因此車牌很有可能最終被“砸在手中”。

從囤積二手車轉讓許可證中獲利是否可行？參考t……

從中國其他城市限制牌照的情況來看，盈利的可能性很小。

貴陽：只有原車主才能保留原號牌，不能轉讓和交易。購買二手車的車主只能通過搖號獲得專屬號牌，個人消費者購買二手車作為指標的想法已經失敗。

北京：消費者購買二手車時，也應通過搖號或使用自有品牌指標購買3年以上。二手車牌照實際上是不可轉讓的。然而，在北京正式發布“限購令”之前，政府通知二手車經銷商對現有二手車進行登記備案。通過備案審查的二手車可以在政府規定的時間內出售。在此期間，購買二手車備案的買家可以直接申請上牌，無需參加搖號，也不受新車購買政策的限制。

廣州：限牌政策突然宣布。起初，在廣州注冊的二手車確實看起來價格更高，但后來，近50%的庫存車造成積壓，無法銷售，不得不銷往其他地方。天津的“一晚限卡”已經出現了市民排隊搶車的場景，盡管南京市交管局已經明確表示暫時無意上牌。然而，12月17日，筆者在南京二手車市場發現，仍有許多攤販大量囤積廉價二手車，在有限的時間內可以賣出好價錢。

二手車市場的小販囤積二手車并出售。

在南京大明路最大的二手車市場里，停放著各種破舊的面包車。這些汽車的使用年限一般在10年左右。一有面包車買家來到市場，二手車小販就會跑過來，盡力介紹各種二手車的價格。“這輛面包車才三年，售價4.05萬元。”原來70%的別克新車售價10萬元。。。“賣家表示，天津限牌后，南京二手車市場陷入困境。這兩天，大家開始囤積低價車，其中大部分是破舊的面包車。

在市場上，作者發現有很多人囤積二手車。“我們有一個老板，他囤積了50輛車，這些車都很便宜，毫無價值，但如果你把它們買回來，你就可以拿到駕照，而且駕照很有價值。”另一位供應商說。

作者說，他也想買一輛低價車，一個小販很快就推銷了它。“如果你想升值，我在那里有一輛面包車，要四五千元。如果你把它買回來并拿到駕照，它肯定會升值。”

賣家推薦的面包車車齡為8年，二手價格為5800元。“我們會花三四千元買下來，過戶到你名下，然后升值。車牌肯定很值錢，現在車還能開。”

除了面包車，市場上的小販也囤積了其他低價二手車，3萬元以內的車型種類繁多。許多市民選擇購買這種低價的二手車。

用信用卡購買二手車后，你可以得到一個不錯的價格。

在調查中，許多市民前來購買二手車，有些車只賣到3萬元。當談到為什么要買二手車時，許多市民坦言，“如果不談汽車質量，就不要談公里數。天津一夜之間就限制了汽車數量。廣州、北京、上海等城市之前都限制過汽車數量，南京肯定很快就會限制汽車數量。我主要擔心的是在南京買一個車牌，將來肯定會升值。”

就在市民買車的時候，附近的一位小販提醒他們，雖然他們也囤積了低價車，但他們建議大家不要買太便宜的車。“你不明白，這些車買回來只能留在家里，環保也過不了。很多都是黃標車。我們老板也囤車，我個人也囤，但都是4萬多元。”

盡管有人提醒我，但在二手車交易大廳里，購買二手車的人仍然絡繹不絕。一名工作人員在半小時內完成了兩個交易程序。

交易市場的工作人員告訴筆者，“這些天，買二手車的人很多，但我確實……

我不理解這些限制。也許這與此有關。如果我是一個政府部門，我會告訴你。"

據業內人士介紹，在目前購買二手車的人群中，除了一些個人消費者外，還有一些專門囤積二手車的“黃牛黨”，甚至不乏二手車經銷商。這些人專門挑選那些舊的二手車，并想把它們囤積起來。許可證政策實施后，他們將以高價易手以獲取利潤。

購買二手車來炒車牌是沒有利潤的。

筆者從南京市交管局了解到，限購限牌措施需由南京市政府決定，目前尚無消息。如果南京今后先征求公眾意見，就不會出奇制勝。囤積低價二手車炒車牌是不可行的，因為單位和個人可以在出售和報廢名下的小客車后直接申請新指標和轉讓車輛，但車牌不能轉讓。這是為了防止人們倒賣車牌，因此車牌很有可能最終被“砸在手中”。

從囤積二手車轉讓許可證中獲利是否可行？參照中國其他限制牌照的城市的情況，盈利的可能性很小。

貴陽：只有原車主才能保留原號牌，不能轉讓和交易。購買二手車的車主只能通過搖號獲得專屬號牌，個人消費者購買二手車作為指標的想法已經失敗。

北京：消費者購買二手車時，也應通過搖號或使用自有品牌指標購買3年以上。二手車牌照實際上是不可轉讓的。然而，在北京正式發布“限購令”之前，政府通知二手車經銷商對現有二手車進行登記備案。通過備案審查的二手車可以在政府規定的時間內出售。在此期間，購買二手車備案的買家可以直接申請上牌，無需參加搖號，也不受新車購買政策的限制。

廣州：限牌政策突然宣布。起初，在廣州注冊的二手車確實看起來價格更高，但后來，近50%的庫存車造成積壓，無法銷售，不得不銷往其他地方。

標簽：北京發現別克

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