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比亞迪秦獲組委會特別推薦 進入復選評分階段

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時間:1900/1/1 0:00:00

2013年11月5日,“2013中國年度綠色汽車”大型評選活動正式拉開帷幕。在眾多新上市的新能源汽車中,屬于評選范圍的比亞迪秦出人意料地跳上了“2013中國綠色汽車”評選的入場券。究其原因,秦作為比亞迪在新能源汽車市場的戰略車型,由于國家政策等原因多次推遲上市,而此次選擇對上市時間有嚴格要求。

12月17日,比亞迪秦終于在北京上市,以18.98萬元的起售價,成為今年消費者能夠負擔得起的高性價比新能源汽車。在這個階段,編輯部收到了無數網友的留言和電話,表達了他們對這款新能源汽車的喜愛。為了滿足廣大用戶的需求,第一電網向評選組委會的11位評審專家提出了比亞迪秦進入連任階段的特別請求,該請求得到了評審委員會的一致通過。

作為比亞迪的第二代雙模插電式混合動力汽車,比亞迪秦推出的兩款車型均標配17英寸鋁合金輪轂、全尺寸備胎、雙模電動天窗、巡航控制、智能鑰匙、遙控駕駛系統、倒車影像和右前駐車輔助影像。旗艦車型還配備了全景圖像泊車系統和帶記憶功能的四向電動調節方向盤。

秦生產版大致延續了概念車的整體設計,比中庸的快速犀利設計更前衛、更霸氣。為了滿足量產的需要,量產版對燈光布局進行了調整。原來位于保險杠兩側的LED行車燈集成在前照燈中,原來的位置被轉向燈取代。此外,在保險杠內側增加了一個橢圓形霧燈。

該車在車身的許多部位也采用了鍍鉻飾條進行裝飾。另據報道,如果該車推出白色涂裝版本,LED行車燈旁邊夸張的鍍鉻飾條可能會被黑色鋼琴漆取代。尾燈組也采用了相當新穎的設計。除了品牌和車型標志外,尾部還有一個特殊的標志,顯示了其雙模電動汽車的身份。

內飾方面,新車的布局相當令人滿意,許多部件都有比亞迪的氛圍,做工表現尚可,而大尺寸的液晶儀表盤為汽車增添了不少色彩。配置中加載的云服務充滿了科技感。通常,它隱藏在儀表板中,通電后車輛會自動上升。它就像一個機器人管家,可以通過表情、動作和語言與用戶交流,生動地實現人與車之間的對話。

動力方面,比亞迪秦采用第二代DM雙模動力系統,搭載1.5T渦輪增壓發動機和110kW電機。發動機和電機的聯合輸出可以實現223千瓦的最大功率和490牛米的最大扭矩,純電動汽車的巡航里程達到70公里。該官員表示,該車0-100km/h的加速時間為5.9秒。在純電動模式下,該車的巡航里程為70公里,油電混合狀態下每百公里油耗為1.6升。2013年11月5日,“2013中國年度綠色汽車”大型評選活動正式拉開帷幕。在眾多新上市的新能源汽車中,屬于評選范圍的比亞迪秦出人意料地跳上了“2013中國綠色汽車”評選的入場券。究其原因,秦作為比亞迪在新能源汽車市場的戰略車型,由于國家政策等原因多次推遲上市,而此次選擇對上市時間有嚴格要求。

12月17日,比亞迪秦終于在北京上市,以18.98萬元的起售價,成為今年消費者能夠負擔得起的高性價比新能源汽車。在這個階段,編輯部收到了無數網友的留言和電話,表達了他們對這款新能源汽車的喜愛。為了滿足廣大用戶的需求,第一電網向評選組委會的11位評審專家提出了比亞迪秦進入連任階段的特別請求,該請求得到了評審委員會的一致同意……

球座。

作為比亞迪的第二代雙模插電式混合動力汽車,比亞迪秦推出的兩款車型均標配17英寸鋁合金輪轂、全尺寸備胎、雙模電動天窗、巡航控制、智能鑰匙、遙控駕駛系統、倒車影像和右前駐車輔助影像。旗艦車型還配備了全景圖像泊車系統和帶記憶功能的四向電動調節方向盤。

秦生產版大致延續了概念車的整體設計,比中庸的快速犀利設計更前衛、更霸氣。為了滿足量產的需要,量產版對燈光布局進行了調整。原來位于保險杠兩側的LED行車燈集成在前照燈中,原來的位置被轉向燈取代。此外,在保險杠內側增加了一個橢圓形霧燈。

該車在車身的許多部位也采用了鍍鉻飾條進行裝飾。另據報道,如果該車推出白色涂裝版本,LED行車燈旁邊夸張的鍍鉻飾條可能會被黑色鋼琴漆取代。尾燈組也采用了相當新穎的設計。除了品牌和車型標志外,尾部還有一個特殊的標志,顯示了其雙模電動汽車的身份。

內飾方面,新車的布局相當令人滿意,許多部件都有比亞迪的氛圍,做工表現尚可,而大尺寸的液晶儀表盤為汽車增添了不少色彩。配置中加載的云服務充滿了科技感。通常,它隱藏在儀表板中,通電后車輛會自動上升。它就像一個機器人管家,可以通過表情、動作和語言與用戶交流,生動地實現人與車之間的對話。

動力方面,比亞迪秦采用第二代DM雙模動力系統,搭載1.5T渦輪增壓發動機和110kW電機。發動機和電機的聯合輸出可以實現223千瓦的最大功率和490牛米的最大扭矩,純電動汽車的巡航里程達到70公里。該官員表示,該車0-100km/h的加速時間為5.9秒。在純電動模式下,該車的巡航里程為70公里,油電混合狀態下每百公里油耗為1.6升。

標簽:比亞迪北京

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