電動汽車化身供電站 “移動備用電源”

你有沒有想過電動汽車實際上是一個巨大的移動電源？例如，當你的手機沒電時，你可以將它連接到電動汽車的端口來充電。同樣，不僅移動設備，任何其他使用電力作為能源的設備都可以從電動汽車中獲得電力。即使你家停電了，電動汽車也是最好的備用電源。所有這些都不需要想象，日產幫助我們實現了這一點。

幾天前，日產測試了其“車輛到建筑”技術，并成功使用六輛Leaf電動汽車為其位于Atsugi的先進研發中心供電。六輛Leaf電動汽車的組合可以在高峰期將研發中心的功耗降低2.5%。由于日本也采用了逐步峰谷電價算法，因此高峰時段的電價略貴。根據這一粗略計算，日產研發中心通過提前使用Leaf電動汽車中“準備”的電力，每年可以節省4800美元的電費。

從這個角度來看，將電動汽車視為動力儲備設施是一種經濟的做法。當然，在車輛到建筑技術中，該系統應確保Leaf電動汽車的電池在車主（通常是日產員工）下班時充滿電。然而，我想知道這項技術的開發人員是否考慮過：如果有人提前離開怎么辦？另一個問題是：電動汽車電池的這種充放電循環不可避免地會在一定程度上削弱電池的壽命。對于Leaf中使用的疊層鋰離子電池，每次完全充電和放電都會造成電池原材料的損失，從而降低功耗。對于上述問題，我相信未來電力管理和調度機制將得到徹底解決。

日產聆風是世界上第一款可以交付日常使用的純電動汽車。它配備了一臺最大輸出80kW的電機，電池組容量為24kW·h，巡航里程約為135公里（EPA認證）。這樣的汽車完全可以滿足城市居民的日常使用。5門掀背車的設計和約3萬美元的親民價格使其成為北美市場上最暢銷的純電動汽車。

24kW·h的電池能做什么？在日本，一個家庭的平均日功耗約為10-12kW h。因此，理論上，Leaf電動汽車可以為一個家庭提供兩天的生活用電，這是日產正在測試的另一種電動汽車功率回收技術Leaf TO HOME。不要低估這種用途。在地震頻繁發生的日本，停電是一種不可避免的緊急情況，因為Leaf的電力恢復可以在危機時期提供能源。從城市運行的宏觀層面來看，電動汽車的數量是當地備用電源的儲備。可以毫不夸張地說。當然，除了特殊情況外，Leaf to Home的技術在日常生活中仍然非常有用。例如，當人們外出郊游時，電力供應往往是一個令人頭疼的問題。

其基本原理是通過PCS（功率控制系統）將Leaf電動汽車與家用電源網絡連接。Leaf的電池將提供6kW的最大功率輸出，可以確保最耗電的家用電器（如微波爐、空調等）也能同時正常工作而不會跳閘。這樣的系統對于建設智能低碳住宅具有重要意義，因為它包括汽車等硬件作為“家用電器”。據報道，Leaf To Home系統的安裝價格為33萬日元（約合人民幣1.95萬元），聽起來并不便宜。你有沒有想過電動汽車實際上是一個巨大的移動電源？例如，當你的手機沒電時，你可以將它連接到電動汽車的端口來充電。同樣，不僅移動設備，任何其他使用電力作為能源的設備都可以從電動汽車中獲得電力。即使你家停電了，電動汽車也是最好的備用電源。所有這些都不需要想象，日產幫助我們實現了這一點。

幾天前，日產測試了其“車輛到建筑”技術，并成功使用六輛Leaf電動汽車為其位于Atsugi的先進研發中心供電。六輛Leaf電動汽車的組合可以在高峰期將研發中心的功耗降低2.5%。由于日本也采用了逐步峰谷電價算法，因此高峰時段的電價略貴。雅高……

根據這一粗略計算，日產研發中心通過提前使用Leaf電動汽車中“準備”的電力，每年可以節省4800美元的電費。

從這個角度來看，將電動汽車視為動力儲備設施是一種經濟的做法。當然，在車輛到建筑技術中，該系統應確保Leaf電動汽車的電池在車主（通常是日產員工）下班時充滿電。然而，我想知道這項技術的開發人員是否考慮過：如果有人提前離開怎么辦？另一個問題是：電動汽車電池的這種充放電循環不可避免地會在一定程度上削弱電池的壽命。對于Leaf中使用的疊層鋰離子電池，每次完全充電和放電都會造成電池原材料的損失，從而降低功耗。對于上述問題，我相信未來電力管理和調度機制將得到徹底解決。

日產聆風是世界上第一款可以交付日常使用的純電動汽車。它配備了一臺最大輸出80kW的電機，電池組容量為24kW·h，巡航里程約為135公里（EPA認證）。這樣的汽車完全可以滿足城市居民的日常使用。5門掀背車的設計和約3萬美元的親民價格使其成為北美市場上最暢銷的純電動汽車。

24kW·h的電池能做什么？在日本，一個家庭的平均日功耗約為10-12kW h。因此，理論上，Leaf電動汽車可以為一個家庭提供兩天的生活用電，這是日產正在測試的另一種電動汽車功率回收技術Leaf TO HOME。不要低估這種用途。在地震頻繁發生的日本，停電是一種不可避免的緊急情況，因為Leaf的電力恢復可以在危機時期提供能源。從城市運行的宏觀層面來看，電動汽車的數量是當地備用電源的儲備。可以毫不夸張地說。當然，除了特殊情況外，Leaf to Home的技術在日常生活中仍然非常有用。例如，當人們外出郊游時，電力供應往往是一個令人頭疼的問題。

其基本原理是通過PCS（功率控制系統）將Leaf電動汽車與家用電源網絡連接。Leaf的電池將提供6kW的最大功率輸出，可以確保最耗電的家用電器（如微波爐、空調等）也能同時正常工作而不會跳閘。這樣的系統對于建設智能低碳住宅具有重要意義，因為它包括汽車等硬件作為“家用電器”。據報道，Leaf To Home系統的安裝價格為33萬日元（約合人民幣1.95萬元），聽起來并不便宜。

標簽：日產

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