汽車工業信息化應體現在兩大領域：一是推動信息技術在汽車工業各領域的深入應用，對傳統產業進行升級改造；二是利用信息技術培育新能源汽車、車聯網等新發展業態。
2012年，中國的汽車保有量超過1.2億輛。目前，中國每年銷售約2000萬輛新車，目前擁有世界上最大的汽車市場。然而，在汽車核心零部件領域仍然受到人們的技術限制，與汽車強國仍有很大差距。中國汽車行業一直在呼吁彎道超車，而“互聯網汽車”的出現為汽車行業提供了迎頭趕上的機會。與傳統燃油汽車不同，新能源汽車主要使用電能作為動力源。隨著現代汽車電子技術的不斷進步，新能源汽車是一個非常好的載體，電子產品配套齊全，這也為車聯網建設提供了很大幫助。
事實上，我國車企的信息化建設已經逐步啟動，應用水平不斷提高。以多領域、多層次的技術、產品、業務信息化，全面提升汽車行業信息化水平，提升企業核心競爭力，已成為中國汽車企業的基本共識。
編者按：互聯網汽車與新能源汽車具有結合的內在優勢。隨著中國智能交通系統的發展和低碳、環保、減排交通政策的加強，新能源汽車具有巨大的發展潛力和機遇。同時，大數據和云計算信息交互平臺的開放共享以及互聯網汽車的推出，為車聯網的向前發展提供了強有力的支撐和保障。汽車工業信息化應體現在兩大領域：一是推動信息技術在汽車工業各領域的深入應用，對傳統產業進行升級改造；二是利用信息技術培育新能源汽車、車聯網等新發展業態。
2012年，中國的汽車保有量超過1.2億輛。目前，中國每年銷售約2000萬輛新車，目前擁有世界上最大的汽車市場。然而，在汽車核心零部件領域仍然受到人們的技術限制，與汽車強國仍有很大差距。中國汽車行業一直在呼吁彎道超車，而“互聯網汽車”的出現為汽車行業提供了迎頭趕上的機會。與傳統燃油汽車不同，新能源汽車主要使用電能作為動力源。隨著現代汽車電子技術的不斷進步，新能源汽車是一個非常好的載體，電子產品配套齊全，這也為車聯網建設提供了很大幫助。
事實上，我國車企的信息化建設已經逐步啟動，應用水平不斷提高。以多領域、多層次的技術、產品、業務信息化，全面提升汽車行業信息化水平，提升企業核心競爭力，已成為中國汽車企業的基本共識。
編者按：互聯網汽車與新能源汽車具有結合的內在優勢。隨著中國智能交通系統的發展和低碳、環保、減排交通政策的加強，新能源汽車具有巨大的發展潛力和機遇。同時，大數據和云計算信息交互平臺的開放共享以及互聯網汽車的推出，為車聯網的向前發展提供了強有力的支撐和保障。
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沉寂近4年后，雙龍汽車以下簡稱雙龍今年在廣州車展高調亮相，重回公眾視線。
1900/1/1 0:00:00作者從四川廣安市泰達快速運輸有限責任公司獲悉，為積極加快廣安市客車更新換代上檔次的步伐，該公司投資910萬元，新購18臺高檔客車，
1900/1/1 0:00:0012月20日，戴姆勒公司發布聲明稱，未來三年內合作伙伴特斯拉的股價存在下跌的風險，但仍無意拋售所持特斯拉股權，并尋求拓展雙方的合作關系，以起到保護作用。
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