近日，天津市政府宣布，將于2013年12月16日零時起在全市范圍內實施小客車增量指標管理，并將于2014年3月1日起參照北京經驗實施機動車交通管理措施。到目前為止，北京、上海、天津、廣州、石家莊、貴陽等城市都對汽車增量進行了限制。與此同時，上個月，北京發布了2014年彩票限購新政。2014年，新車數量從24萬輛減少到15萬輛。
中國汽車協會表示，深圳、杭州、成都、重慶、青島、武漢等城市可能在幾年內實施汽車限購措施。早在2012年，Robert BobE。，通用汽車中國區總裁預測，中國25個最擁堵的城市將在2015年左右陸續限購。
對于占據財產保險市場50%以上份額的車險行業來說，在搖號、搖號等汽車限購措施的出臺下，將面臨危機。
汽車保險費在短期內暴跌。
據北京汽車工業協會公開信息顯示，2009年，北京新車交易出現井噴式增長，達到70.01萬輛，同比增長42%；
2010年，在北京實施汽車搖號政策之前，該市新車銷量達到89.1萬輛，同比增長26%以上。
2011年，即購車搖號新政實施的第一年，新車銷量約40萬輛，同比下降56.3%，機動車總銷量79.7萬輛，下降44.3%。
北京保監局相關負責人馬凱在2011年初表示， “限車政策的出臺直接導致2011年北京市新車保有量大幅下降，車險業務增幅下降，保費可能與2010年持平或出現負增長。北京保監會數據顯示，2011年，北京市車險保費收入159.7億元，同比增長不到5%，這證實了他的預期。
與短期悲觀情緒相比，保監局相關人士表示，由于天津限購，明年整體保費將有所下降。然而，根據北京的經驗，未來幾年，天津的中高檔汽車消費將加速，從而提高平均汽車溢價。從長遠來看，限購帶來的影響將逐漸被“高端車”所消除。
剛畢業的學生買更多的車。
筆者在北京的一家一汽-大眾4S店見到了王女士，她上個月剛剛搖了搖這個號碼。關于新車購買保險的問題，王女士表示，由于她從拿到駕照后就沒有開車過，對駕駛操作非常陌生，所以她會選擇購買所有保險，以防止在駕駛過程中發生摩擦。
筆者代表消費者致電北京多家4S店發現，搖號政策出臺后，像王女士這樣購買新車的消費者并不少見。北京一家寶馬4S店的陳經理告訴筆者，2011年以后，來店咨詢和購買的年輕人明顯增多，購買者呈現年輕化趨勢。即使是正在學習或剛畢業的大學生也會來和父母一起購買。這些新車購買者大多是新手，幾乎無一例外，他們在購買新車時會選擇全險購買。
一汽-大眾的一位經銷商向筆者分析稱，北京的搖號政策使得號碼持有者傾向于購買高端車型，從而避免了換車的風險。然而，對于購買高于當前水平的高端汽車而言，商業車險已成為消費者眼中的“香餑餑”。由于購買高檔汽車和謹慎駕駛，事故率并沒有明顯提高。
對于上海、廣州等城市的編號政策，他笑著告訴筆者，“要花8萬元買車牌的人，不應該只花三四萬元買一輛車。”
提高服務和品牌效益
限購政策導致了高價汽車銷量的快速增長。在調整汽車等級結構的同時，保險公司也面臨著轉型挑戰。
中國人保財險公司副總裁蔣才石曾表示，北京搖號政策實施后，肯定會對新車險產生更大的影響。有數字的車主想買好車，自行車的溢價會上升，但新車的總體數量會下降。為了應對這種變化，汽車保險公司應該提高相應的服務質量。
在限購背景下，新車占比較大的車險行業普遍認為，新增業務量會減少，但存量業務的競爭將進一步加劇，未來大城市車險企業的競爭將更多集中在現有車險的競爭上。以北京為例。截至2012年底，北京汽車保有量已達520萬輛，其中8年以上老舊汽車占全市機動車總量的22%。按照8年的周期，北京每年將有不少于35萬輛的汽車交易。
一位太保車險內部人士表示，與限購后數十萬輛新車相比，我們應該加強對現有客戶的爭奪。畢竟，彩票對車輛的更新幾乎沒有影響。在改善服務方面，他說主要是為了……
在索賠時間內，加強索賠服務，提高索賠質量。汽車市場發展的剛性需求勢不可擋。盡管大城市正在限購，但二三線城市對汽車的需求非常迫切，尤其是城鎮和鄉村的汽車需求非常旺盛。保險公司應該更加關注中小城市日益增長的汽車保險需求。
在許多大城市限購的背景下，財產保險公司應注重提高服務質量和品牌效益。優化與電子商務的合作平臺，提高保費的優惠程度，使理賠更加方便，及時溝通信息，墊付資金。近日，天津市政府宣布，將于2013年12月16日零時起在全市范圍內實施小客車增量指標管理，并將于2014年3月1日起參照北京經驗實施機動車交通管理措施。到目前為止，北京、上海、天津、廣州、石家莊、貴陽等城市都對汽車增量進行了限制。與此同時，上個月，北京發布了2014年彩票限購新政。2014年，新車數量從24萬輛減少到15萬輛。
中國汽車協會表示，深圳、杭州、成都、重慶、青島、武漢等城市可能在幾年內實施汽車限購措施。早在2012年，Robert BobE。，通用汽車中國區總裁預測，中國25個最擁堵的城市將在2015年左右陸續限購。
對于占據財產保險市場50%以上份額的車險行業來說，在搖號、搖號等汽車限購措施的出臺下，將面臨危機。
汽車保險費在短期內暴跌。
據北京汽車工業協會公開信息顯示，2009年，北京新車交易出現井噴式增長，達到70.01萬輛，同比增長42%；
2010年，在北京實施汽車搖號政策之前，該市新車銷量達到89.1萬輛，同比增長26%以上。
2011年，即購車搖號新政實施的第一年，新車銷量約40萬輛，同比下降56.3%，機動車總銷量79.7萬輛，下降44.3%。
北京保監局相關負責人馬凱在2011年初表示， “限車政策的出臺直接導致2011年北京市新車保有量大幅下降，車險業務增幅下降，保費可能與2010年持平或出現負增長。北京保監會數據顯示，2011年，北京市車險保費收入159.7億元，同比增長不到5%，這證實了他的預期。
與短期悲觀情緒相比，保監局相關人士表示，由于天津限購，明年整體保費將有所下降。然而，根據北京的經驗，未來幾年，天津的中高檔汽車消費將加速，從而提高平均汽車溢價。從長遠來看，限購帶來的影響將逐漸被“高端車”所消除。
剛畢業的學生買更多的車。
筆者在北京的一家一汽-大眾4S店見到了王女士，她上個月剛剛搖了搖這個號碼。關于新車購買保險的問題，王女士表示，由于她從拿到駕照后就沒有開車過，對駕駛操作非常陌生，所以她會選擇購買所有保險，以防止在駕駛過程中發生摩擦。
筆者代表消費者致電北京多家4S店發現，搖號政策出臺后，像王女士這樣購買新車的消費者并不少見。北京一家寶馬4S店的陳經理告訴筆者，2011年以后，來店咨詢和購買的年輕人明顯增多，購買者呈現年輕化趨勢。即使是正在學習或剛畢業的大學生也會來和父母一起購買。這些新車購買者大多是新手，幾乎無一例外，他們在購買新車時會選擇全險購買。
一汽-大眾的一位經銷商向筆者分析稱，北京的搖號政策使得號碼持有者傾向于購買高端車型，從而避免了換車的風險。然而，對于購買高于當前水平的高端汽車而言，商業車險已成為消費者眼中的“香餑餑”。由于購買高檔汽車和謹慎駕駛，事故率并沒有明顯提高。
對于上海、廣州等城市的編號政策，他笑著告訴筆者，“要花8萬元買車牌的人，不應該只花三四萬元買一輛車。”
提高服務和品牌效益
限購政策導致了高價汽車銷量的快速增長。在調整汽車等級結構的同時，保險公司也面臨著轉型挑戰。
中國人保財險公司副總裁蔣才石曾表示，北京搖號政策實施后，肯定會對新車險產生更大的影響。有數字的車主想買好車，自行車的溢價會上升，但新車的總體數量會下降。為了應對這種變化，汽車保險公司應該提高相應的服務質量。
在限購背景下，新車占比較大的車險行業普遍認為，新增業務量會減少，但存量業務的競爭將進一步加劇，未來大城市車險企業的競爭將更多集中在現有車險的競爭上。以北京為例。截至2012年底，北京汽車保有量已達520萬輛，其中8年以上老舊汽車占全市機動車總量的22%。按照8年的周期，北京每年將有不少于35萬輛的汽車交易。
一位太保車險內部人士表示，與限購后數十萬輛新車相比，我們應該加強對現有客戶的爭奪。畢竟，彩票對車輛的更新幾乎沒有影響。在改善服務方面，他說主要是為了……
在索賠時間內，加強索賠服務，提高索賠質量。汽車市場發展的剛性需求勢不可擋。盡管大城市正在限購，但二三線城市對汽車的需求非常迫切，尤其是城鎮和鄉村的汽車需求非常旺盛。保險公司應該更加關注中小城市日益增長的汽車保險需求。
在許多大城市限購的背景下，財產保險公司應注重提高服務質量和品牌效益。優化與電子商務的合作平臺，提高保費的優惠程度，使理賠更加方便，及時溝通信息，墊付資金。
近日，金沙江基金管理合伙人、董事總經理潘曉峰在”2013全球新能源汽車大會2013GNEV主題討論會”上透露，金沙江基金參與收購了美國插電式混合動力知名企業菲斯科。
1900/1/1 0:00:00霧霾天氣的持續籠罩，似乎更加堅定了大城市推行車輛限購和限行的決心。天津市政府在15號晚宣布，將正式出臺車輛限購與限行政策。
1900/1/1 0:00:00第一電動網（撰稿王慰祖）談通用汽車電池實驗室前，先講一個小故事。母蟹對小蟹說：”你不要橫爬，為什么不能直著走”他答道：”媽媽，請您教我怎樣直著走，我跟您學。
1900/1/1 0:00:002013年即將步入尾聲，2014年的腳步悄然接近，象征著歐洲車壇的最高榮譽的”歐洲年度汽車大獎”于近日公布了最終決選名單，寶馬i3電動汽車和特斯拉ModelS電動汽車代表新能源勢力入圍七強。
1900/1/1 0:00:00第一電動網編譯李媛媛近日，麥斯威爾科技有限公司MaxwellTechnologies宣布，將為全球最大獨立發動機制造商康明斯的供應商，
1900/1/1 0:00:00錦湖輪胎美國公司日前宣布，東洋輪胎美國公司前銷售部高級總監JohnFHagan將加入錦湖輪胎，出任美國區域銷售副總裁。
1900/1/1 0:00:00
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