[第一電氣網]（作者：王偉祖）在談到通用汽車的電池實驗室之前，我先講一個小故事。
螃蟹媽媽對小螃蟹說：“不要側身爬，你為什么不能走直呢？”他回答說：“媽媽，請教我怎么走直，我會向你學習的。”。“但是螃蟹媽媽根本不能走直，所以她不能教小螃蟹。
讓我們回到我們的話題上來。通用汽車不得不花錢在美國、中國和德國建立電池實驗室的一個重要原因是，這家沒有自己電池工廠的跨國汽車公司仍然需要對電池有深入的了解，這樣才能有能力篩選電池供應商。否則，像這只母螃蟹一樣，通用汽車只能為電池公司提出一些不合理、不科學的建議。
用通用汽車全球研發實驗室執行主任Gary Smyth的話來說，“盡管通用汽車不生產電池，但它仍在這一領域進行研究，因為我們需要掌握這些技術，以便更好地指導供應商為我們提供電池。”
除此之外，還有另外兩個原因。一方面，在確定供應商后，應對電池進行測試，以再次確保電池的質量。通用汽車公司將同時購買電池和電池組。例如，全球銷量最高的增程電動汽車雪佛蘭Volanda的電池是通用汽車在購買LG電池后組裝成電池組的。另一方面，通過對電池的研究，我們將為電動汽車產品的未來發展做準備，因為電池的能量密度和其他因素將決定電動汽車的性能。
通用汽車電池實驗室
事實上，這一切都源于電池對電動汽車的重要性。通用汽車公司的一名員工甚至將電池比作傳統汽車的發動機。如果沒有電池技術，它將非常不安全。不幸的是，通用汽車不像日產或豐田那樣擁有自己的電池工廠，所以它選擇建立一個電池實驗室，從研究工作開始。這些任務包括基礎材料研究，例如尋找高能量密度電池材料，以及尋找以較低成本制造電池的方法。
在中國，通用汽車在上海的通用汽車公司設立了一個電池實驗室。該實驗室肩負著一項非常重要的使命，即開發國內電池供應商，以降低通用汽車下一代電動汽車產品的成本。雖然每個通用電池實驗室不會有明確的地理屬性，但仍會有一定的分工，分工的標準是“合理”。
雖然是新建的，但這家位于上海的電池實驗室在規模上僅次于美國通用電池實驗室。如此大的投資除了位于中國這個巨大的市場之外，還有一個很大的原因，因為亞太地區有大量的電池供應商，而中國本身就是鋰電池的生產國。盡管許多電池公司的產品在電動汽車中的應用并不廣泛，但中國企業在消費電池方面具有一定的優勢，從電池材料的角度來看，它們有一定的相似之處。
盡管通用汽車對現有電池供應商LG的電池性能和安全性感到滿意，但成本可能很高。此外，通用汽車不會簡單地把電池這樣重要的部件放在一家公司身上。通用汽車在中國的電池實驗室在成立后的短短兩年內，已經測試了中國許多知名電池公司的電池，并對其中一兩家感到滿意。
然而，作為一個新成立的電池實驗室，它在人員培訓、適應和設備磨合方面仍需要時間，但當它在未來更加“成熟”時，它可能會發揮更重要的作用。
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。[第一電氣網]（作者：王偉祖）在談到通用汽車的電池實驗室之前，我先講一個小故事。
螃蟹媽媽對小螃蟹說：“不要側身爬，你為什么不能走直呢？”他回答說：“媽媽，請教我怎么走直，我會向你學習的。”。“但是螃蟹媽媽根本不能走直，所以她不能教小螃蟹。
讓我們回到我們的話題上來。通用汽車不得不花錢在美國、中國和德國建立電池實驗室的一個重要原因是，這家沒有自己電池工廠的跨國汽車公司仍然需要對電池有深入的了解，這樣它才能擁有……
篩選電池供應商的能力。否則，像這只母螃蟹一樣，通用汽車只能為電池公司提出一些不合理、不科學的建議。
用通用汽車全球研發實驗室執行主任Gary Smyth的話來說，“盡管通用汽車不生產電池，但它仍在這一領域進行研究，因為我們需要掌握這些技術，以便更好地指導供應商為我們提供電池。”
除此之外，還有另外兩個原因。一方面，在確定供應商后，應對電池進行測試，以再次確保電池的質量。通用汽車公司將同時購買電池和電池組。例如，全球銷量最高的增程電動汽車雪佛蘭Volanda的電池是通用汽車在購買LG電池后組裝成電池組的。另一方面，通過對電池的研究，我們將為電動汽車產品的未來發展做準備，因為電池的能量密度和其他因素將決定電動汽車的性能。
通用汽車電池實驗室
事實上，這一切都源于電池對電動汽車的重要性。通用汽車公司的一名員工甚至將電池比作傳統汽車的發動機。如果沒有電池技術，它將非常不安全。不幸的是，通用汽車不像日產或豐田那樣擁有自己的電池工廠，所以它選擇建立一個電池實驗室，從研究工作開始。這些任務包括基礎材料研究，例如尋找高能量密度電池材料，以及尋找以較低成本制造電池的方法。
在中國，通用汽車在上海的通用汽車公司設立了一個電池實驗室。該實驗室肩負著一項非常重要的使命，即開發國內電池供應商，以降低通用汽車下一代電動汽車產品的成本。雖然每個通用電池實驗室不會有明確的地理屬性，但仍會有一定的分工，分工的標準是“合理”。
雖然是新建的，但這家位于上海的電池實驗室在規模上僅次于美國通用電池實驗室。如此大的投資除了位于中國這個巨大的市場之外，還有一個很大的原因，因為亞太地區有大量的電池供應商，而中國本身就是鋰電池的生產國。盡管許多電池公司的產品在電動汽車中的應用并不廣泛，但中國企業在消費電池方面具有一定的優勢，從電池材料的角度來看，它們有一定的相似之處。
盡管通用汽車對現有電池供應商LG的電池性能和安全性感到滿意，但成本可能很高。此外，通用汽車不會簡單地把電池這樣重要的部件放在一家公司身上。通用汽車在中國的電池實驗室在成立后的短短兩年內，已經測試了中國許多知名電池公司的電池，并對其中一兩家感到滿意。
然而，作為一個新成立的電池實驗室，它在人員培訓、適應和設備磨合方面仍需要時間，但當它在未來更加“成熟”時，它可能會發揮更重要的作用。
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