在競爭激烈的豪華車市場，雷克薩斯找到了自己的定位：專注于混合動力。在銷售了CT200h等混合動力汽車后，雷克薩斯決定繼續擴大其在混合動力技術方面的優勢。雷克薩斯中國區副總經理郎立新告訴筆者，2014年，雷克薩斯將推出一款新型混合動力汽車。到2015年，混合動力汽車將占雷克薩斯在中國銷售車型的50%，但現在這個數字是30%。
雷克薩斯CT200h
由于去年的中日動蕩，所有日本汽車品牌在中國的銷量都受到了影響，雷克薩斯也不例外。進入2013年后，其影響力持續，下半年才有所改善，但尚未完全恢復。今年1-10月，雷克薩斯完成了5.8萬輛的銷量，郎立新預計年銷量將達到7.4萬輛左右。與排名前三的德國人相比，這當然是一個很大的差距。但郎立新表示，雷克薩斯有自己的節奏。與其他品牌不同，雷克薩斯的銷售計劃是每月調整一次，而不是每年調整一次。郎立新表示，這樣做的好處是不會給經銷商帶來壓力。雷克薩斯一直非常重視與經銷商的關系，因為經銷商每天都要面對客戶，客戶對產品、品牌和服務的印象都是通過經銷商感受到的。經銷商的經營狀況將直接影響到為客戶提供服務的質量。
正是因為與經銷商的良好關系，雷克薩斯對終端市場的判斷也很準確，車型交付更符合消費者的需求。CT200h就是一個成功的例子。在競爭激烈的豪華車市場，雷克薩斯找到了自己的定位：專注于混合動力。在銷售了CT200h等混合動力汽車后，雷克薩斯決定繼續擴大其在混合動力技術方面的優勢。雷克薩斯中國區副總經理郎立新告訴筆者，2014年，雷克薩斯將推出一款新型混合動力汽車。到2015年，混合動力汽車將占雷克薩斯在中國銷售車型的50%，但現在這個數字是30%。
雷克薩斯CT200h
由于去年的中日動蕩，所有日本汽車品牌在中國的銷量都受到了影響，雷克薩斯也不例外。進入2013年后，其影響力持續，下半年才有所改善，但尚未完全恢復。今年1-10月，雷克薩斯完成了5.8萬輛的銷量，郎立新預計年銷量將達到7.4萬輛左右。與排名前三的德國人相比，這當然是一個很大的差距。但郎立新表示，雷克薩斯有自己的節奏。與其他品牌不同，雷克薩斯的銷售計劃是每月調整一次，而不是每年調整一次。郎立新表示，這樣做的好處是不會給經銷商帶來壓力。雷克薩斯一直非常重視與經銷商的關系，因為經銷商每天都要面對客戶，客戶對產品、品牌和服務的印象都是通過經銷商感受到的。經銷商的經營狀況將直接影響到為客戶提供服務的質量。
正是因為與經銷商的良好關系，雷克薩斯對終端市場的判斷也很準確，車型交付更符合消費者的需求。CT200h就是一個成功的例子。
標簽：雷克薩斯
感覺比亞迪真的憤怒了而他的三味怒火直接指向了北京政府。事情這樣子的。
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