明年進口車或將增幅7% 純電動和混動居多

在有限公司主辦的第十屆中國進口汽車高層論壇上，中金汽車貿易發布了《2013年中國進口汽車市場年度報告》和《2014年中國進口車市場經營戰略報告》。

報告稱，從品牌結構來看，2013年，品牌在戰略調整上有所不同。涌現出一批“菜鳥”，沃爾沃、吉普、路虎、保時捷進口保持快速增長；在終端銷售層面，福特的增長幾乎翻了一番，沃爾沃的增長率接近50%，吉普、MINI、路虎、保時捷和斯巴魯實現了20%以上的增長。作為市場“先行者”的寶馬、奔馳、奧迪和雷克薩斯等品牌的進口量大幅下降。因此，各個品牌的市場份額也發生了顯著變化。其中，美國品牌的市場份額達到12.6%，比去年大幅提升4.5個百分點；歐洲品牌的市場份額為64.5%。

展望2014年，報告預測，2014年進口汽車市場將進一步恢復理性增長，年銷量增長預計在7%左右。同時，由于行業庫存壓力較大，2014年需要消化2013年延續的1-2個月的異常庫存，進口量增速也將放緩。此外，進口汽車市場的供需結構、品牌結構、車型結構、渠道結構和制造商關系都將面臨深度調整。

報告分析稱，2014年，該政策對市場產生了重大影響。《乘用車企業平均燃料消耗量核算方法》將加快產品和排量結構的調整；《汽車品牌銷售管理實施辦法》的修訂和反壟斷調查將對抑制“高供給”起到一定作用。

據不完全統計，預計2014年將有54輛進口新車投放中國市場。純電動和混合動力汽車的推出步伐將加快，高性能和轎跑車等個性化汽車將增加，新產品的排放量將繼續下降。此外，沃爾沃S60、XC60、奧迪A3、路虎極光等銷售水平的進口產品將實現國產化，拉動市場的供應力量可能減弱。

一些跨國汽車公司需要調整高速增長的慣性思維，制定合理的銷售目標，更加關注網絡覆蓋率過高、車輛庫存高、盈利能力下降以及與某些地區渠道經銷商緊張關系升級等問題，建立供需平衡體系，共同謀求中國進口汽車市場的可持續高質量發展。在有限公司主辦的第十屆中國進口汽車高層論壇上，中金汽車貿易發布了《2013年中國進口汽車市場年度報告》和《2014年中國進口車市場經營戰略報告》。

報告稱，從品牌結構來看，2013年，品牌在戰略調整上有所不同。涌現出一批“菜鳥”，沃爾沃、吉普、路虎、保時捷進口保持快速增長；在終端銷售層面，福特的增長幾乎翻了一番，沃爾沃的增長率接近50%，吉普、MINI、路虎、保時捷和斯巴魯實現了20%以上的增長。作為市場“先行者”的寶馬、奔馳、奧迪和雷克薩斯等品牌的進口量大幅下降。因此，各個品牌的市場份額也發生了顯著變化。其中，美國品牌的市場份額達到12.6%，比去年大幅提升4.5個百分點；

歐洲品牌的市場份額為64.5%。

展望2014年，報告預測，2014年進口汽車市場將進一步恢復理性增長，年銷量增長預計在7%左右。同時，由于行業庫存壓力較大，2014年需要消化2013年延續的1-2個月的異常庫存，進口量增速也將放緩。此外，進口汽車市場的供需結構、品牌結構、車型結構、渠道結構和制造商關系都將面臨深度調整。

報告分析稱，2014年，該政策對市場產生了重大影響。《乘用車企業平均燃料消耗量核算方法》將加快產品和排量結構的調整；《汽車品牌銷售管理實施辦法》的修訂和反壟斷調查將對抑制“高供給”起到一定作用。

據不完全統計，預計2014年將有54輛進口新車投放中國市場。純電動和混合動力汽車的推出步伐將加快，高性能和轎跑車等個性化汽車將增加，新產品的排放量將繼續下降。此外，沃爾沃S60、XC60、奧迪A3、路虎極光等銷售水平的進口產品將實現國產化，拉動市場的供應力量可能減弱。

一些跨國汽車公司需要調整高速增長的慣性思維，制定合理的銷售目標，更加關注網絡覆蓋率過高、車輛庫存高、盈利能力下降以及與某些地區渠道經銷商緊張關系升級等問題，建立供需平衡體系，共同謀求中國進口汽車市場的可持續高質量發展。

標簽：路虎沃爾沃奧迪保時捷Jeep

汽車資訊熱門資訊