最近，長期困擾北京居民的霧霾實際上已經肆虐了全國各地。人們在嘲笑北京的“南門涮肉”和上海的“貓屎咖啡”的霧霾，更擔心周圍的環境污染。由中國汽車工程學會主辦的第八屆中國（花都）汽車論壇以“電動汽車推廣模式創新”為主題，試圖為人類在避免汽車尾氣污染的同時，享受汽車社會的便利找到解決方案。
在論壇上，東風日產、華晨寶馬和比亞迪呼吁車企在電動汽車行業尚未迎來春天的時候，聚在一起，為電動汽車預熱和推廣。與此同時，這些致力于發展電動汽車的公司也宣布了他們在這方面的未來發展計劃。東風日產乘用車公司副總經理任勇表示，東風日產將分三個階段推動純電動汽車的發展，啟辰晨風將于2014年正式上市銷售。“價格會很合理，不會太高，而且試駕已經被預約接受了”。此外，東風日產將在2015年形成1萬輛電動汽車的產能，2016-2020年這一數字將達到10萬輛。華晨寶馬有限公司政府事務主管顧瑜表示，寶馬電動汽車的“寶馬i”品牌將在現有i3和i8的基礎上推出i7，以滿足消費者的不同需求。
啟辰晨風電動汽車
東風日產分三個階段推廣電動汽車。
盡管目前消費者對電動汽車的接受度并不高，任勇認為，“純電動汽車正迎來前所未有的機遇。面對機遇，東風日產將分三個階段推廣純電動汽車。第一階段（2012-2013年）：形成良好的技術儲備，與感興趣的城市進行示范運營；第二階段（2014-2015年）：生產汽車將投放市場；
第三階段（2016-2018）：純電動汽車的量產和全面普及。明年，東風日產將按計劃進入第二階段。
截至目前，東風日產已在武漢、大連和廣州投資了40多輛電動汽車，并將繼續在大連投放1000輛電動汽車。12月13日，東風日產向廣州推出120輛啟辰晨風純電動汽車。選擇這三個城市意味著測試東風日產電動汽車在高溫、低溫和高濕度環境中的適應性。
任勇表示，商業模式的創新是電動汽車實現突破的關鍵。“事實上，純電動汽車在技術、功能和成本上都具備商業化和大眾化的條件。由于缺乏成熟的、兼顧各方利益的商業模式，各方都在觀望和觀望。”
對此，任勇提出了“破冰建議”：一是政府部門要做好頂層設計，同時也要身體力行，出臺明確的鼓勵政策，完善配套設施建設，引導主流輿論促進消費。第二，在電網和汽車公司之間，結成聯盟，共同建設配套設施。第三，車企和車企應盡快在能源供應模式、充電端口等核心問題上形成統一的技術標準。
東風汽車有限公司副總裁關潤表示了同樣的愿望。“企業可以合作制定共同的標準，并在此基礎上，通過自己的產品突出每個企業的特點。”
在營銷模式上，幾家車企表示，在初期，消費者將通過電動汽車租賃的方式接觸和了解產品。東風日產還將向電動汽車用戶承諾“以合理的價格回收二手電動汽車”，以消除消費者對轉售困難的擔憂。
任勇表達了“讓電動汽車走進每家每戶”的美好愿景，并呼吁“所有利益相關者停止觀望，團結起來，先擴大市場，然后分享他們的份額”。這一意愿顯然已經成為許多汽車公司的共識。最近，長期困擾北京居民的霧霾實際上已經肆虐了全國各地。人們在嘲笑北京的“南門涮肉”和上海的“貓屎咖啡”的霧霾，更擔心周圍的環境污染。由中國汽車工程學會主辦的第八屆中國（花都）汽車論壇以“電動汽車推廣模式創新”為主題，試圖為人類在避免汽車尾氣污染的同時，享受汽車社會的便利找到解決方案。
在論壇上，東風日產、華晨寶馬和比亞迪呼吁車企在電動汽車行業尚未迎來春天的時候，聚在一起，為電動汽車預熱和推廣。與此同時，這些致力于發展電動汽車的公司也宣布了他們在這方面的未來發展計劃。東風日產乘用車公司副總經理任勇表示，東風日產將分三個階段推動純電動汽車的發展，啟辰晨風將于2014年正式上市銷售。“價格會很合理，不會太高，而且試駕已經被預約接受了”。此外，東風日產將在2015年形成1萬輛電動汽車的產能，2016-2020年這一數字將達到10萬輛。華晨寶馬有限公司政府事務主管顧瑜表示，寶馬電動汽車的“寶馬i”品牌將在現有i3和i8的基礎上推出i7，以滿足消費者的不同需求。
啟辰晨風電動汽車
東風日產分三個階段推廣電動汽車。
盡管目前消費者對電動汽車的接受度并不高，任勇認為，“純電動汽車正迎來前所未有的機遇。面對機遇，東風日產將分三個階段推廣純電動汽車。第一階段（2012-2013年）：形成良好的技術儲備，與感興趣的城市進行示范運營；第二階段（2014-2015年）：生產汽車將投放市場；
第三階段（2016-2018）：純電動汽車的量產和全面普及。明年，東風日產將按計劃進入第二階段。
截至目前，東風日產已在武漢、大連和廣州投資了40多輛電動汽車，并將繼續在大連投放1000輛電動汽車。12月13日，東風日產向廣州推出120輛啟辰晨風純電動汽車。選擇這三個城市意味著測試東風日產電動汽車在高溫、低溫和高濕度環境中的適應性。
任勇表示，商業模式的創新是電動汽車實現突破的關鍵。“事實上，純電動汽車在技術、功能和成本上都具備商業化和大眾化的條件。由于缺乏成熟的、兼顧各方利益的商業模式，各方都在觀望和觀望。”
對此，任勇提出了“破冰建議”：一是政府部門要做好頂層設計，同時也要身體力行，出臺明確的鼓勵政策，完善配套設施建設，引導主流輿論促進消費。第二，在電網和汽車公司之間，結成聯盟，共同建設配套設施。第三，車企和車企應盡快在能源供應模式、充電端口等核心問題上形成統一的技術標準。
東風汽車有限公司副總裁關潤表示了同樣的愿望。“企業可以合作制定共同的標準，并在此基礎上，通過自己的產品突出每個企業的特點。”
在營銷模式上，幾家車企表示，在初期，消費者將通過電動汽車租賃的方式接觸和了解產品。東風日產還將向電動汽車用戶承諾“以合理的價格回收二手電動汽車”，以消除消費者對轉售困難的擔憂。
任勇表達了“讓電動汽車走進每家每戶”的美好愿景，并呼吁“所有利益相關者停止觀望，團結起來，先擴大市場，然后分享他們的份額”。這一意愿顯然已經成為許多汽車公司的共識。
標簽：眾泰
一直以來，關于自動駕駛車型的報道都集中在谷歌、通用、大眾這幾大車企中。近日，福特也終于公開了其自動駕駛原型車。本文來自PCMAGcom，車云菌編譯。
1900/1/1 0:00:00本田一年一度的全球媒體大會在本田技術研究所櫪木汽研中心舉行，本田宣布重啟渦輪增壓的研發計劃，
1900/1/1 0:00:00最近，困擾北京市民已久的霧霾竟然肆虐到全國各地，人們在調侃”南門涮肉”派北京霧霾和”貓屎咖啡”派上海霧霾之余，更多的是對周遭環境污染的擔心。
1900/1/1 0:00:00近期，霧霾幾乎席卷了半個中國。機動車尾氣排放是主城區空氣中灰霾大量增加的”元兇”之一。降污治霾時代全面開啟，建立綠色低碳交通體系刻不容緩。
1900/1/1 0:00:0012月10日，太原成為全國首批入選新能源汽車推廣應用城市之一，標志著太原市新能源汽車使用和發展進入快車道。
1900/1/1 0:00:00今年10月初，法國家族企業、大型工業集團博洛雷Bollor對外宣稱，其正在進行談判，擬向亞洲城市出售其”電動汽車共享技術”，并將倫敦列為未來的銷售目標。汽車共享不是個新鮮事物。
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汽車導航