預計僅增長7% 進口車明年仍難復蘇

中國汽車協會發布的數據顯示，前十個月，全國汽車產品進出口總額1307.15億美元，同比增長2.2%。其中，進口貨值664.72億美元，同比增長0.2%；累計進口95.39萬輛，同比下降1.7%，降幅比上年9月收窄4.4個百分點。

分析指出，今年我國進口汽車市場進入深度結構調整期，需求進一步放緩，整個行業呈現出庫存高、需求慢等市場趨勢。

對此，相關業內人士預測，明年中國宏觀經濟仍將面臨轉型壓力，進口汽車市場格局將延續。預計進口汽車市場年銷量將增長7%，供需結構、品牌結構、車型結構、渠道結構和制造商關系都將面臨深度調整。

進口汽車經銷商的備案數量大幅下降。

從中國的上牌汽車數量來看，今年前10個月，中國進口汽車市場銷量為90.8萬輛，同比增長9.6%。與去年同期21.7%和全年18.7%的增長相比，進口汽車需求增速進一步放緩。

供應方面，海關在消化2012年結轉的兩個月庫存的前提下，2013年1-10月進口車輛93.7萬輛，同比下降0.1%。分季度來看，市場供應呈現先抑后升的趨勢，存在供過于求的情況。統計數據顯示，第一季度進口同比下降19.4%，而第三季度進口同比增長8.6%。

從行業庫存來看，盡管2012年第四季度和2013年第一季度都處于減少供應和庫存的階段，但自第三季度以來，行業庫存總量有所回升。截至2013年10月，行業庫存達到約3.2個月，仍處于較高水平。

分析指出，這主要是由于去年，跨國汽車公司基于市場高增長的慣性預期，普遍設定了過高的銷售目標，增幅超過40%，導致了庫存高企、價格下跌、經銷商大規模虧損的不利局面。

根據中國汽車協會的數據，今年前十個月，中國進口汽車93.7萬輛，同比下降0.1%。從各季度來看，市場供應呈現先抑后升的趨勢。第一季度進口額同比下降19.4%，第二季度同比下降2.5%，第三季度同比下降8.6%。其中，5-10月平均進口量連續超過10萬輛。

由于市場環境惡劣，進口汽車經銷商備案數量也呈下降趨勢。國家工商行政管理總局市場監管管理司市場司司長陳家順透露，2011年中國注冊經銷商12975家，2012年11306家，2013年10156家，呈逐年下降趨勢。2010年，國內進口汽車分銷網絡數量為864個，2011年為1216個，同比增長40%；

2012年，這一數字為1760，仍然是45%的高增長率。然而，2013年，國內進口汽車數量為1500輛，同比下降15%。

市場結構發生了巨大變化。

隨著市場的急劇變化，進口汽車的結構會出現新的格局嗎？

中金汽車貿易最新發布的《2013年中國進口汽車市場年報》顯示，今年中國進口汽車行業呈現整體調整特征，在品牌、車型、排量、渠道等方面呈現出新格局。

其中，從數量上看，德國汽車的進口量仍處于第一位，但美國汽車如雨后春筍般涌現，整體增長率已達36%。英國汽車也有所增長，增長率為22%。相比之下，日本汽車的進口量下降了約5%。

從品牌角度來看，傳統高端品牌乘用車占整體的63%，寶馬仍處于領先地位。前11個月，進口量達到近18萬輛，占所有進口汽車的17%，遠超其他品牌。緊隨其后的是梅賽德斯-奔馳和奧迪，今年大眾和路虎的進口量也有所突破。

在車輛結構方面，SUV已成為絕對主力，其他車型今年都處于下滑趨勢。只有SUV在進口和銷量雙雙下滑的情況下仍保持增長趨勢。據統計，今年前10個月，SUV進口量達到57萬輛，同比增長17.3%，市場份額達到60%。

從排量結構來看，今年小排量汽車的整體數量有所增加。2013年1-10月，3.0升以下排量的汽車占進口汽車總市場份額的89%。其中，由于換代和新排量車型的推廣，1.5-2.0升排量區間的市場份額最大，為36.3%，表明進口車排量區間的下降趨勢越來越明顯。排量超過3.0升的車輛占總數的11%，比去年同期下降5.2%。

明年仍將處于調整期。

今年，市場經歷了劇烈的調整，那么明年市場是否有升溫的趨勢？分析指出，明年中國宏觀經濟仍將面臨轉型壓力，進口汽車市場“增長緩慢、結構調整”的格局將持續。同時，供需結構、品牌結構、車型結構、渠道結構、廠商關系等都將面臨深度調整。

2014年，進口汽車市場仍處于調整期。隨著供需結構、品牌結構和車型結構的調整和進一步優化，新的市場結構也開始出現。據估計，中國汽車市場的年增長率約為7%，即上牌汽車的數量。中國機械工業集團公司副總經理丁洪祥表示，由于進口量難以控制，這與跨國公司設定的目標有關，而與真正的最終市場無關。

據分析，明年國家政策對進口汽車市場的影響仍然很大。中金汽車貿易董事長賈誼表示，隨著大氣污染防治行動計劃和雙限政策的實施，進口汽車的總需求將產生一定影響。與此同時，乘用車平均燃料和消耗量核算方法的實施以及新的消費稅調整政策的出臺，將給價格高、排量大的進口汽車帶來一些挑戰。

據悉，明年將有54款進口新車投放中國市場，其中純電動混合動力車為主，高性能轎跑車和個性化車型數量將增加。中國汽車協會發布的數據顯示，前十個月，全國汽車產品進出口總額1307.15億美元，同比增長2.2%。其中，進口貨值664.72億美元，同比增長0.2%；

累計進口95.39萬輛，同比下降1.7%，降幅比上年9月收窄4.4個百分點。

分析指出，今年我國進口汽車市場進入深度結構調整期，需求進一步放緩，整個行業呈現出庫存高、需求慢等市場趨勢。

對此，相關業內人士預測，明年中國宏觀經濟仍將面臨轉型壓力，進口汽車市場格局將延續。預計進口汽車市場年銷量將增長7%，供需結構、品牌結構、車型結構、渠道結構和制造商關系都將面臨深度調整。

進口汽車經銷商的備案數量大幅下降。

從中國的上牌汽車數量來看，今年前10個月，中國進口汽車市場銷量為90.8萬輛，同比增長9.6%。與去年同期21.7%和全年18.7%的增長相比，進口汽車需求增速進一步放緩。

供應方面，海關在消化2012年結轉的兩個月庫存的前提下，2013年1-10月進口車輛93.7萬輛，同比下降0.1%。分季度來看，市場供應呈現先抑后升的趨勢，存在供過于求的情況。統計數據顯示，第一季度進口同比下降19.4%，而第三季度進口同比增長8.6%。

從行業庫存來看，盡管2012年第四季度和2013年第一季度都處于減少供應和庫存的階段，但自第三季度以來，行業庫存總量有所回升。截至2013年10月，行業庫存達到約3.2個月，仍處于較高水平。

分析指出，這主要是由于去年，跨國汽車公司基于市場高增長的慣性預期，普遍設定了過高的銷售目標，增幅超過40%，導致了庫存高企、價格下跌、經銷商大規模虧損的不利局面。

根據中國汽車協會的數據，今年前十個月，中國進口汽車93.7萬輛，同比下降0.1%。從各季度來看，市場供應呈現先抑后升的趨勢。第一季度進口額同比下降19.4%，第二季度同比下降2.5%，第三季度同比下降8.6%。其中，5-10月平均進口量連續超過10萬輛。

由于市場環境惡劣，進口汽車經銷商備案數量也呈下降趨勢。國家工商行政管理總局市場監管管理司市場司司長陳家順透露，2011年中國注冊經銷商12975家，2012年11306家，2013年10156家，呈逐年下降趨勢。2010年，國內進口汽車分銷網絡數量為864個，2011年為1216個，同比增長40%；

2012年，這一數字為1760，仍然是45%的高增長率。然而，2013年，國內進口汽車數量為1500輛，同比下降15%。

市場結構發生了巨大變化。

隨著市場的急劇變化，進口汽車的結構會出現新的格局嗎？

中金汽車貿易最新發布的《2013年中國進口汽車市場年報》顯示，今年中國進口汽車行業呈現整體調整特征，在品牌、車型、排量、渠道等方面呈現出新格局。

其中，從數量上看，德國汽車的進口量仍處于第一位，但美國汽車如雨后春筍般涌現，整體增長率已達36%。英國汽車也有所增長，增長率為22%。相比之下，日本汽車的進口量下降了約5%。

從品牌角度來看，傳統高端品牌乘用車占整體的63%，寶馬仍處于領先地位。前11個月，進口量達到近18萬輛，占所有進口汽車的17%，遠超其他品牌。緊隨其后的是梅賽德斯-奔馳和奧迪，今年大眾和路虎的進口量也有所突破。

在車輛結構方面，SUV已成為絕對主力，其他車型今年都處于下滑趨勢。只有SUV在進口和銷量雙雙下滑的情況下仍保持增長趨勢。據統計，今年前10個月，SUV進口量達到57萬輛，同比增長17.3%，市場份額達到60%。

從排量結構來看，今年小排量汽車的整體數量有所增加。2013年1-10月，3.0升以下排量的汽車占進口汽車總市場份額的89%。其中，由于換代和新排量車型的推廣，1.5-2.0升排量區間的市場份額最大，為36.3%，表明進口車排量區間的下降趨勢越來越明顯。排量超過3.0升的車輛占總數的11%，比去年同期下降5.2%。

明年仍將處于調整期。

今年，市場經歷了劇烈的調整，那么明年市場是否有升溫的趨勢？分析指出，明年中國宏觀經濟仍將面臨轉型壓力，進口汽車市場“增長緩慢、結構調整”的格局將持續。同時，供需結構、品牌結構、車型結構、渠道結構、廠商關系等都將面臨深度調整。

2014年，進口汽車市場仍處于調整期。隨著供需結構、品牌結構和車型結構的調整和進一步優化，新的市場結構也開始出現。據估計，中國汽車市場的年增長率約為7%，即上牌汽車的數量。中國機械工業集團公司副總經理丁洪祥表示，由于進口量難以控制，這與跨國公司設定的目標有關，而與真正的最終市場無關。

據分析，明年國家政策對進口汽車市場的影響仍然很大。中金汽車貿易董事長賈誼表示，隨著大氣污染防治行動計劃和雙限政策的實施，進口汽車的總需求將產生一定影響。與此同時，乘用車平均燃料和消耗量核算方法的實施以及新的消費稅調整政策的出臺，將給價格高、排量大的進口汽車帶來一些挑戰。

據悉，明年將有54款進口新車投放中國市場，其中純電動混合動力車為主，高性能轎跑車和個性化車型數量將增加。

標簽：奧迪奔馳寶馬大眾路虎

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