近日，四部委發布的《關于繼續推廣應用新能源汽車的通知》明確指出，中央財政補貼范圍內的新能源汽車車型應為符合條件的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。今年上半年銷售良好的普通混合動力公交車被排除在外。
受此政策影響，11月插電式混合動力公交車產量大幅增長：11月，國內混合動力公交車的產量為342輛，其中汽油電動混合動力公交車225輛，氣電（非插電式）混合動力公交車70輛，插電式混動公交車47輛。此外，在最新的第51批“節能與新能源汽車示范應用推薦車輛目錄”中，9輛混合動力公交車全部為插電式。
目前，由于傳統混合動力公交車的補貼尚未出臺，而且補貼預計將低于插電式混合動力公交車（25萬元），公交公司將逐步從傳統混合動力轉向插電式混動。
宇通客車
宇通客車董事長唐玉祥表示，由于新一輪新能源補貼已經發布，混合動力公交車只有插電式補貼。目前，宇通客車的插電式混合動力公交車技術相對成熟，下一步將根據補貼政策進行調整，大力推廣插電式混動公交車。
宇通客車目前的新能源公交車主要包括普通混合動力公交車、插電式混合動力公交車和純電動公交車。此前，宇通占據了新能源公交車的榜首位置，其產品基本上都是混合動力公交車。普通混合動力公交車和插電式混合動力公交車的區別在于與城市基礎設施的相關性和燃油節約水平。普通混合動力不需要充電，而插電式混合動力需要配套的充電設施。
中通客車
一位負責新能源公交車的中通客車內部人士表示，中通客車將根據部委對新能源公交車補貼政策調整生產和銷售。未來，插電式混合動力公交車將是公司新能源公交車的發展重點。與純電動公交車相比，插電式混合動力公交車擁有更大的市場空間。
中通客車近日收到30輛插電式混合動力公交車訂單，這是9月16日新能源汽車補貼規定出臺后，公交行業的首個新能源公交車訂單。這些插電式混合動力公交車訂單享受山東省財政廳的補貼。
在插電式混合動力城市公交車方面，中通客車在國家新能源汽車產業創新項目的基礎上，構建了一個通用的、可擴展的插電式混動機電耦合驅動系統平臺，并在此平臺上開發了10米和12米插電混動產品，成功開發了LCK6106PHENV、LCK6126PHENV，LCK6106。
lck6106磅
長*寬*高：10500*2500*3260/3480
公告批次253
總質量16500
路緣石質量1060011000
燃料型NG混合動力
排放標準依據GB17691-2005、GB 11340-2005和GB 18285-2005。
軸號2
軸距5000
軸向載荷5500/11000
輪胎尺寸275/70R22.5,11R22.5
接近離去角7.6/7.9
前懸架和后懸架2320/3180
前履帶2060
后輪軌道18601900
最大速度69
額定載客量為90/10-48和84/10-48。
[第頁]
安凱巴士
安凱客車副總經理熊良平表示，“插電式客車可以彌補純電動客車續航里程短、充電難的問題。只要能以傳統客車的價格購買插電式公交車，這類市場就會迎來爆發式增長。”
目前，安凱在合肥已收到300輛新能源公交車的訂單，其中包括200輛純電動公交車、50輛插電式公交車和50輛增程公交車，部分車型也已在天津等地推廣。目前，安凱還沒有制定詳細的推廣計劃，但沒有汽車制造商的城市將是一個重要的突破。
安凱HFF6123G03PHEV
長*寬*高：12000*2550*2970/3150
混合動力模式：插電式油電混合動力
儲能系統：磷酸鐵鋰電池
發動機：YC4FA130-40
有外部充電設備嗎？對
制動器類型：前制動盤和后制動鼓/全制動盤
懸架：前2后4空氣懸架
前橋/后橋：安凱橋/安凱橋。
輪胎：275/70R22.5
空調：32000千卡/小時，發動機驅動。
補貼金額：42萬元
公告批次：242批次
額定乘客（包括駕駛員……
r） （人）：75/26-38，72/26-38。
恒通電動客車
近年來，恒通客車一直致力于打造一款快速充電的插電式混合動力汽車。目前，擁有快速充電技術的900多輛恒通插電式混合動力公交車已在重慶41條公交線路投入運營。另有100輛公交車已在貴陽、德陽和遵義的多條公交線路投入使用。作為一項新技術，恒通快充插電式混合動力公交車需要更多的時間進行市場驗證。然而，重慶數千輛快速充電公交車已經安全投入運營近兩年，這可以使電動公交車的商業運營發揮先鋒作用。
N300新能源系列插電式快速充電/電動混合動力公交車搭載鈦酸鋰電池，可高速（5C）快速充電，使用壽命長。采用公司自主研發的雙快充技術，實現10分鐘快速充電，速度更快、更方便。采用同軸并聯混合動力系統，具有發動機驅動和電機驅動兩種動力系統，可實現發動機獨立驅動、電機獨立驅動和混合動力驅動三種運行模式；AMT自動變速器和車輛控制器通過CAN進行協調，優化車輛性能，車輛綜合節能率達到40%以上。
長*寬*高10505*2500*3500
額定乘客人數61/19-42
最大總質量為16500 kg。
最高速度為69公里/小時。
發動機型號YC6J190N-52
排量6494毫升
最大功率為140千瓦/轉/分。
最大扭矩為650/1300-1600牛米/轉/分。
底盤型號CKZ6109HNHEV5
履帶（前/后）2075/1860
軸距5000
前懸架/后懸架2400/3105
懸架系統：鋼板彈簧較少，前部3個，后部4個。
變速器AMT（6+1檔）
依賴于空調系統的高架空調
[第頁]
五洲龍
五洲龍新能源汽車研究所所長鄧賢泉表示，“實踐證明，插電式深度混合動力公交車的開發將為未來純電動汽車的發展奠定基礎。”
五洲龍一貫倡導插電式技術路線。目前，深圳、昆明、青島、南寧、呼和浩特、沈陽、重慶、香港、澳門等國內主要城市以及美國、菲律賓、沙特阿拉伯等海外地區共有7-12萬輛純電動公交車和10-12萬輛插電式混合動力公交車等新能源公交車，3800多輛新能源公交車已投入運營，擁有200多條運營路線。
五洲龍WZL6101PHEVGEG4氣電混合動力城市公交車采用深度混合，節氣30%以上，外充節氣10%；配備磷酸亞鐵鋰動力電池，自動平衡，回收效率高；
CAN智能網絡控制確保了安全性、穩定性和可靠性。該車已達到國家新能源汽車最高補貼標準。
長×寬×高（mm）：10490×2480×3140/3380/3050。
最高速度（km/h）：69（限速）
最大總質量（kg）：17000
額定乘客人數（人）：60/24-40
發動機型號：玉柴/YC6J190N-40
底盤型號：五洲龍/WZL6100DPHEVGR
主電機型號：YPQ220M-6大連天元
動力電池型號：HEV336V100Ah
座椅：28+1注塑公交車座椅，前后可調，靠背可旋轉駕駛員座椅。
視聽系統：MP3
暖風/除霜：水暖除霜
空調：制冷量26000千卡/小時，高架式。
油漆：國產純色油漆。
南京金龍客車
有限公司配備春蘭動力鋰離子電池和電源管理系統的插電式混合動力客車樣機已下線，即將投入試運行。
第一電氣評論：根據第一電氣網采訪獲得的信息，中央部委正在制定混合動力公交車的補貼辦法，但補貼金額將明顯下降，低于插電式混合動力公交車。從上述車企的反應可以看出，新的補貼政策偏向于插電式混合動力和純電動。盡管轉向更快，但汽車公司也為車型做好了準備。不過，這也反映出該政策對新能源客車市場的巨大影響。隨著公交車電動化的深入，不僅現有市場地位的優勢，前瞻性技術儲備的作用也將逐步增強。
2012年底，中央部委推動在全國范圍內推出混合動力公交車。根據該政策，半年內推廣了5000多輛混合動力公交車。現在補貼政策明確支持插電式混合動力和純電動公交車，其推廣效果還有待檢驗。近日，四部委發布的《關于繼續推廣應用新能源汽車的通知》明確指出，中央財政補貼范圍內的新能源汽車車型應為符合條件的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。今年上半年銷售良好的普通混合動力公交車被排除在外。
受此政策影響，11月插電式混合動力公交車產量大幅增長：11月，國內混合動力公交車的產量為342輛，其中汽油電動混合動力公交車225輛，氣電（非插電式）混合動力公交車70輛，插電式混動公交車47輛。此外，在最新的第51批“節能與新能源汽車示范應用推薦車輛目錄”中，9輛混合動力公交車全部為插電式。
目前，由于傳統混合動力公交車的補貼尚未出臺，而且補貼預計將低于插電式混合動力公交車（25萬元），公交公司將逐步從傳統混合動力轉向插電式混動。
宇通客車
宇通客車董事長唐玉祥表示，由于新一輪新能源補貼已經發布，混合動力公交車只有插電式補貼。目前，宇通客車的插電式混合動力公交車技術相對成熟，下一步將根據補貼政策進行調整，大力推廣插電式混動公交車。
宇通客車目前的新能源公交車主要包括普通混合動力公交車、插電式混合動力公交車和純電動公交車。此前，宇通占據了新能源公交車的榜首位置，其產品基本上都是混合動力公交車。普通混合動力公交車和插電式混合動力公交車的區別在于與城市基礎設施的相關性和燃油節約水平。普通混合動力不需要充電，而插電式混合動力需要配套的充電設施。
中通客車
一位負責新能源公交車的中通客車內部人士表示，中通客車將根據部委對新能源公交車補貼政策調整生產和銷售。未來，插電式混合動力公交車將是公司新能源公交車的發展重點。與純電動公交車相比，插電式混合動力公交車擁有更大的市場空間。
中通客車近日收到30輛插電式混合動力公交車訂單，這是9月16日新能源汽車補貼規定出臺后，公交行業的首個新能源公交車訂單。這些插電式混合動力公交車訂單享受山東省財政廳的補貼。
就插件h而言……
中通客車在國家新能源汽車產業創新項目的基礎上，構建了一個通用的、可擴展的插電式混合動力機電耦合驅動系統平臺，并在此平臺上開發了10米和12米插電式混動產品，成功開發了LCK6106PHENV、LCK6126PHENV和LCK6101HEV1、LCK6105PHENV1和LCK6106。
lck6106磅
長*寬*高：10500*2500*3260/3480
公告批次253
總質量16500
路緣石質量1060011000
燃料型NG混合動力
排放標準依據GB17691-2005、GB 11340-2005和GB 18285-2005。
軸號2
軸距5000
軸向載荷5500/11000
輪胎尺寸275/70R22.5,11R22.5
接近離去角7.6/7.9
前懸架和后懸架2320/3180
前履帶2060
后輪軌道18601900
最大速度69
額定載客量為90/10-48和84/10-48。
[第頁]
安凱巴士
安凱客車副總經理熊良平表示，“插電式客車可以彌補純電動客車續航里程短、充電難的問題。只要能以傳統客車的價格購買插電式公交車，這類市場就會迎來爆發式增長。”
目前，安凱在合肥已收到300輛新能源公交車的訂單，其中包括200輛純電動公交車、50輛插電式公交車和50輛增程公交車，部分車型也已在天津等地推廣。目前，安凱還沒有制定詳細的推廣計劃，但沒有汽車制造商的城市將是一個重要的突破。
安凱HFF6123G03PHEV
長*寬*高：12000*2550*2970/3150
混合動力模式：插電式油電混合動力
儲能系統：磷酸鐵鋰電池
發動機：YC4FA130-40
有外部充電設備嗎？對
制動器類型：前制動盤和后制動鼓/全制動盤
懸架：前2后4空氣懸架
前橋/后橋：安凱橋/安凱橋。
輪胎：275/70R22.5
空調：32000千卡/小時，發動機驅動。
補貼金額：42萬元
公告批次：242批次
額定乘客（包括駕駛員）（人）：75/26-38，72/26-38。
恒通電動客車
近年來，恒通客車一直致力于打造一款快速充電的插電式混合動力汽車。目前，擁有快速充電技術的900多輛恒通插電式混合動力公交車已在重慶41條公交線路投入運營。另有100輛公交車已在貴陽、德陽和遵義的多條公交線路投入使用。作為一項新技術，恒通快充插電式混合動力公交車需要更多的時間進行市場驗證。然而，重慶數千輛快速充電公交車已經安全投入運營近兩年，這可以使電動公交車的商業運營發揮先鋒作用。
N300新能源系列插電式快速充電/電動混合動力公交車搭載鈦酸鋰電池，可高速（5C）快速充電，使用壽命長。采用公司自主研發的雙快充技術，實現10分鐘快速充電，速度更快、更方便。采用同軸并聯混合動力系統，具有發動機驅動和電機驅動兩種動力系統，可實現發動機獨立驅動、電機獨立驅動和混合動力驅動三種運行模式；
AMT自動變速器和車輛控制器通過CAN進行協調，優化車輛性能，車輛綜合節能率達到40%以上。
長*寬*高10505*2500*3500
額定乘客人數61/19-42
最大總質量為16500 kg。
最高速度為69公里/小時。
發動機型號YC6J190N-52
排量6494毫升
最大功率為140千瓦/轉/分。
最大扭矩為650/1300-1600牛米/轉/分。
底盤型號CKZ6109HNHEV5
履帶（前/后）2075/1860
軸距5000
前懸架/后懸架2400/3105
懸架系統：鋼板彈簧較少，前部3個，后部4個。
變速器AMT（6+1檔）
依賴于空調系統的高架空調
[第頁]
五洲龍
五洲龍新能源汽車研究所所長鄧賢泉表示，“實踐證明，插電式深度混合動力公交車的開發將為未來純電動汽車的發展奠定基礎。”
五洲龍一貫倡導插電式技術路線。目前，深圳、昆明、青島、南寧、呼和浩特、沈陽、重慶、香港、澳門等國內主要城市以及美國、菲律賓、沙特阿拉伯等海外地區共有7-12萬輛純電動公交車和10-12萬輛插電式混合動力公交車等新能源公交車，3800多輛新能源公交車已投入運營，擁有200多條運營路線。
五洲龍WZL6101PHEVGEG4氣電混合動力城市公交車采用深度混合，節氣30%以上，外充節氣10%；配備磷酸亞鐵鋰動力電池，自動平衡，回收效率高；CAN智能網絡控制確保了安全性、穩定性和可靠性。該車已達到國家新能源汽車最高補貼標準。
長×寬×高（mm）：10490×2480×3140/3380/3050。
最高速度（km/h）：69（限速）
最大總質量（kg）：17000
額定乘客人數（人）：60/24-40
發動機型號：玉柴/YC6J190N-40
底盤型號：五洲龍/WZL6100DPHEVGR
主電機型號：YPQ220M-6大連天元
動力電池型號：HEV336V100Ah
座椅：28+1注塑公交車座椅，前后可調，靠背可旋轉駕駛員座椅。
視聽系統：MP3
暖風/除霜：水暖除霜
空調：制冷量26000千卡/小時，高架式。
油漆：國產純色油漆。
南京金龍客車
有限公司配備春蘭動力鋰離子電池和電源管理系統的插電式混合動力客車樣機已下線，即將投入試運行。
第一電氣評論：根據第一電氣網采訪獲得的信息，中央部委正在制定混合動力公交車的補貼辦法，但補貼金額將明顯下降，低于插電式混合動力公交車。從上述車企的反應可以看出，新的補貼政策偏向于插電式混合動力和純電動。盡管轉向更快，但汽車公司也為車型做好了準備。不過，這也反映出該政策對新能源客車市場的巨大影響。隨著公交車電動化的深入，不僅現有市場地位的優勢，前瞻性技術儲備的作用也將逐步增強。
2012年底，中央部委推動在全國范圍內推出混合動力公交車。根據該政策，半年內推廣了5000多輛混合動力公交車。現在補貼政策明確支持插電式混合動力和純電動公交車，其推廣效果還有待檢驗。
日前，安吉星發布了進一步提升溝通便捷性的”我的車輛位置”和”社交分享”手機應用、為上海通用車主尊崇訂制的”醫療協助”服務，以及基于”云技術”打造的”音控電話云助手”服務，
1900/1/1 0:00:00受日元貶值影響，日本汽車銷售業績大幅改善。但日本汽車零部件工業會近日發布的數據顯示，由于國內汽車銷售低迷，約4成的汽車零部件生產商營業利潤比2012年同期減少。
1900/1/1 0:00:00電動車制造商特斯拉本周即將在美國密歇根州設立一座充電站。
1900/1/1 0:00:00寶馬集團正考慮在美國或墨西哥建立其首座北美發動機工廠，應對當地不斷增長的市場需求。三名知情人士透露，寶馬擬在北美興建發動機生產廠，將坐落于美國或者墨西哥，公司2014年可能決定項目內容。
1900/1/1 0:00:00通用汽車公司近日正在進行一系列全球性戰略調整，計劃2016年開始將沃藍達產品撤離歐洲市場，與此同時，雪佛蘭品牌產品也將從東歐和西歐市場退出。
1900/1/1 0:00:00由第一電動網主辦的2013全球新能源汽車大會將于2014年1月8日至10日在海口召開，作為預熱，主辦方12月11日晚間在特斯拉北京體驗店舉辦了一場小型沙龍，
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汽車導航