受日元貶值的影響,日本汽車的銷售業績有了很大改善。然而,根據日本汽車零部件工業協會最近發布的數據,由于國內汽車銷售低迷,約40%的汽車零部件制造商的營業利潤與2012年同期相比有所下降。
據日本放送電視臺12月9日報道,日本汽車零部件工業協會日前發布的一份調查報告顯示,由于中國新車銷售低迷,約40%的汽車零部件制造商失去了利潤。
日本汽車零部件工業協會是一個由400多家國內汽車零部件企業加入的行業團體。最近,日本汽車零部件工業協會統計了82家上市公司2013年的中期決算。統計數據顯示,約40%的汽車零部件企業(31家)代表了其主營業務的盈利能力,其營業利潤低于去年同期。
根據日本汽車零部件工業協會的分析,由于政府對環保汽車的補貼政策結束,中國新車的銷售業績有所下降。汽車零部件企業增加輕型汽車零部件的生產,利潤低于普通汽車。
在日本貨幣貶值的背景下,豐田和本田等汽車制造商的銷售業績大幅改善。然而,日元貶值的有利因素并沒有使汽車零部件制造業受益。對此,日本汽車零部件產業協會表示:“目前,海外新興國家的市場正在擴大,構建向海外提供零部件的局面至關重要。”受日元貶值影響,日本汽車的銷售業績大幅改善。然而,根據日本汽車零部件工業協會最近發布的數據,由于國內汽車銷售低迷,約40%的汽車零部件制造商的營業利潤與2012年同期相比有所下降。
據日本放送電視臺12月9日報道,日本汽車零部件工業協會日前發布的一份調查報告顯示,由于中國新車銷售低迷,約40%的汽車零部件制造商失去了利潤。
日本汽車零部件工業協會是一個由400多家國內汽車零部件企業加入的行業團體。最近,日本汽車零部件工業協會統計了82家上市公司2013年的中期決算。統計數據顯示,約40%的汽車零部件企業(31家)代表了其主營業務的盈利能力,其營業利潤低于去年同期。
根據日本汽車零部件工業協會的分析,由于政府對環保汽車的補貼政策結束,中國新車的銷售業績有所下降。汽車零部件企業增加輕型汽車零部件的生產,利潤低于普通汽車。
在日本貨幣貶值的背景下,豐田和本田等汽車制造商的銷售業績大幅改善。然而,日元貶值的有利因素并沒有使汽車零部件制造業受益。對此,日本汽車零部件產業協會表示:“目前,海外新興國家的市場正在擴大,構建向海外提供零部件的局面至關重要。”
在2013年上海法蘭克福汽配展上,中國汽車后市場龍頭企業中一汽保集團董事長徐仕向作者表示,中國汽車后市場在未來1015年內,每年將保持兩位數以上的高速增長,
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