對抗日系品牌反彈 12月韓系車大打促銷牌

幾年前發展順利的現代汽車及其子公司起亞汽車最近遭受了成長的痛苦。據外媒報道，現代汽車今年11月的海外汽車銷量同比下降1%，而在韓國則同比下降12%。受此影響，現代汽車股價在12月2日下跌4.4%，至每股230美元，起亞汽車股價也下跌了4.4%之多。

在這種情況下，為了鞏固在中國不斷上升的銷售記錄，車廠推出了針對沖動產品的大幅促銷政策。畢竟，日系車的強勁反彈影響了韓系車在中國的表現。對于汽車工廠來說，要在明年繼續保持上升趨勢并不容易。

去年12月，韓國汽車打出了一張巨大的促銷牌。

為了提振韓國市場的銷量，現代起亞最近推出了進攻性營銷策略，并推出了特殊的會員卡系統。據介紹，韓國客戶購車后，現代起亞將把車價的3%存入會員卡，客戶可以像使用現金一樣使用會員卡。此外，長期租用現代汽車的客戶也可以獲得積分。從這一點可以看出現代起亞汽車提振市場的決心。

盡管其他汽車公司由于實現了銷售目標而大幅恢復了在中國的折扣，但現代起亞在中國的合資企業北京現代和東風悅達起亞為其沖動產品推出了各種促銷活動。據廣州經銷商介紹，北京現代索納塔目前已折價3萬元，而東風悅達起亞新K 5在中間版本中的折扣超過2.3萬元，北京現代IX 35的利潤超過2萬元，東風悅達起亞馳則下跌了3萬多元。

這些促銷政策顯然很有市場。南都作者走訪了這兩個品牌在廣州的經銷商，了解到韓國汽車市場在11月至12月保持了旺盛的銷售勢頭。

日本汽車強勁反彈帶來的壓力

現代起亞前三季度在華銷量達到147萬輛年度銷售目標的79%。11月之后，北京現代和東風悅達起亞將無需擔心完成任務。

據廣州-北京現代經銷商介紹，今年前11個月，廣州共售出7000多輛汽車，汽車經銷商提前完成了年度銷售任務。廣州東風悅達起亞也提前完成了11月份的銷售任務。目前，這兩個品牌的部分車型在廣州供不應求。北京現代勝達、朗動、東風悅達起亞的K 5、K 2等產品中可供選擇的現車并不多。

但在采訪中，這兩個品牌的經銷商對明年的市場有著復雜的感受。好消息是，東風悅達起亞和北京現代都有非常豐富的產品線。汽車制造商提前進入了快速增長的SU V市場，許多車型都能承受銷量。汽車制造商仍在推出新產品，明年仍將顯示出“多生孩子、多打架”的優勢。

另一方面，豐田、日產和本田等日系車今年的強勁反彈給韓系車的終端銷量帶來了壓力。在SUV領域，一汽豐田全新R A V 4的上市對勝達和智跑來說是一個挑戰。明年，東風日產的新奇駿也是韓國汽車經銷商不得不提防的重要競品。在中高端汽車市場，K 5和索納塔很難與天籟、凱美瑞、雅閣等日系三雄抗衡，這影響了韓系汽車突破中高端汽車天花板的計劃；

新車方面，VIOS、致炫、杰德、凌派等日系新品將在相應市場上分享韓系車的份額。幾年前發展順利的現代汽車及其子公司起亞汽車最近遭受了成長的痛苦。據外媒報道，現代汽車今年11月的海外汽車銷量同比下降1%，而在韓國則同比下降12%。受此影響，現代汽車股價在12月2日下跌4.4%，至每股230美元，起亞汽車股價也下跌了4.4%之多。

在這種情況下，為了鞏固在中國不斷上升的銷售記錄，車廠推出了針對沖動產品的大幅促銷政策。畢竟，日系車的強勁反彈影響了韓系車在中國的表現。對于汽車工廠來說，要在明年繼續保持上升趨勢并不容易。

去年12月，韓國汽車打出了一張巨大的促銷牌。

為了提振韓國市場的銷量，現代起亞最近推出了進攻性營銷策略，并推出了特殊的會員卡系統。據介紹，韓國客戶購車后，現代起亞將把車價的3%存入會員卡，客戶可以像使用現金一樣使用會員卡。此外，長期租用現代汽車的客戶也可以獲得積分。從這一點可以看出現代起亞汽車提振市場的決心。

盡管其他汽車公司由于實現了銷售目標而大幅恢復了在中國的折扣，但現代起亞在中國的合資企業北京現代和東風悅達起亞為其沖動產品推出了各種促銷活動。據廣州經銷商介紹，北京現代索納塔目前已折價3萬元，而東風悅達起亞新K 5在中間版本中的折扣超過2.3萬元，北京現代IX 35的利潤超過2萬元，東風悅達起亞馳則下跌了3萬多元。

這些促銷政策顯然很有市場。南都作者走訪了這兩個品牌在廣州的經銷商，了解到韓國汽車市場在11月至12月保持了旺盛的銷售勢頭。

日本汽車強勁反彈帶來的壓力

現代起亞前三季度在華銷量達到147萬輛年度銷售目標的79%。11月之后，北京現代和東風悅達起亞將無需擔心完成任務。

據廣州-北京現代經銷商介紹，今年前11個月，廣州共售出7000多輛汽車，汽車經銷商提前完成了年度銷售任務。廣州東風悅達起亞也提前完成了11月份的銷售任務。目前，這兩個品牌的部分車型在廣州供不應求。北京現代勝達、朗動、東風悅達起亞的K 5、K 2等產品中可供選擇的現車并不多。

但在采訪中，這兩個品牌的經銷商對明年的市場有著復雜的感受。好消息是，東風悅達起亞和北京現代都有非常豐富的產品線。汽車制造商提前進入了快速增長的SU V市場，許多車型都能承受銷量。汽車制造商仍在推出新產品，明年仍將顯示出“多生孩子、多打架”的優勢。

另一方面，豐田、日產和本田等日系車今年的強勁反彈給韓系車的終端銷量帶來了壓力。在SUV領域，一汽豐田全新R A V 4的上市對勝達和智跑來說是一個挑戰。明年，東風日產的新奇駿也是韓國汽車經銷商不得不提防的重要競品。在中高端汽車市場，K 5和索納塔很難與天籟、凱美瑞、雅閣等日系三雄抗衡，這影響了韓系汽車突破中高端汽車天花板的計劃；新車方面，VIOS、致炫、杰德、凌派等日系新品將在相應市場上分享韓系車的份額。

標簽：現代起亞東風北京豐田

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