玉柴電控發動機引領潮流 差異化競爭求發展

玉柴最近研發并推廣了一款電控智能發動機，該發動機具有節油、低排放、智能化的優勢，是一款性價比高、差異化競爭的高端產品。

據廣西玉柴股份有限公司有限公司銷售公司副總經理黃衛書介紹，該發動機符合國家第三排放標準，是專門為裝載機量身定制的。排量為7.8升，與10升發動機相比，節油率超過20%。它可以實現多種工況下的功率和扭矩輸出，并實時監控整個工作過程。這是一個真正的智能引擎。特別值得稱贊的是，這款發動機雖然配備了高端尖端的設計，但其價格并不比目前市場上廣泛使用的普通機械泵發動機高多少，市場完全可以接受。這樣一款高性能的產品肯定會受到整機制造商的歡迎。在北京舉行的BICES 2013上，玉柴的這款產品受到了許多整機企業的高度關注。

黃偉樹表示，這款產品的性價比優勢非常明顯，其他廠商很難以如此低廉的價格做出如此高端的產品。

盡管工程機械行業低迷，但這給玉柴的市場銷售帶來了一些影響，使玉柴工程機械的銷量下降了10%。“畢竟整個工程機械行業都受到了影響，發動機也好不到哪里去。”黃偉樹笑著說。但隨著其在汽車發動機領域的強勁增長，玉柴的整體銷售形勢仍然相對樂觀，同比增長高達20%。

市場低迷是一件壞事，有時也會變成一件好事。幾年前工程機械市場蓬勃發展時，玉柴工程機械板塊受到其他企業的競爭壓力，一直無法沉淀下來認真梳理市場，產品競爭優勢不明顯。近兩年工程機械的低迷，正好讓玉柴有時間認真思考。如今，產品同質化現象更加嚴重。為了打開市場，為主機產品增加賣點和亮點，主機制造商也需要差異化的產品。目前，市場迫切需要高質量的創新產品，而不是簡單的低價。如果產品不好，即使是低價也沒有意義。消費者不可能把錢花在他們不喜歡的產品上，而且雙方都有相同的想法。電子控制智能發動機的出現正是因為制造商有這種需求。玉柴的研發團隊和主機制造商反復研究和討論，他們的想法發生了碰撞。畢竟，消費者使用玉柴的產品。

對于中國在液壓、傳動、發動機等領域與國外先進水平的差距，黃偉樹有自己的看法。他認為，國產產品與國外產品差距明顯，這與中國的產業基礎和消費者的消費習慣有關。在前一時期，國內消費者并不追求產品的先進性，而是更注重產品的實用性。在不考慮國情和消費習慣的情況下，盲目追求超越和接近國外水平，有些不切實際，也沒有意義。他指出，國內工程機械與國外生產存在差距，主要是因為基礎產業的差距。

一般來說，國外的工業化已經走過了200多年，而中國的工業化時間還很短，所以要在這么短的時間內趕上或超過其他國家是不現實的。雖然我們的產品比他們的差一點，但我們有我們的優勢，即性價比和強大的售后服務支持，這是我們在市場上站穩腳跟的法寶，也是我們與他們的競爭優勢。黃偉樹認為，面對差距，我們可以迎頭趕上，但沒有必要妄自菲薄，更不用崇洋媚外。“我們的科研和制造水平仍然很高。”黃偉樹說。

除了重點推廣電控發動機，以天然氣為燃料的清潔能源發動機也是玉柴一直在推廣的產品。玉柴自1995年以來一直在開發和生產天然氣發動機。目前，它已經形成了一系列的支撐面……

廣泛應用于出租車、公交車、公交車、礦用卡車等領域。黃偉樹認為，隨著國家基礎設施的不斷完善和增加，天然氣發動機的應用領域將越來越廣。

在市場低迷時期，國內工程機械企業面臨轉型升級的陣痛，一些技術含量相對較低、實力較小的企業將逐漸被市場淘汰，而主流品牌企業的發展方向越來越穩定。“近年來，國內工程機械企業發展相對較快，抵御風險的能力越來越強。隨著市場的充分競爭，這個行業未來將非常穩定。”黃偉樹說。玉柴最近研發并推廣了一款電控智能發動機，該發動機具有節油、低排放、智能化的優勢，是一款性價比高、差異化競爭的高端產品。

據廣西玉柴股份有限公司有限公司銷售公司副總經理黃衛書介紹，該發動機符合國家第三排放標準，是專門為裝載機量身定制的。排量為7.8升，與10升發動機相比，節油率超過20%。它可以實現多種工況下的功率和扭矩輸出，并實時監控整個工作過程。這是一個真正的智能引擎。特別值得稱贊的是，這款發動機雖然配備了高端尖端的設計，但其價格并不比目前市場上廣泛使用的普通機械泵發動機高多少，市場完全可以接受。這樣一款高性能的產品肯定會受到整機制造商的歡迎。在北京舉行的BICES 2013上，玉柴的這款產品受到了許多整機企業的高度關注。

黃偉樹表示，這款產品的性價比優勢非常明顯，其他廠商很難以如此低廉的價格做出如此高端的產品。

盡管工程機械行業低迷，但這給玉柴的市場銷售帶來了一些影響，使玉柴工程機械的銷量下降了10%。“畢竟整個工程機械行業都受到了影響，發動機也好不到哪里去。”黃偉樹笑著說。但隨著其在汽車發動機領域的強勁增長，玉柴的整體銷售形勢仍然相對樂觀，同比增長高達20%。

市場低迷是一件壞事，有時也會變成一件好事。幾年前工程機械市場蓬勃發展時，玉柴工程機械板塊受到其他企業的競爭壓力，一直無法沉淀下來認真梳理市場，產品競爭優勢不明顯。近兩年工程機械的低迷，正好讓玉柴有時間認真思考。如今，產品同質化現象更加嚴重。為了打開市場，為主機產品增加賣點和亮點，主機制造商也需要差異化的產品。目前，市場迫切需要高質量的創新產品，而不是簡單的低價。如果產品不好，即使是低價也沒有意義。消費者不可能把錢花在他們不喜歡的產品上，而且雙方都有相同的想法。電子控制智能發動機的出現正是因為制造商有這種需求。玉柴的研發團隊和主機制造商反復研究和討論，他們的想法發生了碰撞。畢竟，消費者使用玉柴的產品。

對于中國在液壓、傳動、發動機等領域與國外先進水平的差距，黃偉樹有自己的看法。他認為，國產產品與國外產品差距明顯，這與中國的產業基礎和消費者的消費習慣有關。在前一時期，國內消費者并不追求產品的先進性，而是更注重產品的實用性。在不考慮國情和消費習慣的情況下，盲目追求超越和接近國外水平，有些不切實際，也沒有意義。他指出，國內工程機械與國外生產存在差距，主要是因為基礎產業的差距。

一般來說，國外的工業化已經走過了200多年，而中國的工業化時間仍然是……

y很短，所以在這么短的時間內趕上或超越他人是不現實的。雖然我們的產品比他們的差一點，但我們有我們的優勢，即性價比和強大的售后服務支持，這是我們在市場上站穩腳跟的法寶，也是我們與他們的競爭優勢。黃偉樹認為，面對差距，我們可以迎頭趕上，但沒有必要妄自菲薄，更不用崇洋媚外。“我們的科研和制造水平仍然很高。”黃偉樹說。

除了重點推廣電控發動機，以天然氣為燃料的清潔能源發動機也是玉柴一直在推廣的產品。玉柴自1995年以來一直在開發和生產天然氣發動機。目前已形成一系列配套設施，廣泛應用于出租車、公交車、公交車、礦用卡車等領域。黃偉樹認為，隨著國家基礎設施的不斷完善和增加，天然氣發動機的應用領域將越來越廣。

在市場低迷時期，國內工程機械企業面臨轉型升級的陣痛，一些技術含量相對較低、實力較小的企業將逐漸被市場淘汰，而主流品牌企業的發展方向越來越穩定。“近年來，國內工程機械企業發展相對較快，抵御風險的能力越來越強。隨著市場的充分競爭，這個行業未來將非常穩定。”黃偉樹說。

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