國內汽車租賃業迎來利好 繁榮市場需理性回歸

中共中央、國務院日前印發《黨政機關嚴格節約和反對浪費條例》，要求黨政機關要堅持社會化、市場化方向改革公務用車制度，改革公務用車實物分配方式，取消一般公務用車。這次汽車改革對汽車租賃行業來說無疑是一個積極因素。

事實上，無論在國內還是國外，租車都不是什么新鮮事。據了解，中國的汽車租賃業始于20世紀90年代。目前，我國有5000多家注冊汽車租賃企業，可提供日常汽車租賃、月租汽車、道路救援、送貨上門、順風車等多種服務，并逐漸被個人、家庭、企事業單位所接受。

汽車租賃作為汽車流通領域連接生產和需求的重要渠道，發揮著越來越重要的作用。除了提供福利和便利外，它還是一種資源共享、綠色低碳的出行方式。

不斷增長的市場需求

近年來，中國的汽車租賃市場一直在快速增長。眾所周知，汽車租賃行業在國外有著悠久的發展歷史，但在中國仍然是一個新興行業，其潛在的市場發展空間有待挖掘。

有一組數據可能解釋了中國汽車租賃市場的巨大空間：美國的人均駕照擁有率為70%，而中國有13億人口。如果按照這個比例，未來將有大約9億人擁有駕照，中國的道路資源無法承載“人人有車”的夢想。因此，中國潛在的汽車租賃市場是巨大的。

根據歐洲知名咨詢公司羅蘭貝格的調查數據，2012年中國租車總量達到25萬輛，預計2014年將達到43萬輛。國內汽車租賃行業預計將從2011年的182億元增長到2014年的380億元左右。汽車租賃行業是整個租賃行業中增長最快的行業，將成為中國租賃行業的“黑馬”。

中國投資咨詢有限公司有限公司高級研究員李玉恒在接受《中國三科新聞》作者采訪時表示，中國汽車產業已進入快速普及期，汽車保有量和新增量躍居世界前列。日益增長的交通和資源壓力為汽車租賃行業的發展提供了廣闊的市場需求。與此同時，政府還發布了《關于促進汽車租賃業健康發展的通知》和《商務部關于“十二五”促進汽車流通業發展的指導意見》，以促進汽車租賃行業的發展。公務用車制度的改革必將使汽車租賃行業受益。

有跡象表明，汽車租賃將成為國內售后市場另一塊有吸引力的大蛋糕。

成長中的短板

中國汽車租賃市場需求、汽車政策（限購、車改等）等機遇使國內汽車租賃市場潛力無限。然而，盡管市場上的蛋糕巨大且有吸引力，但國內汽車租賃市場仍不成熟，無法分享這一誘人的果實。

據介紹，汽車租賃行業是一個重資產、低利潤的行業，需要大量的“燒錢”。受中國國情和行業發展階段的限制，經過幾年的快速發展，開始遇到各種問題，導致行業相關法律法規與行業實際發展脫節，制約了行業和企業的發展。首先，運營成本高，毛利率低。汽車租賃公司的規模越大，隨之而來的損失就越多，而不是利潤。"

中商情報網產業研究院行業研究員鐘申花在接受筆者采訪時表示，汽車租賃行業普遍依賴債務融資，資金主要來自金融機構和資本租賃，而汽車租賃企業必須達到一定規模才能盈利。一些企業盲目擴大貸款，無法從日常經營中獲得足夠的現金流，導致資金周轉無效，企業虧損嚴重，行業陷入困境……

改組。此外，價格、服務和業務規模的不均衡也是國內汽車租賃發展滯后的原因。"

由于汽車租賃行業的進入門檻較低，中國約有1萬家汽車租賃公司，以神州、餓了么為首的前五大公司僅占市場9%左右，市場集中度較低。在美國，排名前五的公司占據了95%以上的市場份額。

因此，在規模小、實力低、融資困難、市場需求未打開的背景下，汽車租賃行業的發展不可能一帆風順。盡管國內汽車租賃市場具有廣闊的潛在市場需求，但市場需求并未得到有效釋放。李宇恒指出，“汽車租賃行業是一個資本密集、規模制勝的行業。在利潤率低、融資渠道窄的背景下，中小企業很難發展和建立自身競爭力。”

在資本推動、規模驅動的汽車租賃行業，如果沒有強大的資本實力，企業很難建立自己的競爭優勢，也無法形成規模化布局。李宇恒進一步指出，就國內租賃行業而言，租賃企業規模小、運營成本高、終端消費需求未完成是制約行業發展的重要因素。

相關業內人士還指出，盡管近年來中國汽車租賃市場呈現幾何增長趨勢，但相關部門缺乏行業規范和管理、缺乏法律法規保護、市場誠信體系不健全這三大“瓶頸”仍不時制約著汽車租賃的發展，而這個正在崛起的行業背后隱藏著許多風險。

回歸市場是主流

對于汽車租賃市場的快速發展，業內專家表示，汽車租賃是社會發展到一定階段的必然產物。在一些發達國家，租車和租房一樣普遍，但中國才剛剛起步。從目前的交通狀況來看，租車在中國也將成為未來重要的出行方式之一。

那么，面對巨大的市場，汽車租賃行業應該如何發展呢？最終如何理性回歸市場？

目前，國內租賃行業市場仍然較小，應注重資源精細化管理，放緩擴張步伐，調整企業戰略步伐，推遲海外上市步伐，使行業理性回歸市場。”鐘申花說。

李宇恒建議，國內汽車租賃行業的健康快速發展需要解決幾個問題：一是出臺相關政策支持，促進汽車租賃行業發展，從而培育市場，釋放潛在需求；二是建設和完善汽車租賃相關金融服務，為汽車租賃企業提供資金和血液；

第三，規范市場，探索合適的盈利模式，實現汽車租賃行業的盈利。

赫茲和阿維斯兩家國際汽車租賃公司的經驗值得學習。通過特許經營和直銷，與上游車企形成了緊密的合作關系，實現了完善的網絡覆蓋和多品牌管理，而先進的管理和龐大的規模是其成功的關鍵。”李玉恒說。

鐘申花還表示，經過長時間的發展，國外汽車租賃行業已經成為一個具有相當規模和非常成熟規范的市場的行業，國內汽車租賃行業值得學習。首先，簡化租車程序。國外租車手續比較簡單，可以用信用卡租車。然而，中國許多汽車租賃公司仍然需要客戶抵押他們的戶口本、身份證甚至房產證，這使得汽車租賃程序非常復雜。其次，提高服務質量，保障物流服務，人性化服務。第三，充分利用網絡信息技術，提高管理效率，規范管理，服務信息化。

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。中共中央、國務院日前印發《黨政機關嚴格節約和反對浪費條例》，要求黨政機關要堅持社會化、市場化方向改革公務用車制度，改革公務用車實物分配方式，取消一般公務用車。這次汽車改革對汽車租賃行業來說無疑是一個積極因素。

事實上，無論在國內還是國外，租車都不是什么新鮮事。據了解，中國的汽車租賃業始于20世紀90年代。目前，我國有5000多家注冊汽車租賃企業，可提供日常汽車租賃、月租汽車、道路救援、送貨上門、順風車等多種服務，并逐漸被個人、家庭、企事業單位所接受。

汽車租賃作為汽車流通領域連接生產和需求的重要渠道，發揮著越來越重要的作用。除了提供福利和便利外，它還是一種資源共享、綠色低碳的出行方式。

不斷增長的市場需求

近年來，中國的汽車租賃市場一直在快速增長。眾所周知，汽車租賃行業在國外有著悠久的發展歷史，但在中國仍然是一個新興行業，其潛在的市場發展空間有待挖掘。

有一組數據可能解釋了中國汽車租賃市場的巨大空間：美國的人均駕照擁有率為70%，而中國有13億人口。如果按照這個比例，未來將有大約9億人擁有駕照，中國的道路資源無法承載“人人有車”的夢想。因此，中國潛在的汽車租賃市場是巨大的。

根據歐洲知名咨詢公司羅蘭貝格的調查數據，2012年中國租車總量達到25萬輛，預計2014年將達到43萬輛。國內汽車租賃行業預計將從2011年的182億元增長到2014年的380億元左右。汽車租賃行業是整個租賃行業中增長最快的行業，將成為中國租賃行業的“黑馬”。

中國投資咨詢有限公司有限公司高級研究員李玉恒在接受《中國三科新聞》作者采訪時表示，中國汽車產業已進入快速普及期，汽車保有量和新增量躍居世界前列。日益增長的交通和資源壓力為汽車租賃行業的發展提供了廣闊的市場需求。與此同時，政府還發布了《關于促進汽車租賃業健康發展的通知》和《商務部關于“十二五”促進汽車流通業發展的指導意見》，以促進汽車租賃行業的發展。公務用車制度的改革必將使汽車租賃行業受益。

有跡象表明，汽車租賃將……

國內售后市場又迎來了一塊有吸引力的蛋糕。

成長中的短板

中國汽車租賃市場需求、汽車政策（限購、車改等）等機遇使國內汽車租賃市場潛力無限。然而，盡管市場上的蛋糕巨大且有吸引力，但國內汽車租賃市場仍不成熟，無法分享這一誘人的果實。

據介紹，汽車租賃行業是一個重資產、低利潤的行業，需要大量的“燒錢”。受中國國情和行業發展階段的限制，經過幾年的快速發展，開始遇到各種問題，導致行業相關法律法規與行業實際發展脫節，制約了行業和企業的發展。首先，運營成本高，毛利率低。汽車租賃公司的規模越大，隨之而來的損失就越多，而不是利潤。"

中商情報網產業研究院行業研究員鐘申花在接受筆者采訪時表示，汽車租賃行業普遍依賴債務融資，資金主要來自金融機構和資本租賃，而汽車租賃企業必須達到一定規模才能盈利。一些企業盲目擴大貸款，無法從日常經營中獲得足夠的現金流，導致資金周轉無效，企業虧損嚴重，行業面臨重組。此外，價格、服務和業務規模的不均衡也是國內汽車租賃發展滯后的原因。"

由于汽車租賃行業的進入門檻較低，中國約有1萬家汽車租賃公司，以神州、餓了么為首的前五大公司僅占市場9%左右，市場集中度較低。在美國，排名前五的公司占據了95%以上的市場份額。

因此，在規模小、實力低、融資困難、市場需求未打開的背景下，汽車租賃行業的發展不可能一帆風順。盡管國內汽車租賃市場具有廣闊的潛在市場需求，但市場需求并未得到有效釋放。李宇恒指出，“汽車租賃行業是一個資本密集、規模制勝的行業。在利潤率低、融資渠道窄的背景下，中小企業很難發展和建立自身競爭力。”

在資本推動、規模驅動的汽車租賃行業，如果沒有強大的資本實力，企業很難建立自己的競爭優勢，也無法形成規模化布局。李宇恒進一步指出，就國內租賃行業而言，租賃企業規模小、運營成本高、終端消費需求未完成是制約行業發展的重要因素。

相關業內人士還指出，盡管近年來中國汽車租賃市場呈現幾何增長趨勢，但相關部門缺乏行業規范和管理、缺乏法律法規保護、市場誠信體系不健全這三大“瓶頸”仍不時制約著汽車租賃的發展，而這個正在崛起的行業背后隱藏著許多風險。

回歸市場是主流

對于汽車租賃市場的快速發展，業內專家表示，汽車租賃是社會發展到一定階段的必然產物。在一些發達國家，租車和租房一樣普遍，但中國才剛剛起步。從目前的交通狀況來看，租車在中國也將成為未來重要的出行方式之一。

那么，面對巨大的市場，汽車租賃行業應該如何發展呢？最終如何理性回歸市場？

目前，國內租賃行業市場仍然較小，應注重資源精細化管理，放緩擴張步伐，調整企業戰略步伐，推遲海外上市步伐，使行業理性回歸市場。”鐘申花說。

李宇恒建議，國內汽車租賃行業的健康快速發展需要解決幾個問題：一是出臺相關政策支持，促進汽車租賃行業發展，從而培育市場，釋放潛在需求；

二是建設和完善汽車租賃相關金融服務，為汽車租賃企業提供資金和血液；第三，規范市場，探索合適的盈利模式，實現汽車租賃行業的盈利。

赫茲和阿維斯兩家國際汽車租賃公司的經驗值得學習。通過特許經營和直銷，與上游車企形成了緊密的合作關系，實現了完善的網絡覆蓋和多品牌管理，而先進的管理和龐大的規模是其成功的關鍵。”李玉恒說。

鐘申花還表示，經過長時間的發展，國外汽車租賃行業已經成為一個具有相當規模和非常成熟規范的市場的行業，國內汽車租賃行業值得學習。首先，簡化租車程序。國外租車手續比較簡單，可以用信用卡租車。然而，中國許多汽車租賃公司仍然需要客戶抵押他們的戶口本、身份證甚至房產證，這使得汽車租賃程序非常復雜。其次，提高服務質量，保障物流服務，人性化服務。第三，充分利用網絡信息技術，提高管理效率，規范管理，服務信息化。

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