近日，英國菲尼迪總裁John de Niechen專程訪華，在北京向筆者闡述了英國和菲尼迪的全球發展藍圖，并強調了中國市場的戰略意義。
據John de Niechen介紹，英國和菲尼迪自2007年進入中國市場以來，取得了快速發展。目前，中國已成為僅次于北美的英國和菲尼迪的世界第二大市場。2012年，英國菲尼迪在全球銷售了約16萬輛汽車，其中約1.6萬輛在中國市場銷售。
盡管由于中日釣魚島主權爭端升級，日本汽車在中國的銷量遭到抵制，與2011年相比下降了約16%，但John de Niechen強調，英國菲尼迪中國市場的發展對英國和菲尼迪的全球戰略非常重要。他還表示，2014年，英菲尼迪將實現中國本土生產，推出專為中國市場量身定制的車型，并迅速擴大經銷商網絡。
對于英國和菲尼迪的品牌發展愿景，John de Niechen表示：“英國和菲尼迪希望成為主流豪華汽車陣營中不可或缺的一員。為此，英國和菲迪正在不斷深化他們的品牌核心價值觀：激情、精準和精致、敢想敢做。”
產品方面：發起產品攻勢，在未來四年內至少增加四款新車型。
在產品方面，目前英國和菲尼迪提供的車型僅占全球豪華車型的57%，仍有許多細分市場尚未涉足。
John de Niechen表示，英國和菲尼迪將發起強有力的產品攻勢，進入重要的新興細分市場，推出全新的動力總成系統。他透露，在未來四年內，英國和菲尼迪不僅將更新所有現有車型，還將增加至少四個配備全新發動機和變速箱的系列車型。同時，將推出定位高于或低于現有車型的全新SUV、轎車和高性能跑車車型。到那時，英國和菲尼迪的車型將覆蓋85%以上的豪華車市場。
2012年12月，菲尼迪發布了全新的車輛命名系統，該系統將隨著2014年款的發布而逐步實施。
在最近的北美國際車展上，英國和菲尼迪首款使用新命名系統的車型Q50首次亮相全球，這也拉開了英國和菲尼迪的產品攻勢。
品牌：加強國際品牌形象是當前的首要任務。
在品牌形象方面，作為奢侈品牌的“后來者”，英國菲尼迪在中國消費者中的影響力和信心需要鞏固。對此，John de Niechen表示，加強國際品牌形象已成為英國和菲尼迪品牌的首要任務。最近，英國和菲尼迪的一系列行動表明了這一意圖。
2012年5月，英國菲尼迪將總部遷至香港，并從世界各地招聘人才。這些員工來自多達23個國家，具有不同的文化和專業背景。
此外，英美資源集團正在積極拓展其全球業務。據John de Niechen介紹，英國和菲尼迪的銷售網絡已經擴展到47個國家和地區，它也在擴大全球生產布局，包括在中國、歐洲和美國投資工廠。
為了加快提升品牌知名度，英國和菲尼迪在全球品牌營銷方面也采取了許多措施。例如，前段時間，英國和菲尼迪宣布，他們將從2013賽季起被命名為F1紅牛車隊，并成為車隊的主要技術合作伙伴。
市場：強調中國市場的關鍵地位。
對于中國市場，從為中國消費者推出的英倫菲尼迪M長軸距版可以看出，英倫菲尼蒂仍然非常重視中國市場。與此同時，英國和菲尼迪的所有車型也進入了中國市場，其全球首家品牌旗艦店也落戶中國。
John de Niechen告訴作者，中國市場的地位至關重要，英國和菲尼迪將于2014年在中國實現本地化生產。據其介紹，去年5月，英國菲尼迪本地化項目落戶襄陽。到2014年，作為東風日產高端車型生產基地的襄陽工廠將通過產能改造，將年產能從13萬輛提高到25萬輛。當時，……
英國菲尼迪品牌將正式推出首批兩款國產車型。近日，英國菲尼迪總裁John de Niechen專程訪華，在北京向筆者闡述了英國和菲尼迪的全球發展藍圖，并強調了中國市場的戰略意義。
據John de Niechen介紹，英國和菲尼迪自2007年進入中國市場以來，取得了快速發展。目前，中國已成為僅次于北美的英國和菲尼迪的世界第二大市場。2012年，英國菲尼迪在全球銷售了約16萬輛汽車，其中約1.6萬輛在中國市場銷售。
盡管由于中日釣魚島主權爭端升級，日本汽車在中國的銷量遭到抵制，與2011年相比下降了約16%，但John de Niechen強調，英國菲尼迪中國市場的發展對英國和菲尼迪的全球戰略非常重要。他還表示，2014年，英菲尼迪將實現中國本土生產，推出專為中國市場量身定制的車型，并迅速擴大經銷商網絡。
對于英國和菲尼迪的品牌發展愿景，John de Niechen表示：“英國和菲尼迪希望成為主流豪華汽車陣營中不可或缺的一員。為此，英國和菲迪正在不斷深化他們的品牌核心價值觀：激情、精準和精致、敢想敢做。”
產品方面：發起產品攻勢，在未來四年內至少增加四款新車型。
在產品方面，目前英國和菲尼迪提供的車型僅占全球豪華車型的57%，仍有許多細分市場尚未涉足。
John de Niechen表示，英國和菲尼迪將發起強有力的產品攻勢，進入重要的新興細分市場，推出全新的動力總成系統。他透露，在未來四年內，英國和菲尼迪不僅將更新所有現有車型，還將增加至少四個配備全新發動機和變速箱的系列車型。同時，將推出定位高于或低于現有車型的全新SUV、轎車和高性能跑車車型。到那時，英國和菲尼迪的車型將覆蓋85%以上的豪華車市場。
2012年12月，菲尼迪發布了全新的車輛命名系統，該系統將隨著2014年款的發布而逐步實施。
在最近的北美國際車展上，英國和菲尼迪首款使用新命名系統的車型Q50首次亮相全球，這也拉開了英國和菲尼迪的產品攻勢。
品牌：加強國際品牌形象是當前的首要任務。
在品牌形象方面，作為奢侈品牌的“后來者”，英國菲尼迪在中國消費者中的影響力和信心需要鞏固。對此，John de Niechen表示，加強國際品牌形象已成為英國和菲尼迪品牌的首要任務。最近，英國和菲尼迪的一系列行動表明了這一意圖。
2012年5月，英國菲尼迪將總部遷至香港，并從世界各地招聘人才。這些員工來自多達23個國家，具有不同的文化和專業背景。
此外，英美資源集團正在積極拓展其全球業務。據John de Niechen介紹，英國和菲尼迪的銷售網絡已經擴展到47個國家和地區，它也在擴大全球生產布局，包括在中國、歐洲和美國投資工廠。
為了加快提升品牌知名度，英國和菲尼迪在全球品牌營銷方面也采取了許多措施。例如，前段時間，英國和菲尼迪宣布，他們將從2013賽季起被命名為F1紅牛車隊，并成為車隊的主要技術合作伙伴。
市場：強調中國市場的關鍵地位。
對于中國市場，從為中國消費者推出的英倫菲尼迪M長軸距版可以看出，英倫菲尼蒂仍然非常重視中國市場。與此同時，英國和菲尼迪的所有車型也進入了中國市場，其全球首家品牌旗艦店也落戶中國。
John de Niechen告訴作者，中國市場的地位至關重要，英國和菲尼迪將于2014年在中國實現本地化生產。據其介紹，去年5月，英國菲尼迪本地化項目落戶襄陽。到2014年，作為東風日產高端車型生產基地的襄陽工廠將增加年……
通過產能轉型，產能從13萬提高到25萬。屆時，英國菲尼迪品牌將正式推出首批兩款國產車型。
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1900/1/1 0:00:00
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