年末最后一場汽車盛會 廣州車展透視市場新趨勢

不久前，2013廣州國際車展落下帷幕。作為年底的最后一場汽車盛會，廣州車展一直是兵家必爭之地。車企在亮劍、積極布局的同時，也讓人們看到了汽車市場的新發展趨勢。

奢侈品牌親民

盡管今年豪華車市場的增長速度大幅放緩，但豪華品牌在中國的擴張并未收縮，豪華品牌在廣州車展上上演了一場巔峰對決。不僅奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳、凱迪拉克等眾多高端品牌推出了多款重磅車型，英國蓮花、邁凱輪、瑞典柯尼賽格、法國布加迪等多個歐美高端品牌也首次以制造商身份亮相廣州車展，顯示出對中國市場的關注。今年，凱迪拉克、英國菲尼迪、謳歌和沃爾沃等豪華品牌都宣布了國內問題。雷克薩斯從未提及國產，最近有傳言稱其“正在積極考慮國產化”。

隨著豪華車市場競爭的加劇，我們注重研發和推出符合中國市場需求的產品，為中國消費者帶來符合國際一流標準的品牌體驗。廣州車展無疑是各大豪華品牌展示扎根中國決心的最佳機會。

與此同時，本屆廣州車展上的豪華汽車品牌釋放出一個信號，即為了獲得更多的市場份額，豪華品牌正在不斷降低姿態，降低價格門檻，以搶占合資品牌中端市場的主要地位。許多品牌在車展上發布了產品系列中價格較低的新親民車型，25萬元以上的豪華品牌車型也不再少數。

對于消費者來說，奢侈品牌不再遙不可及。它迎合了中國消費者的需求，預計這一趨勢將在未來的研發中發揮更大的影響力。

高端自主品牌

長期以來，自主品牌汽車由于溢價能力低，價格一直無法上漲，遠低于同級別的合資品牌汽車。然而，本次廣州車展上發布的幾款自主品牌新車，開始突破自主品牌的價格天花板，對過去難以觸及的價格區間發起沖擊，試圖擺脫人們印象中自主品牌物美價廉的形象。

哈弗H8是哈弗品牌從長城汽車品牌系列中獨立出來后，進入中高端市場的首款越級豪華SUV。在平臺、動力、設計、配置、服務等方面實現“全方位跨越”，成為哈佛品牌的又一里程碑。此次上市的哈弗H8推出了兩驅標準型、兩驅豪華型、四驅標準型和四驅豪華型四款車型，價格分別為201800元、22.18萬元、21.68萬元和23.68萬元，是自主品牌中首款價格突破20萬元的SUV產品。

在另一個自主品牌觀致展臺，按照國際造車工藝精心打造的觀致3轎車讓人眼前一亮。作為自主國際品牌新車的首次完全正向發展，觀致3系產品最低售價11.99萬元，最高售價16.79萬元。這個價格區間已經可以與許多國內暢銷的合資品牌汽車相媲美，并突破了自主品牌最低價格不超過10萬元的天花板。

SUV分散化

在今年的廣州車展上，所有制造商總共推出了27款SUV產品，占所有新車的28%，接近1/3。從細分市場來看，這些發布的SUV產品更加分散，價格分布范圍日益擴大，從最低9.99萬元的景逸X51.8T價格到129.8萬元的梅賽德斯-奔馳GL級頂配價格。在首批車型中，標致2008、途虎5和寶馬X5都是市場上非常熱門的車型。

在今年的車展上，SUV已成為自主品牌車企最“暖心”的車型，包括奇瑞途虎5、長安CS75、比亞迪S7等，進一步細化了中高端SUV產品陣容，很明顯，自主品牌將……

與合資品牌展開一場艱苦的戰斗。

其中，長城汽車哈弗H8推出了兩輪驅動標準車型和四驅豪華車型，均搭載2.0T渦輪增壓缸內燃油直噴發動機，匹配ZF6速手自一體變速箱。官方指導價為201800-23.68萬元；

今年9月，長安汽車在法蘭克福車展上推出了全球首款中大型SUV VCS75。此次與中國消費者見面，引起了國內外媒體和消費者的強烈關注。據悉，該公司將于2014年3月正式上市銷售。海馬S5推出了一款緊湊型SUV，指導價約為8-12萬元，預計將于2013年底上市。

廣州車展上SUV產品的受歡迎程度與中國SUV市場的增長速度密切相關。可以想象，在明年的北京車展上，會有更多的SUV產品出現在人們面前。

混合動力技術的普及

在今年的廣州車展上，展出的混合動力車型數量遠超往年。這也證明了各大車企已經布局了混合動力領域，尤其是在歐洲的新能源汽車領域，包括大眾的純電動、奧迪的插電式混合動力、寶馬的純電動，上市的梅賽德斯-奔馳E400L混合動力版本、大眾XL1、進口索納塔混合動力、發布的榮威550混合動力版本等等。

當前正是新能源汽車的關鍵時期，車企搶占這一新興市場的目的更加明顯。廣州車展已經成為混合“狂歡節”的前兆。

目前，電動汽車的推廣很困難，混合動力汽車應該是最好的權宜之計。嗅覺敏銳的外國車企自然不會放棄這一商機，國內自主車企的步伐顯然也不落后。相關專家指出，隨著國內消費者對混動車型認識的加深，肯定會有更多消費者將目光投向混動車型。當然，在最暢銷的混合動力車型中，最好的突破就是價格。只要價格合理，消費者就可以結算，客觀的燃油經濟性一定會吸引數億消費者的青睞。

未來汽車智能

在今年的廣州車展上，各品牌紛紛推出智能汽車，成為車企宣傳的重點。

在廣汽集團展臺，剛剛宣布上市的廣汽傳祺GA3裝載著廣汽集團自主研發的“智慧傳祺”系統一期產品T-BOX。該產品不僅具有遠程自動診斷、車輛定位等普通功能，還具有車輛狀態查詢、發動機遠程啟停、門鎖遠程開關、空調遠程控制、車輛異常信息自動上傳等高級功能。即使是車輛是否有機油，車窗玻璃是否已經關閉，車主的手機也可以監控到。上汽還為新款MG5配備了全新的智能網聯駕駛系統和語音駕駛系統，可以實現“人車對話”和三網融合覆蓋。此外，長安汽車、比亞迪和吉利汽車都推出了新版本的車聯網平臺。

分析人士指出，近年來，互聯網和IT技術的快速發展給汽車行業帶來了革命性的機遇。目前，國內車聯網環境已經形成，其未來的市場規模不容小覷。相關部門預測，到2015年，中國車聯網應用和服務的滲透率可能接近10%，市場規模預計將超過1500億元。汽車將變得越來越智能化和信息化，這一趨勢很可能比新能源汽車更早進入公眾生活。不久前，2013廣州國際車展落下帷幕。作為年底的最后一場汽車盛會，廣州車展一直是兵家必爭之地。車企在亮劍、積極布局的同時，也讓人們看到了汽車市場的新發展趨勢。

奢侈品牌親民

盡管今年豪華車市場的增長速度大幅放緩，但豪華品牌在中國的擴張并未收縮，豪華品牌在廣州車展上上演了一場巔峰對決。不僅奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳、凱迪拉克等眾多高端品牌推出了多款重磅車型，英國蓮花、邁凱輪、瑞典柯尼賽格、法國布加迪等多個歐美高端品牌也首次以制造商身份亮相廣州車展，顯示出對中國市場的關注。今年，凱迪拉克、英國菲尼迪、謳歌、沃等豪華品牌……

o已宣布國內問題。雷克薩斯從未提及國產，最近有傳言稱其“正在積極考慮國產化”。

隨著豪華車市場競爭的加劇，我們注重研發和推出符合中國市場需求的產品，為中國消費者帶來符合國際一流標準的品牌體驗。廣州車展無疑是各大豪華品牌展示扎根中國決心的最佳機會。

與此同時，本屆廣州車展上的豪華汽車品牌釋放出一個信號，即為了獲得更多的市場份額，豪華品牌正在不斷降低姿態，降低價格門檻，以搶占合資品牌中端市場的主要地位。許多品牌在車展上發布了產品系列中價格較低的新親民車型，25萬元以上的豪華品牌車型也不再少數。

對于消費者來說，奢侈品牌不再遙不可及。它迎合了中國消費者的需求，預計這一趨勢將在未來的研發中發揮更大的影響力。

高端自主品牌

長期以來，自主品牌汽車由于溢價能力低，價格一直無法上漲，遠低于同級別的合資品牌汽車。然而，本次廣州車展上發布的幾款自主品牌新車，開始突破自主品牌的價格天花板，對過去難以觸及的價格區間發起沖擊，試圖擺脫人們印象中自主品牌物美價廉的形象。

哈弗H8是哈弗品牌從長城汽車品牌系列中獨立出來后，進入中高端市場的首款越級豪華SUV。在平臺、動力、設計、配置、服務等方面實現“全方位跨越”，成為哈佛品牌的又一里程碑。此次上市的哈弗H8推出了兩驅標準型、兩驅豪華型、四驅標準型和四驅豪華型四款車型，價格分別為201800元、22.18萬元、21.68萬元和23.68萬元，是自主品牌中首款價格突破20萬元的SUV產品。

在另一個自主品牌觀致展臺，按照國際造車工藝精心打造的觀致3轎車讓人眼前一亮。作為自主國際品牌新車的首次完全正向發展，觀致3系產品最低售價11.99萬元，最高售價16.79萬元。這個價格區間已經可以與許多國內暢銷的合資品牌汽車相媲美，并突破了自主品牌最低價格不超過10萬元的天花板。

SUV分散化

在今年的廣州車展上，所有制造商總共推出了27款SUV產品，占所有新車的28%，接近1/3。從細分市場來看，這些發布的SUV產品更加分散，價格分布范圍日益擴大，從最低9.99萬元的景逸X51.8T價格到129.8萬元的梅賽德斯-奔馳GL級頂配價格。在首批車型中，標致2008、途虎5和寶馬X5都是市場上非常熱門的車型。

在今年的車展上，SUV成為自主品牌車企最“暖心”的車型，包括奇瑞途虎5、長安CS75、比亞迪S7等，進一步細化了中高端SUV產品陣容，顯然自主品牌將與合資品牌展開一場硬仗。

其中，長城汽車哈弗H8推出了兩輪驅動標準車型和四驅豪華車型，均搭載2.0T渦輪增壓缸內燃油直噴發動機，匹配ZF6速手自一體變速箱。官方指導價為201800-23.68萬元；

今年9月，長安汽車在法蘭克福車展上推出了全球首款中大型SUV VCS75。此次與中國消費者見面，引起了國內外媒體和消費者的強烈關注。據悉，該公司將于2014年3月正式上市銷售。海馬S5推出了一款緊湊型SUV，指導價約為8-12萬元，預計將于2013年底上市。

廣州車展上SUV產品的受歡迎程度與中國SUV市場的增長速度密切相關。可以想象，在明年的北京車展上，會有更多的SUV產品出現在人們面前。

混合動力技術的普及

在今年的廣州車展上，展出的混合動力車型數量遠超往年。這也證明了各大車企已經布局了混合動力領域，尤其是在歐洲的新能源汽車領域，包括大眾的純電動、奧迪的插電式混合動力、寶馬的純電動，上市的梅賽德斯-奔馳E400L混合動力版本、大眾XL1、進口索納塔混合動力、發布的榮威550混合動力版本等等。

當前正是新能源汽車的關鍵時期，車企搶占這一新興市場的目的更加明顯。廣州車展已經成為混合“狂歡節”的前兆。

目前，電動汽車的推廣很困難，混合動力汽車應該是最好的權宜之計。嗅覺敏銳的外國車企自然不會放棄這一商機，國內自主車企的步伐顯然也不落后。相關專家指出，隨著國內消費者對混動車型認識的加深，肯定會有更多消費者將目光投向混動車型。當然，在最暢銷的混合動力車型中，最好的突破就是價格。只要價格合理，消費者就可以結算，客觀的燃油經濟性一定會吸引數億消費者的青睞。

未來汽車智能

在今年的廣州車展上，各品牌紛紛推出智能汽車，成為車企宣傳的重點。

在廣汽集團展臺，剛剛宣布上市的廣汽傳祺GA3裝載著廣汽集團自主研發的“智慧傳祺”系統一期產品T-BOX。該產品不僅具有遠程自動診斷、車輛定位等普通功能，還具有車輛狀態查詢、發動機遠程啟停、門鎖遠程開關、空調遠程控制、車輛異常信息自動上傳等高級功能。即使是車輛是否有機油，車窗玻璃是否已經關閉，車主的手機也可以監控到。上汽還為新款MG5配備了全新的智能網聯駕駛系統和語音駕駛系統，可以實現“人車對話”和三網融合覆蓋。此外，長安汽車、比亞迪和吉利汽車都推出了新版本的車聯網平臺。

分析人士指出，近年來，互聯網和IT技術的快速發展給汽車行業帶來了革命性的機遇。目前，國內車聯網環境已經形成，其未來的市場規模不容小覷。相關部門預測，到2015年，中國車聯網應用和服務的滲透率可能接近10%，市場規模預計將超過1500億元。汽車將變得越來越智能化和信息化，這一趨勢很可能比新能源汽車更早進入公眾生活。

標簽：哈弗遠程奔馳寶馬長安

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