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北京2014年公車購置及運行費有望零增長

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時間:1900/1/1 0:00:00

3日,筆者從北京市人大各專門委員會首次參加的全國人大財政經濟委員會初步預算會議上獲悉,為解決大氣污染治理資金缺口,市人大城建環保委建議企業和個人落實污染治理責任,提高主要污染物排污費征收標準。

明年“三公經費”有望實現零增長。

2014年,市政府各部門預算編制將嚴格執行中央八項規定和市委市政府厲行勤儉節約的一系列政策要求。北京將繼續嚴格控制“三公經費”等一般性支出,更加注重提高資金使用效率,明確相關制度,加強使用監督。在2013年壓縮“三公經費”的基礎上,北京市有望基本實現因公出國(境)費、公務用車購置及運行費、公務接待費、會議費、培訓費、差旅費、印刷費等7個方面預算“零增長”,使“三公經費”和政府部門行政運行費得到嚴格控制。

建議研究出租車燃油補貼的合理性。

針對2014年出租車燃油補貼資金問題,市人大城建環保委認為,出租車不同于普通公共交通,其定位應該是公共而非公益。無論從本市人口多、道路資源緊張的實際情況,還是從緩解交通擁堵、節能減排、提高出行效率的工作目標來看,都不應將出租車作為主要交通方式。建議市政府對現行出租車燃油補貼政策的合理性進行整體研究。3日,筆者從北京市人大各專門委員會首次參加的全國人大財政經濟委員會初步預算會議上獲悉,為解決大氣污染治理資金缺口,市人大城建環保委建議企業和個人落實污染治理責任,提高主要污染物排污費征收標準。

明年“三公經費”有望實現零增長。

2014年,市政府各部門預算編制將嚴格執行中央八項規定和市委市政府厲行勤儉節約的一系列政策要求。北京將繼續嚴格控制“三公經費”等一般性支出,更加注重提高資金使用效率,明確相關制度,加強使用監督。在2013年壓縮“三公經費”的基礎上,北京市有望基本實現因公出國(境)費、公務用車購置及運行費、公務接待費、會議費、培訓費、差旅費、印刷費等7個方面預算“零增長”,使“三公經費”和政府部門行政運行費得到嚴格控制。

建議研究出租車燃油補貼的合理性。

針對2014年出租車燃油補貼資金問題,市人大城建環保委認為,出租車不同于普通公共交通,其定位應該是公共而非公益。無論從本市人口多、道路資源緊張的實際情況,還是從緩解交通擁堵、節能減排、提高出行效率的工作目標來看,都不應將出租車作為主要交通方式。建議市政府對現行出租車燃油補貼政策的合理性進行整體研究。

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