中國汽車業最大并收購機會在歐洲

普華永道9日在北京發布報告稱，2013年，中國輕型汽車銷售和裝配均實現兩位數增長，中國汽車行業發展良好，競爭優勢突出。未來，其最大的收購機會將在歐洲，而不是剛剛正式宣布破產的美國“汽車城”底特律。

普華永道的數據顯示，2013年，中國輕型汽車年銷量預計將比2012年增長14.4%，達到1810萬輛，裝配量預計增長10.7%，達到1850萬輛。據預測，2014年中國輕型汽車裝配量將達到2070萬輛，同比增長11.9%。從2012年到2019年，中國將對全球輕型汽車裝配增長貢獻43%。

廖忠民，普華永道大中華區汽車工業管理合伙人，說：“持續強勁的消費需求，特別是東部沿海城市中產階級第二次購車和西部地區消費者第一次購車的強勁需求，將使中國汽車業繼續增長。其他基本經濟因素，包括城鎮化發展、宏觀經濟穩定增長和價格下跌趨勢，都將推動中國汽車業的發展o促進汽車工業的發展。"

普華永道預測，2014年，中國汽車制造商將面臨更激烈的競爭。廖忠民表示：“未來，中國汽車行業的價格競爭將更加激烈，行業并購也將呈現加速趨勢。”

從全球來看，盡管業界普遍對歐盟的經濟復蘇持謹慎態度，但2013年有望成為全球汽車行業的轉折點。普華永道預測，2013年，全球輕型汽車裝配量將達到8180萬輛，同比增長3.3%。普華永道預測，2014年這一數字將強勁增長5.9%，達到8660萬臺。

普華永道表示，由于歐盟經濟持續低迷，該地區的并購機會正在增加。普華永道全球汽車行業管理合伙人RickH anna，說：“每年，我們都會調查汽車行業的潛在買家、潛在賣家和潛在細分市場。他預測，中國將成為最大的潛在買家，歐盟將成為最大潛在賣家。這是因為中國的汽車制造商非常渴望技術，歐洲制造商正處于經濟危機環境中，他們價格非常合適，而美國汽車公司的資產價格相對昂貴。

關于美國“汽車城”底特律的破產是否能給中國汽車制造商帶來更多并購機會的問題，R ickH anna告訴筆者，底特律政府不擁有工廠和制造商的任何資產，對任何汽車制造商都沒有影響力。

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。普華永道9日在北京發布報告稱，2013年，中國輕型汽車銷售和裝配均實現兩位數增長，中國汽車行業發展良好，競爭優勢突出。未來，其最大的收購機會將在歐洲，而不是剛剛正式宣布破產的美國“汽車城”底特律。

普華永道的數據顯示，2013年，中國輕型汽車年銷量預計將比2012年增長14.4%，達到1810萬輛，裝配量預計增長10.7%，達到1850萬輛。據預測，2014年中國輕型汽車裝配量將達到2070萬輛，同比增長11.9%。從2012年到2019年，中國將對全球輕型汽車裝配增長貢獻43%。

廖忠民，普華永道大中華區汽車工業管理合伙人，他說：“持續強勁的消費需求，特別是東部沿海城市中產階級第二次購車和西部地區消費者第一次購車的強勁需求，將使中國汽車業持續增長。其他基本經濟因素，包括城市化發展，穩定……

宏觀經濟增長和價格下跌的趨勢，也將促進汽車工業的增長。"

普華永道預測，2014年，中國汽車制造商將面臨更激烈的競爭。廖忠民表示：“未來，中國汽車行業的價格競爭將更加激烈，行業并購也將呈現加速趨勢。”

從全球來看，盡管業界普遍對歐盟的經濟復蘇持謹慎態度，但2013年有望成為全球汽車行業的轉折點。普華永道預測，2013年，全球輕型汽車裝配量將達到8180萬輛，同比增長3.3%。普華永道預測，2014年這一數字將強勁增長5.9%，達到8660萬臺。

普華永道表示，由于歐盟經濟持續低迷，該地區的并購機會正在增加。普華永道全球汽車行業管理合伙人RickH anna，說：“每年，我們都會調查汽車行業的潛在買家、潛在賣家和潛在細分市場。他預測，中國將成為最大的潛在買家，歐盟將成為最大潛在賣家。這是因為中國的汽車制造商非常渴望技術，歐洲制造商正處于經濟危機環境中，他們價格非常合適，而美國汽車公司的資產價格相對昂貴。

關于美國“汽車城”底特律的破產是否能給中國汽車制造商帶來更多并購機會的問題，R ickH anna告訴筆者，底特律政府不擁有工廠和制造商的任何資產，對任何汽車制造商都沒有影響力。

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