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馬自達暗示 將轉子發動機用于電動汽車

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時間:1900/1/1 0:00:00

據海外媒體報道,已經開始在電動汽車上應用旋轉發動機的實驗,如果一切順利,它們將被推向市場。

馬自達旋轉發動機的粉絲可以說是汽車行業最狂熱的人之一。對于旋轉發動機,其他人可能不知道它是什么,但這些球迷為它平穩的加速、獨特的噪音和在勒芒贏得冠軍的榮譽而瘋狂。然而,自從馬自達重啟轉子發動機項目以來,一直沒有好消息。恐怕我們沒有希望看到現代RX-7。然而,這種發動機可能會成為電動汽車傳動系統的一部分。

Mazda轉子發電機

馬自達已經多次暗示,它將重新開發旋轉發動機,作為增程電動汽車傳動系統的一部分。換句話說,在行駛過程中,轉子發動機將用于給電池組充電,以便在下次充電之前,汽車可以跑得更遠。例如,雪佛蘭Volt應用了這一原理,但它使用了更傳統的四缸汽油發動機。

在mazda 2微型車的基礎上,馬自達開發了一款測試車。這輛車通常使用1.5升或1.3升汽油發動機。改裝后,前發動機艙被一臺100馬力的發動機取代,行李箱中安裝了一臺330立方厘米、29馬力的小型旋轉發動機。旋轉發動機不提供任何動力(所以不要試圖體驗全輪驅動的瘋狂感覺),但只為車內440磅(約200公斤)的電池組充電。

在測試中,這款車的行駛距離約為300英里(約482公里),也就是說,距離增加了一倍,但不需要將電池組增加一倍。此外,它仍然保持著傳統電動汽車的優勢:零排放和令人難以置信的平穩駕駛體驗。據駕駛過測試車的人說,它幾乎完全無聲地運行。

第一電氣網(www.d1ev.com)聲明:以上消息轉載自合作媒體,轉載此消息是為了傳播更多信息,并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。據海外媒體報道,已經開始在電動汽車上應用旋轉發動機的實驗,如果一切順利,它們將被推向市場。

馬自達旋轉發動機的粉絲可以說是汽車行業最狂熱的人之一。對于旋轉發動機,其他人可能不知道它是什么,但這些球迷為它平穩的加速、獨特的噪音和在勒芒贏得冠軍的榮譽而瘋狂。然而,自從馬自達重啟轉子發動機項目以來,一直沒有好消息。恐怕我們沒有希望看到現代RX-7。然而,這種發動機可能會成為電動汽車傳動系統的一部分。

Mazda轉子發電機

馬自達已經多次暗示,它將重新開發旋轉發動機,作為增程電動汽車傳動系統的一部分。換句話說,在行駛過程中,轉子發動機將用于給電池組充電,以便在下次充電之前,汽車可以跑得更遠。例如,雪佛蘭Volt應用了這一原理,但它使用了更傳統的四缸汽油發動機。

在mazda 2微型車的基礎上,馬自達開發了一款測試車。這輛車通常使用1.5升或1.3升汽油發動機。改裝后,前發動機艙被一臺100馬力的發動機取代,行李箱中安裝了一臺330立方厘米、29馬力的小型旋轉發動機。旋轉發動機不提供任何動力(所以不要試圖體驗全輪驅動的瘋狂感覺),但只為車內440磅(約200公斤)的電池組充電。

在測試中,這款車的行駛距離約為300英里(約482公里),也就是說,距離增加了一倍,但不需要將電池組增加一倍。此外,它仍然保持著傳統電動汽車的優勢:零排放和令人難以置信的平穩駕駛體驗。據駕駛過測試車的人說,它幾乎完全無聲地運行。

第一電氣網(www.d1ev.com)聲明:以上消息轉載自合作媒體,轉載此消息是為了傳播更多信息,并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。

標簽:馬自達雪佛蘭

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