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沈陽申報新能源汽車示范目標5000輛

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時間:1900/1/1 0:00:00

遼寧省經濟和信息化委員會內部人士表示,沈陽申報新能源汽車示范城市的目標是5000輛,其中公共交通、租賃、公務等公共車輛的推廣目標達到4000輛,占總目標的80%。省政府暫時沒有設立地方補貼。未來能否實現推廣目標,取決于技術和模式的創新。

據悉,此次沈陽市委托省經濟和信息化委員會申報新能源汽車示范城市,包括1500輛公交車、1500輛出租車、500輛公務用車、500輛其他公共車輛(環衛、醫療等)和1000輛其他領域車輛。

上述人士強調,在具體的目標分配中,公共部門的示范和推廣仍然是主要的。對于私人采購部門來說,沒有像其他申報城市那樣的硬性目標。

“新能源汽車在私營部門的推廣應該循序漸進,不能一口吃胖。”上述人士表示。

該消息人士表示,沈陽在新能源汽車生產方面具有一定優勢。其中,華晨和曙光是兩家重要的企業。華晨目前正在研發新能源乘用車,曙光股份(600303)則瞄準了新能源乘客車及零部件生產領域。

近年來,曙光有限公司也加快了新能源汽車產業的發展。2011年3月,其子公司投資9000萬元用于新能源電動汽車的研發和生產。2013年10月28日,曙光股份有限公司宣布,公司擬實施丹東黃海搬遷項目,建設新能源汽車產業基地。

不過,上述人士也表示,北方冬季的低溫會對電池的性能產生很大影響,進而影響電動汽車的運行。在北方推廣新能源汽車比在南方推廣更難。

這也是消費者持觀望態度的原因。因此,所有新能源汽車制造商都應該努力突破電池技術的障礙,技術問題可以解決,然后才能考慮下一步的市場化問題。

上述人士表示,在模式方面,政府也準備進行創新。2013中國國際新能源汽車產業發展合作高峰論壇暨項目洽談會上提到的北京電動汽車租賃模式值得學習和推廣。未來,沈陽還將考慮購買和租賃兩種方式,以達到示范推廣的效果和目標。遼寧省經濟和信息化委員會內部人士表示,沈陽申報新能源汽車示范城市的目標是5000輛,其中公共交通、租賃、公務等公共車輛的推廣目標達到4000輛,占總目標的80%。省政府暫時沒有設立地方補貼。未來能否實現推廣目標,取決于技術和模式的創新。

據悉,此次沈陽市委托省經濟和信息化委員會申報新能源汽車示范城市,包括1500輛公交車、1500輛出租車、500輛公務用車、500輛其他公共車輛(環衛、醫療等)和1000輛其他領域車輛。

上述人士強調,在具體的目標分配中,公共部門的示范和推廣仍然是主要的。對于私人采購部門來說,沒有像其他申報城市那樣的硬性目標。

“新能源汽車在私營部門的推廣應該循序漸進,不能一口吃胖。”上述人士表示。

該消息人士表示,沈陽在新能源汽車生產方面具有一定優勢。其中,華晨和曙光是兩家重要的企業。華晨目前正在研發新能源乘用車,曙光股份(600303)則瞄準了新能源乘客車及零部件生產領域。

近年來,曙光有限公司也加快了新能源汽車產業的發展。2011年3月,其子公司投資9000萬元用于新能源電動汽車的研發和生產。2013年10月28日,曙光股份有限公司有限公司宣布,公司計劃實施搬遷……

丹東黃海建設新能源汽車產業基地項目。

不過,上述人士也表示,北方冬季的低溫會對電池的性能產生很大影響,進而影響電動汽車的運行。在北方推廣新能源汽車比在南方推廣更難。

這也是消費者持觀望態度的原因。因此,所有新能源汽車制造商都應該努力突破電池技術的障礙,技術問題可以解決,然后才能考慮下一步的市場化問題。

上述人士表示,在模式方面,政府也準備進行創新。2013中國國際新能源汽車產業發展合作高峰論壇暨項目洽談會上提到的北京電動汽車租賃模式值得學習和推廣。未來,沈陽還將考慮購買和租賃兩種方式,以達到示范推廣的效果和目標。

標簽:北京黃海

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