不久前，博世推出了一種基于車輛導航信息管理車輛電池充電狀態的系統。現在，這一系統已經得到了歐盟的充分認可，歐盟稱其為“一種可以減少汽車碳排放的創新技術”。
混合動力汽車在制動時可以通過能量回收系統為電池充電。然而，在某些情況下，在制動能量被回收后，電池可能會溢出，即電池沒有更多的容量來容納回收的電能。例如，在長下坡路段，制動系統頻繁工作，這種情況會發生。此時，電池處于“過滿”狀態。
通過導航信息獲取前方道路的上下坡度或彎道，博世的系統可以確定哪些路況適合制動能量回收。在到達這些路段之前，該系統已經開始調整混合動力汽車中電池能量的使用比例，以確保電能在隨后的能量回收過程中不會溢出。
通過將導航信息與動力總成的控制算法相結合，可以大大降低混合動力汽車的油耗和碳排放。
目前，歐盟已經批準了這項技術，這被視為減少汽車碳排放的有效技術手段，也可以減少汽車公司因未達到汽車排放標準而被罰款的可能性。這項技術將在不久的將來提供給主要的汽車公司。不久前，博世推出了一種基于車輛導航信息管理車輛電池充電狀態的系統。現在，這一系統已經得到了歐盟的充分認可，歐盟稱其為“一種可以減少汽車碳排放的創新技術”。
混合動力汽車在制動時可以通過能量回收系統為電池充電。然而，在某些情況下，在制動能量被回收后，電池可能會溢出，即電池沒有更多的容量來容納回收的電能。例如，在長下坡路段，制動系統頻繁工作，這種情況會發生。此時，電池處于“過滿”狀態。
通過導航信息獲取前方道路的上下坡度或彎道，博世的系統可以確定哪些路況適合制動能量回收。在到達這些路段之前，該系統已經開始調整混合動力汽車中電池能量的使用比例，以確保電能在隨后的能量回收過程中不會溢出。
通過將導航信息與動力總成的控制算法相結合，可以大大降低混合動力汽車的油耗和碳排放。
目前，歐盟已經批準了這項技術，這被視為減少汽車碳排放的有效技術手段，也可以減少汽車公司因未達到汽車排放標準而被罰款的可能性。這項技術將在不久的將來提供給主要的汽車公司。
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全球電動汽車仍處在一個總過渡年代。
1900/1/1 0:00:00近日，蘭州供電公司表示，截至2015年，蘭州市欲規劃建設10座電動車充電站、250臺直流充電樁。目前，蘭州供電公司已建成充電站1座，直流充電樁3臺，交流充電樁32臺。
1900/1/1 0:00:00從整個大環境來看，中國是全球新能源汽車熱度較高的國家，深圳在推廣新能源汽車時堪稱”不遺余力”，屬于中國熱度較高的地區。
1900/1/1 0:00:00上世紀90年代豐田第一代混合動力汽車普銳斯的總工程師內山田，如今已成為豐田汽車公司會長，由他苦心培育的混合動力已經是世界上最具技術價值和市場價值的汽車節能環保技術，在全球成了大氣候。
1900/1/1 0:00:00近日，全國政協副主席、科技部部長萬鋼在接受媒體采訪時表示，混合動力汽車較容易實現市場化，應該加速普及。萬鋼對于混合動力態度的轉變被廣大媒體解讀成是國家政策方面將要向混合動力傾斜的重要體現。
1900/1/1 0:00:00根據最新公布的數據，豐田汽車在全球的新能源車型共銷售570萬輛，而其也將全球最大的新車消費市場中國作為在新能源領域快速增長的重要陣地之一，
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