廣州車展新能源汽車唱主角 節能戰將打響

隨著我國新能源汽車產業政策的逐漸明朗，即將舉辦的第十一屆廣州車展(專題:2013廣州車展)將成為汽車廠商展示新能源技術的場所。在今年的廣州車展上，各大車企都將帶來自己的節能與新能源汽車，一場全面的“技術戰”即將打響。

業內分析人士認為，雖然新能源汽車的普及還需要一段時間，但從汽車企業對今年廣州車展的重視程度不難看出，新能源汽車將從簡單的展示向規模化生產轉變。在爭奪這個新興市場的同時，車企也在踐行企業公民的環保責任。

混合動力量產可期

隨著世界汽車行業對混合動力技術的認可和重視，普遍認為混合動力技術是短期內最有可能實現產業化的技術。日系品牌在新能源汽車領域的技術一直被業界所稱道。被稱為日系車之鄉的廣州車展將成為日本企業展示其在新能源技術領域優勢的舞臺。

在本次廣州車展上，在混合動力領域處于領先地位的豐田將向中國消費者展示豐富的相關產品陣容，包括NS4插電式混合動力運動概念車、云動雙擎II概念車、FT-EV III概念車，以及混合動力汽車普銳斯PRIUS、凱美瑞凱美瑞尊瑞等。豐富多樣的混合動力車型陣容顯示了豐田將核心技術投入中國的決心。

豐田R&D中心(中國)有限公司剛剛建成投入使用，業內有聲音預測，2015年前后一汽豐田和廣汽豐田搭載國產混合動力總成的車型國產后，中國汽車市場將迎來以混動技術為代表的節能新能源技術普及的高潮。

除了豐田，本田將在廣州車展上展示飛度純電動車。起亞還將帶來混動版K5；大眾XL1也將在廣州車展上市。作為世界上最省油的柴油插電式混合動力車，XL1的百公里油耗僅為0.9升。

再看豪華品牌，混動車型finidi Q50Hybrid將亮相廣州車展；雷克薩斯將在全球推出新款CT 200h，以表達推動混合動力技術普及的決心；奔馳國產新一代E 400 L混動車將正式上市，因此奔馳將成為國內首家生產混動車的豪華車廠商；采用插電式混合動力技術的全新奧迪A3 Sportback e-tron也將首次在中國展出。

就連幾乎與新能源絕緣的超跑廠商，也在新車上加入了混動技術。法拉利LaFerrari引入HY-KERS后，實現了極致性能與低排放的完美融合。保時捷全球首款豪華插電式混合動力跑車Panamera S E-Hybrid在純電動模式下可續航36公里。

自主品牌也不甘寂寞，長城將帶來H7混動版；長安轎車逸動混合動力車也將亮相；尤其值得關注的是，因補貼而推遲上市的比亞迪“秦”也將亮相廣州車展。由于采用了雙模混合動力系統，“秦”的百公里綜合油耗僅為2.0升，非常有意思。

業內人士認為，作為燃油汽車節能減排、實現技術升級的主要途徑之一，混合動力技術越來越受到重視，而今年廣州車展即將進行的集中展示，一定程度上預示著混合動力汽車即將迎來發展高峰期。

純電動汽車展示未來。

作為新能源汽車推廣應用和補貼的主角之一，純電動汽車的技術發展一直備受關注。雖然離市場化普及還很遠，但在今年的廣州車展上，各大車企將不遺余力地推出純電動汽車，展示新能源技術和本土制造的實力。

寶馬透露，華晨寶馬自主研發的全新電動汽車Zino將于11月20日發布，新車命名為Zino 1E。此前，在北京、紐約、倫敦同步上市的寶馬i3也將亮相廣州車展。被稱為MegaCity的寶馬i3將于2014年正式上市，寶馬計劃在上市第一年實現3萬輛的銷量。

奔馳在電動汽車產業化方面也不甘落后。在今年的廣州車展上，它將帶來智能電驅電動車，展示其對未來純電動車技術的掌控。奧迪城市電動概念車也將首次登陸中國市場，該車于2011年在法蘭克福車展上亮相。動力方面，奧迪Urban電動概念車搭載純電動系統，由電動機和7.1kWh鋰離子電池組成。兩臺電機合起來可以輸出15kW的最大功率和47n·m的最大扭矩，在推動只有480 kg的車身時，可以在6秒內從靜止加速到60km/h，達到100km/h最大速度的時間僅為16.9秒。充滿電后，該車在城市路況下可行駛約70公里。

市場領導者大眾也希望利用廣州車展展示其創新技術，以促進環境保護和可持續發展。大眾表示，在今年的廣州車展上，來自大眾的新能源車！電動車將精彩亮相。據悉，大眾up！電動車是零排放的四座純電動車，具有非凡的日常實用性和誘人的豐富配置。此前，大眾中國剛剛發布了新一輪新能源汽車戰略，計劃從2013年或2014年開始，以進口方式在中國銷售插電式混合動力汽車和純電動汽車。大眾也敲定了新能源汽車的國產時間表，計劃到2016年實現新能源汽車的國產化，插電式混合動力汽車將是發展重點。

日系車雖然在混動車型上有優勢，但并不意味著放棄了對純電動車的追求。此前，東風日產已經明確表示，啟辰純電動車e30將于年底到達銷售網點，明年極有可能推出全新產品，推動銷量再創新高。啟辰e30，一款外殼脫離日產聆風的純電動汽車，將正式亮相廣州車展。

豐田還展出了旗下合資公司一汽豐田和廣汽豐田分別開發的自主品牌EV電動概念車和FT-EV III概念車，展示了豐田在新能源技術方面的強大實力。

節能車型備受青睞

事實上，在我國乘用車產品平均油耗逐步降低的大形勢推動下，除了新能源汽車，高效節能汽車的發展也越來越受到汽車廠商的重視。

根據寶馬公布的efficientDynamics戰略，短期重點是挖掘傳統內燃機的潛力，提高其燃油經濟性；中期的重點是發展電動汽車和混合動力汽車。在今年的廣州車展上，剛剛上市的全新寶馬4系將亮相。由于與上一代相比重量減輕了45 kg，并且優化了空氣動力學特性，全新寶馬4系進一步降低了油耗和二氧化碳排放。

作為推動環保出行和可持續發展的整體戰略，“想藍。藍色創造未來”代表了大眾對節能減排和環境保護的承諾和態度。在今年的廣州車展大眾展臺上，創新展區“Think Blue。藍色創造未來”將特別設置，朗逸藍驅科技版、速騰藍驅科技版將登臺助陣。啟停系統、再生制動系統、低滾動阻力輪胎等一系列降低油耗和排放的技術在藍驅科技車型上得到了應用，實現了強勁動力和燃油經濟性的完美統一，將為消費者提供更有價值、更經濟、更節能、更環保的選擇。

FUNTEC也是本田在環保、安全、舒適等領域先進技術的總稱，是在保證駕駛樂趣和安全性的同時降低油耗的最新應用技術。在今年的廣州車展上，本田將攜手廣汽本田和東風本田，展示目前在中國銷售的所有搭載FUNTEC技術的車型。此外，繼今年4月上海車展推出Concept M概念車之后，本田將再次面向中國消費者推出全新概念車，未來將搭載FUNTEC技術，擴大本田的FUNTEC產品陣容。隨著我國新能源汽車產業政策的逐漸明朗，即將舉辦的第十一屆廣州車展(專題:2013廣州車展)將成為汽車廠商展示新能源技術的場所。在今年的廣州車展上，各大車企都將帶來自己的節能與新能源汽車，一場全面的“技術戰”即將打響。

業內分析人士認為，雖然新能源汽車的普及還需要一段時間，但從汽車企業對今年廣州車展的重視程度不難看出，新能源汽車將從簡單的展示向規模化生產轉變。在爭奪這個新興市場的同時，車企也在踐行企業公民的環保責任。

混合動力量產可期

隨著世界汽車行業對混合動力技術的認可和重視，普遍認為混合動力技術是短期內最有可能實現產業化的技術。日系品牌在新能源汽車領域的技術一直被業界所稱道。被稱為日系車之鄉的廣州車展將成為日本企業展示其在新能源技術領域優勢的舞臺。

在本次廣州車展上，在混合動力領域處于領先地位的豐田將向中國消費者展示豐富的相關產品陣容，包括NS4插電式混合動力運動概念車、云動雙擎II概念車、FT-EV III概念車，以及混合動力汽車普銳斯PRIUS、凱美瑞凱美瑞尊瑞等。豐富多樣的混合動力車型陣容顯示了豐田將核心技術投入中國的決心。

豐田R&D中心(中國)有限公司剛剛建成投入使用，業內有聲音預測，2015年前后一汽豐田和廣汽豐田搭載國產混合動力總成的車型國產后，中國汽車市場將迎來以混動技術為代表的節能新能源技術普及的高潮。

除了豐田，本田將在廣州車展上展示飛度純電動車。起亞還將帶來混動版K5；大眾XL1也將在廣州車展上市。作為世界上最省油的柴油插電式混合動力車，XL1的百公里油耗僅為0.9升。

再看豪華品牌，混動車型finidi Q50Hybrid將亮相廣州車展；雷克薩斯將在全球推出新款CT 200h，以表達推動混合動力技術普及的決心；奔馳國產新一代E 400 L混動車將正式上市，因此奔馳將成為國內首家生產混動車的豪華車廠商；采用插電式混合動力技術的全新奧迪A3 Sportback e-tron也將首次在中國展出。

就連幾乎與新能源絕緣的超跑廠商，也在新車上加入了混動技術。法拉利LaFerrari引入HY-KERS后，實現了極致性能與低排放的完美融合。保時捷全球首款豪華插電式混合動力跑車Panamera S E-Hybrid在純電動模式下可續航36公里。

自主品牌也不甘寂寞，長城將帶來H7混動版；長安轎車逸動混合動力車也將亮相；尤其值得關注的是，因補貼而推遲上市的比亞迪“秦”也將亮相廣州車展。由于采用了雙模混合動力系統，“秦”的百公里綜合油耗僅為2.0升，非常有意思。

業內人士認為，作為燃油汽車節能減排、實現技術升級的主要途徑之一，混合動力技術越來越受到重視，而今年廣州車展即將進行的集中展示，一定程度上預示著混合動力汽車即將迎來發展高峰期。

純電動汽車展示未來。

作為新能源汽車推廣應用和補貼的主角之一，純電動汽車的技術發展一直備受關注。雖然離市場化普及還很遠，但在今年的廣州車展上，各大車企將不遺余力地推出純電動汽車，展示新能源技術和本土制造的實力。

寶馬透露，華晨寶馬自主研發的全新電動汽車Zino將于11月20日發布，新車命名為Zino 1E。此前，在北京、紐約、倫敦同步上市的寶馬i3也將亮相廣州車展。被稱為MegaCity的寶馬i3將于2014年正式上市，寶馬計劃在上市第一年實現3萬輛的銷量。

奔馳在電動汽車產業化方面也不甘落后。在今年的廣州車展上，它將帶來智能電驅電動車，展示其對未來純電動車技術的掌控。奧迪城市電動概念車也將首次登陸中國市場，該車于2011年在法蘭克福車展上亮相。動力方面，奧迪Urban電動概念車搭載純電動系統，由電動機和7.1kWh鋰離子電池組成。兩臺電機合起來可以輸出15kW的最大功率和47n·m的最大扭矩，在推動只有480 kg的車身時，可以在6秒內從靜止加速到60km/h，達到100km/h最大速度的時間僅為16.9秒。充滿電后，該車在城市路況下可行駛約70公里。

市場領導者大眾也希望利用廣州車展展示其創新技術，以促進環境保護和可持續發展。大眾表示，在今年的廣州車展上，來自大眾的新能源車！電動車將精彩亮相。據悉，大眾up！電動車是零排放的四座純電動車，具有非凡的日常實用性和誘人的豐富配置。此前，大眾中國剛剛發布了新一輪新能源汽車戰略，計劃從2013年或2014年開始，以進口方式在中國銷售插電式混合動力汽車和純電動汽車。大眾也敲定了新能源汽車的國產時間表，計劃到2016年實現新能源汽車的國產化，插電式混合動力汽車將是發展重點。

日系車雖然在混動車型上有優勢，但并不意味著放棄了對純電動車的追求。此前，東風日產已經明確表示，啟辰純電動車e30將于年底到達銷售網點，明年極有可能推出全新產品，推動銷量再創新高。啟辰e30，一款外殼脫離日產聆風的純電動汽車，將正式亮相廣州車展。

豐田還展出了旗下合資公司一汽豐田和廣汽豐田分別開發的自主品牌EV電動概念車和FT-EV III概念車，展示了豐田在新能源技術方面的強大實力。

節能車型備受青睞

事實上，在我國乘用車產品平均油耗逐步降低的大形勢推動下，除了新能源汽車，高效節能汽車的發展也越來越受到汽車廠商的重視。

根據寶馬公布的efficientDynamics戰略，短期重點是挖掘傳統內燃機的潛力，提高其燃油經濟性；中期的重點是發展電動汽車和混合動力汽車。在今年的廣州車展上，剛剛上市的全新寶馬4系將亮相。由于與上一代相比重量減輕了45 kg，并且優化了空氣動力學特性，全新寶馬4系進一步降低了油耗和二氧化碳排放。

作為推動環保出行和可持續發展的整體戰略，“想藍。藍色創造未來”代表了大眾對節能減排和環境保護的承諾和態度。在今年的廣州車展大眾展臺上，創新展區“Think Blue。藍色創造未來”將特別設置，朗逸藍驅科技版、速騰藍驅科技版將登臺助陣。啟停系統、再生制動系統、低滾動阻力輪胎等一系列降低油耗和排放的技術在藍驅科技車型上得到了應用，實現了強勁動力和燃油經濟性的完美統一，將為消費者提供更有價值、更經濟、更節能、更環保的選擇。

FUNTEC也是本田在環保、安全、舒適等領域先進技術的總稱，是在保證駕駛樂趣和安全性的同時降低油耗的最新應用技術。在今年的廣州車展上，本田將攜手廣汽本田和東風本田，展示目前在中國銷售的所有搭載FUNTEC技術的車型。此外，繼今年4月上海車展推出Concept M概念車之后，本田將再次面向中國消費者推出全新概念車，未來將搭載FUNTEC技術，擴大本田的FUNTEC產品陣容。

標簽：豐田大眾寶馬本田奧迪

汽車資訊熱門資訊