榮威550插電式混合動力版旨在實現新能源汽車20%的市場份額,MG51.5T6面向80后。
《財經周刊》作者高偉/文
榮威550插電式
混合動力汽車
價格:248800-259800元
車型概述:上汽將推出榮威550插電式混合動力版已不再是新聞。這款車已經多次出現在國內車展上,而在本次廣州車展上,經過長期測試的榮威550插電式混合動力版終于正式亮相。
榮威550插電式混合動力汽車是在榮威550的基礎上開發的,在外觀上與榮威550沒有區別。
動力方面,榮威550插電式混合動力車搭載1.5VCT發動機,變速箱為上汽自主研發的電驅動變速箱(15.37,0.10,0.65%)。該電驅動變速器集成了主電機和ISG電機,其中主電機功率達到50kW,峰值扭矩達到相當大的317Nm。ISG電機的最大功率為25kW,扭矩為147Nm。在這種變速箱的幫助下,榮威550插電式汽車可以在純電動、并聯或串聯混合動力驅動模式下切換。
上汽表示,榮威550插電式混合動力汽車將比普通榮威550節省50%以上的燃油,百公里綜合油耗僅為2.3升,續航里程為500公里。這也是第一款在中國正式上市的插電式混合動力汽車。
值得注意的是,電驅動變速箱是上汽集團創新研發的插電式混合動力汽車的核心部件,具有完全自主知識產權。因此,它將有效避開國內外其他汽車制造商混合動力產品的技術壁壘,幫助上汽確立其技術核心競爭力,實現混合動力汽車的跨越式發展。
上汽相關負責人在接受筆者采訪時表示,插電式強混動純電動是上汽發展新能源汽車的主要方向。其總體目標是:實現國產新能源汽車20%的市場份額;
同時,通過實施節能和新能源汽車戰略,公司的平均油耗將迅速降低。
賽克MG5 1.5T 6AT
價格:11.97-13.67萬元
車型概述:作為一款面向80后的英倫跨界轎跑車,MG5一直是年輕人的最愛。不過,早期上市的所有MG5都配備了1.5升自然吸氣發動機,與榮威350中使用的發動機完全相同。6000rpm時最大功率輸出為80kW,4500rpm時峰值扭矩為135Nm。從動力輸出參數和實際駕駛體驗來看,這款1.5升自然吸氣發動機對于日常家用來說絕對沒有問題,但作為一款“小鋼炮”級別的運動型轎跑車,它多少有些遺憾。新款MG5 1.5T 6AT正在彌補這一不足。
上汽集團發布的MG51.5T 6AT將搭載1.5T Hyperboost發動機。該發動機的動力性能達到了常規2.0自然吸氣發動機的水平,同時仍保持著小排量發動機的良好經濟性。此外,MG5 1.5T 6AT還匹配了6速手自一體變速箱,不僅換擋更平順,帶來更舒適的駕駛體驗,而且燃油經濟性極佳。
值得一提的是,與上一代相比,搭載MG5 1.5T的上汽車輛互聯系統inkanet的最新3.0版本CPU運行速度更快,內存更大,可以根據擁堵情況選擇最短的路線,最大程度避免擁堵。
上汽表示,MG5 1.5T 6AT的競爭對手是高爾夫、朗星、英朗等一批合資掀背車。然而,MG品牌的受歡迎程度仍然是它的缺點。榮威550插電式混合動力版旨在實現新能源汽車20%的市場份額,MG51.5T6面向80后。
《財經周刊》作者高偉/文
榮威550插電式
混合動力汽車
價格:248800-259800元
車型概述:上汽將推出榮威550插電式混合動力版已不再是新聞。這款車已經多次出現在國內車展上,而在本次廣州車展上,經過長期測試的榮威550插電式混合動力版終于正式亮相。
榮威550插電式混合動力汽車是在榮威550的基礎上開發的,在外觀上與榮威550沒有區別。
動力方面,榮威550插電式混合動力車搭載1.5VCT發動機,變速箱為上汽自主研發的電驅動變速箱(15.37,0.10,0.65%)。該電驅動變速器集成了主電機和ISG電機,其中主電機功率達到50kW,峰值扭矩達到相當大的317Nm。ISG電機的最大功率為25kW,扭矩為147Nm。在這種變速箱的幫助下,榮威550插電式汽車可以在純電動、并聯或串聯混合動力驅動模式下切換。
上汽表示,榮威550插電式混合動力汽車將比普通榮威550節省50%以上的燃油,百公里綜合油耗僅為2.3升,續航里程為500公里。這也是第一款在中國正式上市的插電式混合動力汽車。
值得注意的是,電驅動變速箱是上汽集團創新研發的插電式混合動力汽車的核心部件,具有完全自主知識產權。因此,它將有效避開國內外其他汽車制造商混合動力產品的技術壁壘,幫助上汽確立其技術核心競爭力,實現混合動力汽車的跨越式發展。
上汽相關負責人在接受筆者采訪時表示,插電式強混動純電動是上汽發展新能源汽車的主要方向。其總體目標是:實現國產新能源汽車20%的市場份額;
同時,通過實施節能和新能源汽車戰略,公司的平均油耗將迅速降低。
賽克MG5 1.5T 6AT
價格:11.97-13.67萬元
車型概述:作為一款面向80后的英倫跨界轎跑車,MG5一直是年輕人的最愛。不過,早期上市的所有MG5都配備了1.5升自然吸氣發動機,與榮威350中使用的發動機完全相同。6000rpm時最大功率輸出為80kW,4500rpm時峰值扭矩為135Nm。從動力輸出參數和實際駕駛體驗來看,這款1.5升自然吸氣發動機對于日常家用來說絕對沒有問題,但作為一款“小鋼炮”級別的運動型轎跑車,它多少有些遺憾。新款MG5 1.5T 6AT正在彌補這一不足。
上汽集團發布的MG51.5T 6AT將搭載1.5T Hyperboost發動機。該發動機的動力性能達到了常規2.0自然吸氣發動機的水平,同時仍保持著小排量發動機的良好經濟性。此外,MG5 1.5T 6AT還匹配了6速手自一體變速箱,不僅換擋更平順,帶來更舒適的駕駛體驗,而且燃油經濟性極佳。
值得一提的是,與上一代相比,搭載MG5 1.5T的上汽車輛互聯系統inkanet的最新3.0版本CPU運行速度更快,內存更大,可以根據擁堵情況選擇最短的路線,最大程度避免擁堵。
上汽表示,MG5 1.5T 6AT的競爭對手是高爾夫、朗星、英朗等一批合資掀背車。然而,MG品牌的受歡迎程度仍然是它的缺點。
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