李書福：時代裂變期的創業經

2013年11月10日，中國第十八屆中央委員會第三次全體會議在北京舉行。時間可以追溯到35年前，當時也是三中全會。當會議的消息傳到浙江臺州的一個小鎮時，當時只有16歲的李書福坐不住了。

十一屆三中全會的號角響起時，我正在上初中。“身處改革大潮中的李書福，嗅覺比普通人更靈敏。”我猜測當時中國改革開放的走向，聽人民談論土地分不分。“這些給了他很大的觸動，因為當時不允許從事小工業，而“創業”是一件沒有靈感、沒有支撐、非常危險的事情。然而，當十一屆三中全會討論“可以從事商業活動，也可以從事經濟活動”時，李書福沒有心情上學。

第一次“借雞下蛋”

李書福向父親借了120元，開始了他的第一次創業，但在創業前遇到了困難。“我的主人從上海給我買了一臺海鷗相機。當時上海的公交車很擁擠。這臺相機有一個厚厚的牛皮外殼，相機藏在里面。結果，在擠公交車的過程中，小偷偷走了相機，主人只帶回了一個外殼。”他的創業夢就這樣“破滅”了。

他仍然不肯放棄，向父親借了80多塊錢。其中，70多塊錢在蘇州買了一臺“虎丘”相機，剩下十幾塊錢買了一部電影，從此開始了自己的創業生涯。經過近一年的走街串巷和為他人拍照，我積累了“第一桶金”。

現在，拍照似乎是一件非常簡單的事情。任何智能手機都可以拍照，但當時中國很少有相機，攝影行業是一個特殊的行業。如果你想給別人拍照，你必須得到局的批準。為此，李書福不得不吊死在文化站下面。

后來，這種“借雞下蛋”的方法也幫助他實現了未來造車時的夢想。1996年，由于沒有“準生證”，李書福不得不依靠別人的“標志”生產汽車。直到2001年，吉利汽車拿到了“準生證”，才因為中國加入世貿組織而等待了四年。

“請給我一個失敗的機會”廣為流傳，李書福急于造車。而這種對夢想的堅定和執著，讓他離“自己當鯊魚”的夢想更近了。1999年，時任國家發展和改革委員會主任的曾培炎訪問了浙江省臺州市。本來，他只有十幾分鐘的報告，李書福講了一兩個小時。當曾培炎被問及“你同意參與汽車項目嗎”時，曾培炎的回答是“我不介意”。李接著說，“你能給我一個失敗的機會嗎，讓我們嘗試，讓我們實踐和探索？”如果成功，我們可以為中國的汽車工業提供一些參考。如果它失敗了，我們將不會使用國家的資金。事實證明，吉利并沒有失敗，而是成為了自主品牌的代表。2012年，吉利汽車的總銷量超過了48萬輛，這在當時是很多人無法想象的。另一件讓許多人感到驚訝的事情是2010年對沃爾沃的收購。

2001年，也就是李書福造車的第四年，年銷量只有5萬輛的吉利萌生了收購沃爾沃的想法。十多年前，當李書福在一個論壇上說“通用和福特要破產了”時，許多人投下了輕蔑的目光。當時，通用和福特都非常繁榮（福特2002年的公司報告顯示，2001年，福特在全球銷售了700.8萬輛汽車，其中沃爾沃的銷量超過40萬輛）。“當我們和福特談論此事時，福特汽車公司的首席財務官根本不知道我是誰，甚至沒有看到或談論此事。”

然而，李書福對未來的變化有了預感。中國的改革開放和現代化建設，中國的人口和顯示出的競爭力，都將影響歐美國家。這些美國汽車公司勢不可擋。宏觀經濟的變化為李書福收購沃爾沃帶來了機遇。2010年3月28日，當李書福在沃爾沃所在的瑞典哥德堡與福特汽車公司簽署最終股權購買協議時，外界將其描述為“一個來自農村的窮男孩在追求……

世界級的明星，這是一場盛大的跨海婚禮”。

“有變化就有商機”

有變化時就有商機，有變化時也有機會。現在這個時代已經進入了一個裂變式發展的階段。

黨的十八屆三中全會剛剛閉幕，李書福堅信仍將有許多變化。“新政策的變化、社會模式的變化、國家之間的變化……有變化就有機會。”在他看來，這是對每個人對未來判斷和期望的考驗，也就是說，我們應該對不斷變化的世界有自己的客觀判斷，判斷明天可能發生的事情，并對變化抱有期望。就像他當年開了一家照相館一樣，摩托車的生產也一樣，直到汽車的生產。盡管他們都是附屬機構，但他們是經過預先判斷的，“符合國家改革的方向”。然而，提前多久才能抓住“第一次機會”呢？有時候，提前三年也許是件好事，但你可能會提前十年死在海灘上。

“這是一種感覺。李書福說，”例如，吉利GX7實際上是五年前開發的。為什么它今天上市是“你認為可能不可能的”。因此，市場必須有預期，這取決于你自己能否做到。"

他告訴作者，有夢想的人很多，很多人一直在想很多事情，但最終能否做到，取決于夢想和能力的匹配。賣蝦的人如果把蝦放在一起不管大小都賣不出去。如果把大蝦和蝦放在一起，價格就可以賣了。如今，年輕人想創業。他們應該加入哪個行業，應該避免哪些風險？從“鯊魚苗”逐漸成長為控股跨國公司的李書福有自己的判斷。“白手起家做商機不大。從事工業30多年的李書福認為，“應該是第三產業、服務業和信息產業。" "

從大趨勢來看，目前美國和歐洲的發達國家都不得不回歸制造業，它們都非常重視制造業。在這種情況下，原有工業領域的競爭將非常激烈，空間將越來越小。除非在一定的基礎上進行改造和升級，而不是從頭開始。“簡單地重復原來的道路肯定行不通，除非你聰明地重組舊企業。”現在每個人都把土地視為財富，但它在未來將是一種負擔，所以購買土地、設備和工廠的時代已經過去了。李書福說：“現在我們必須想辦法將這些要素結合起來，形成新的競爭力，產生新的效益。例如，現在的出租車市場一團糟，二三十年前，開出租車也是一種體面的職業。"

李書福認為，小微企業家現在應該考慮的是如何通過各種社會活動掌握更多信息，然后通過組合，各方可以產生難以想象的收益。無論是酒店還是工廠、商店還是互聯網，都是關于如何更好地安排和組合。因此，經濟競爭力的形成，在于以有序、大規模、明確的戰略，從復雜無序的狀態中梳理資源，這代表了一個層次。

事實上，這些“經驗”都來自李書福第二次從垃圾堆里提取金銀。當時，臺州有很多廢舊電器市場。臺州人從全國各地購買廢品，如果需要，有些人從市場上購買這些廢舊設備。在改革開放初期，中國的許多原材料都被國家控制和壟斷。鄉鎮企業如果想買一些鍍銅鋁皮或一些設備，就必須在跳蚤市場上購買。一些銅皮是鍍金和鍍銀的設備，尤其是一些大型變壓器。在銅表面鍍銀對銅的價值有很大的破壞作用。“我會把這種銅從黃金和白銀中分離出來，分離后會產生巨大的價值。”

“我成功了嗎？”

既然你選擇了這條路，你就應該無怨無悔地堅持下去。無論你成功還是失敗，你都不能怨聲載道，你必須默默承受。只有這樣，堅持下去，我想堅持下去，才會被天空感動，才會……

用腹部觸摸自己。

在高爾夫比賽中，在最后一洞之前，球員經常站在洞后觀察地形，以計算球的路線，找出正確的發力點和使用多少力量。事實上，李書福是一個習慣于“站在未來，看著現在”的人。雖然在外人看來，李書福現在“成功了”，但他從未來看現在，覺得自己“一點成功都沒有”

“在我造車之前，沒有銀行貸款。吉利是自籌資金的，生活安全，現金流好，不需要貸款，摩托車供不應求。李書福在收到鮮花和掌聲的同時，也承受了前所未有的壓力，”來自銀行的數百億貸款。“而且，他的夢想是“讓吉利汽車進入全球市場，在全球市場上占有非常重要的地位”。顯然，這個夢想仍在路上。

然而，他將吉利比作一個“16歲”的年輕人。“在這個階段，應該有很多狂野的夢想和很多可以追求的夢想，也就是實現你心中的理想。”

雖然李書福出生在草根階層，但他并不認為草根階層是一件壞事。“我認為這是一種美德，也是一件非常光榮的事情。你能不能做到這一點壓力不大。但如果你是一棵大樹，結果卻是一棵草根，那么你就失敗了。”李書福告訴作者，“所以‘草根’沒有錯。如果‘草根’繼續扎根發芽，并不斷在世界上開辟自己的位置，這些都是收獲，象征著成功。”

據他觀察，改革開放以來，真正在經濟領域有所作為的大多是“草根”，他們正在推動中國的改革開放和現代化。因此，“草根”的力量其實是非常強大的，所以我們應該為此感到驕傲和自信。

11月12日，新一屆三中全會閉幕，新一輪經濟改革大幕拉開，吉利GX7濱海之旅也踏上了新的征程。面對來自全國各地的GX7車主和許多像過去一樣的“草根”，李書福認為，面對變化，創業首先要找到自己感興趣的“路線”。就像這次GX7海岸之旅一樣，感興趣的人也會加入進來。最重要的是，既然你選擇了這條路，你就應該無怨無悔地堅持下去。無論你成功還是失敗，你都不能怨聲載道，你必須默默承受。只有這樣，如果你堅持和堅持，你才會被天空感動，最終也會感動自己。2013年11月10日，中國第十八屆中央委員會第三次全體會議在北京舉行。時間可以追溯到35年前，當時也是三中全會。當會議的消息傳到浙江臺州的一個小鎮時，當時只有16歲的李書福坐不住了。

十一屆三中全會的號角響起時，我正在上初中。“身處改革大潮中的李書福，嗅覺比普通人更靈敏。”我猜測當時中國改革開放的走向，聽人民談論土地分不分。“這些給了他很大的觸動，因為當時不允許從事小工業，而“創業”是一件沒有靈感、沒有支撐、非常危險的事情。然而，當十一屆三中全會討論“可以從事商業活動，也可以從事經濟活動”時，李書福沒有心情上學。

第一次“借雞下蛋”

李書福向父親借了120元，開始了他的第一次創業，但在創業前遇到了困難。“我的主人從上海給我買了一臺海鷗相機。當時上海的公交車很擁擠。這臺相機有一個厚厚的牛皮外殼，相機藏在里面。結果，在擠公交車的過程中，小偷偷走了相機，主人只帶回了一個外殼。”他的創業夢就這樣“破滅”了。

他仍然不肯放棄，向父親借了80多塊錢。其中，70多塊錢在蘇州買了一臺“虎丘”相機，剩下十幾塊錢買了一部電影，從此開始了自己的創業生涯。經過近一年的走街串巷和為他人拍照，我積累了“第一桶金”。

現在，拍照似乎是一件非常簡單的事情。任何智能手機都可以拍照，但當時中國很少有相機，而且照片……

工業是一個特殊的行業。如果你想給別人拍照，你必須得到局的批準。為此，李書福不得不吊死在文化站下面。

后來，這種“借雞下蛋”的方法也幫助他實現了未來造車時的夢想。1996年，由于沒有“準生證”，李書福不得不依靠別人的“標志”生產汽車。直到2001年，吉利汽車拿到了“準生證”，才因為中國加入世貿組織而等待了四年。

“請給我一個失敗的機會”廣為流傳，李書福急于造車。而這種對夢想的堅定和執著，讓他離“自己當鯊魚”的夢想更近了。1999年，時任國家發展和改革委員會主任的曾培炎訪問了浙江省臺州市。本來，他只有十幾分鐘的報告，李書福講了一兩個小時。當曾培炎被問及“你同意參與汽車項目嗎”時，曾培炎的回答是“我不介意”。李接著說，“你能給我一個失敗的機會嗎，讓我們嘗試，讓我們實踐和探索？”如果成功，我們可以為中國的汽車工業提供一些參考。如果它失敗了，我們將不會使用國家的資金。事實證明，吉利并沒有失敗，而是成為了自主品牌的代表。2012年，吉利汽車的總銷量超過了48萬輛，這在當時是很多人無法想象的。另一件讓許多人感到驚訝的事情是2010年對沃爾沃的收購。

2001年，也就是李書福造車的第四年，年銷量只有5萬輛的吉利萌生了收購沃爾沃的想法。十多年前，當李書福在一個論壇上說“通用和福特要破產了”時，許多人投下了輕蔑的目光。當時，通用和福特都非常繁榮（福特2002年的公司報告顯示，2001年，福特在全球銷售了700.8萬輛汽車，其中沃爾沃的銷量超過40萬輛）。“當我們和福特談論此事時，福特汽車公司的首席財務官根本不知道我是誰，甚至沒有看到或談論此事。”

然而，李書福對未來的變化有了預感。中國的改革開放和現代化建設，中國的人口和顯示出的競爭力，都將影響歐美國家。這些美國汽車公司勢不可擋。宏觀經濟的變化為李書福收購沃爾沃帶來了機遇。2010年3月28日，當李書福在沃爾沃所在的瑞典哥德堡與福特汽車公司簽署最終股權購買協議時，外界將其描述為“一個來自農村的窮男孩追求世界級的明星，這是一場盛大的跨海婚禮”。

“有變化就有商機”

有變化時就有商機，有變化時也有機會。現在這個時代已經進入了一個裂變式發展的階段。

黨的十八屆三中全會剛剛閉幕，李書福堅信仍將有許多變化。“新政策的變化、社會模式的變化、國家之間的變化……有變化就有機會。”在他看來，這是對每個人對未來判斷和期望的考驗，也就是說，我們應該對不斷變化的世界有自己的客觀判斷，判斷明天可能發生的事情，并對變化抱有期望。就像他當年開了一家照相館一樣，摩托車的生產也一樣，直到汽車的生產。盡管他們都是附屬機構，但他們是經過預先判斷的，“符合國家改革的方向”。然而，提前多久才能抓住“第一次機會”呢？有時候，提前三年也許是件好事，但你可能會提前十年死在海灘上。

“這是一種感覺。李書福說，”例如，吉利GX7實際上是五年前開發的。為什么它今天上市是“你認為可能不可能的”。因此，市場必須有預期，這取決于你自己能否做到。"

他告訴作者，有夢想的人很多，很多人一直在想很多事情，但最終能否做到，取決于夢想和能力的匹配。賣蝦的人如果把蝦放在一起不管大小都賣不出去。如果把大蝦和蝦放在一起，價格就可以賣了。如今，年輕人想創業。他們應該加入哪個行業，應該避免哪些風險？從“鯊魚苗”逐漸成長為控股跨國公司的李書福有自己的判斷。“從頭開始做……

商機不大。從事工業30多年的李書福認為，“應該是第三產業、服務業和信息產業。”

從大趨勢來看，目前美國和歐洲的發達國家都不得不回歸制造業，它們都非常重視制造業。在這種情況下，原有工業領域的競爭將非常激烈，空間將越來越小。除非在一定的基礎上進行改造和升級，而不是從頭開始。“簡單地重復原來的道路肯定行不通，除非你聰明地重組舊企業。”現在每個人都把土地視為財富，但它在未來將是一種負擔，所以購買土地、設備和工廠的時代已經過去了。李書福說：“現在我們必須想辦法將這些要素結合起來，形成新的競爭力，產生新的效益。例如，現在的出租車市場一團糟，二三十年前，開出租車也是一種體面的職業。"

李書福認為，小微企業家現在應該考慮的是如何通過各種社會活動掌握更多信息，然后通過組合，各方可以產生難以想象的收益。無論是酒店還是工廠、商店還是互聯網，都是關于如何更好地安排和組合。因此，經濟競爭力的形成，在于以有序、大規模、明確的戰略，從復雜無序的狀態中梳理資源，這代表了一個層次。

事實上，這些“經驗”都來自李書福第二次從垃圾堆里提取金銀。當時，臺州有很多廢舊電器市場。臺州人從全國各地購買廢品，如果需要，有些人從市場上購買這些廢舊設備。在改革開放初期，中國的許多原材料都被國家控制和壟斷。鄉鎮企業如果想買一些鍍銅鋁皮或一些設備，就必須在跳蚤市場上購買。一些銅皮是鍍金和鍍銀的設備，尤其是一些大型變壓器。在銅表面鍍銀對銅的價值有很大的破壞作用。“我會把這種銅從黃金和白銀中分離出來，分離后會產生巨大的價值。”

“我成功了嗎？”

既然你選擇了這條路，你就應該無怨無悔地堅持下去。無論你成功還是失敗，你都不能怨聲載道，你必須默默承受。只有這樣，不斷堅持，我想堅持下去，才會被天空感動，最終會感動自己。

在高爾夫比賽中，在最后一洞之前，球員經常站在洞后觀察地形，以計算球的路線，找出正確的發力點和使用多少力量。事實上，李書福是一個習慣于“站在未來，看著現在”的人。雖然在外人看來，李書福現在“成功了”，但他從未來看現在，覺得自己“一點成功都沒有”

“在我造車之前，沒有銀行貸款。吉利是自籌資金的，生活安全，現金流好，不需要貸款，摩托車供不應求。李書福在收到鮮花和掌聲的同時，也承受了前所未有的壓力，”來自銀行的數百億貸款。“而且，他的夢想是“讓吉利汽車進入全球市場，在全球市場上占有非常重要的地位”。顯然，這個夢想仍在路上。

然而，他將吉利比作一個“16歲”的年輕人。“在這個階段，應該有很多狂野的夢想和很多可以追求的夢想，也就是實現你心中的理想。”

雖然李書福出生在草根階層，但他并不認為草根階層是一件壞事。“我認為這是一種美德，也是一件非常光榮的事情。你能不能做到這一點壓力不大。但如果你是一棵大樹，結果卻是一棵草根，那么你就失敗了。”李書福告訴作者，“所以‘草根’沒有錯。如果‘草根’繼續扎根發芽，并不斷在世界上開辟自己的位置，這些都是收獲，象征著成功。”

據他觀察，改革開放以來，真正在經濟領域有所作為的大多是“草根”，他們正在推動中國的改革開放和現代化。因此，“草根”的力量其實是非常強大的，所以我們應該為此感到驕傲和自信。

11月12日，新一屆三中全會閉幕，新一輪經濟……

ic改革大幕拉開，吉利GX7濱海之旅也踏上了新的征程。面對來自全國各地的GX7車主和許多像過去一樣的“草根”，李書福認為，面對變化，創業首先要找到自己感興趣的“路線”。就像這次GX7海岸之旅一樣，感興趣的人也會加入進來。最重要的是，既然你選擇了這條路，你就應該無怨無悔地堅持下去。無論你成功還是失敗，你都不能怨聲載道，你必須默默承受。只有這樣，如果你堅持和堅持，你才會被天空感動，最終也會感動自己。

標簽：福特沃爾沃吉利汽車現代北京

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