繼廣東省清遠市首批50輛新能源公交車投入使用后，第二批52輛新能源公交將于11月1日投入使用。這些車輛將用于市區九條既有線路，覆蓋市區，刷新主要區域，使原有線路的班次在增加或更換車輛后可以加密，市民的等待時間更短。
9條線路增加了新能源公交車，以提高發車密度。
據了解，在52輛新能源公交車中，市汽車運輸集團公交公司投資1500萬元購買了42輛液化天然氣公交車；
二運公司投資400萬元購買了10輛電動混合動力公交車。其中，37路（北站至義烏）、112路（明都至大學城）、5路（明渡至銀站）為新能源公交車，27路（明都至七星村）、106路（北站至新站）、107路（北車站至新站博士）、6路（明度至新站站）、14路（下廓街至新博士）。
第二批采購的車輛分為10.5米和8.5米兩種車型，客流量較大的線路將采用大型車型。新巴士和過去巴士最明顯的區別是，車中央有三個面向后門的愛座。座椅的顏色為橙色，與其他座椅明顯不同，便于公眾區分。
市汽車運輸集團相關負責人介紹，11月，市區所有新能源公交車將達到102輛，占所有運營公交車的30%。原公交將從退役期起直接報廢，退役前經過維護后投入必要線路，以增加公交覆蓋率和原公交線路發車密度。
新能源公交車只有一個加油站，加油是個問題。
公交車司機陳師傅，說：“液化天然氣公交車最大的優點是早上加油后不需要在下午加油。一方面，能耗低，最大的優勢是公交車可以全天投入運營，提高了公交車的使用率，班次可以更密集，晚高峰可以有更多的公交車在路上行駛。據了解，液化天然氣公交比普通公交車續航時間更長，因為它們使用壓縮比高的天然氣，這使得公交車可以每兩天加油一次。
與城市公交公司采用的液化天然氣公交車不同，第二交通公司首次推廣的新能源公交車是一種更昂貴的蒸汽和電力混合動力公交車。黃師傅最大的感受是車輛靈活、輕便、省心，幾乎聽不到噪音。據他介紹，這種公交車使用超級電容器，由電力驅動。如果速度低于20公里/小時，超過20公里/時，將通過智能系統自動從電力轉換為天然氣驅動。當車輛制動時，通過能量回收裝置對電機進行充電，從而更好地實現節能減排。尤其是在交通繁忙、道路擁堵的早晚高峰時段，基本不需要燃氣，自身發電完全可以，其節能效果不言而喻。
筆者從市區兩大公交公司了解到，隨著城市的發展，使用新能源公交車是大勢所趨。由于氣電混合環保公交車具有巨大的節能減排潛力，我市公交公司不排除在未來采購中將其作為首選。
我市天然氣和新能源公交車的使用量增加，加油難成為目前公交公司頭疼的問題。市汽車運輸集團負責人表示，下個月將有102輛新能源公交車上路，但目前全市只有一個加油站，車輛每次加油都要等待很長時間。中石化承諾在現有基礎上增加加氣設備，以提高加氣效率，以解決燃眉之急。
中石化清遠分公司透露，在城區增設加油站已陸續規劃實施。根據節約成本的方法，將在城市地區現有加油站的基礎上安裝加油站。屆時，加油站將覆蓋青城和清新的所有主要地區。繼廣東省清遠市首批50輛新能源公交車投入使用后，第二批52輛新能源公交將于11月1日投入使用。這些車輛將用于市區九條既有線路，覆蓋市區，刷新主要區域，使原有線路的班次在增加或更換車輛后可以加密，市民的等待時間更短。
9條線路增加了新能源公交車，以提高發車密度。
據了解，在52輛新能源公交車中，市汽車運輸集團公交公司投資了15輛……
億元購買液化天然氣公交車42輛；二運公司投資400萬元購買了10輛電動混合動力公交車。其中，37路（北站至義烏）、112路（明都至大學城）、5路（明渡至銀站）為新能源公交車，27路（明都至七星村）、106路（北站至新站）、107路（北車站至新站博士）、6路（明度至新站站）、14路（下廓街至新博士）。
第二批采購的車輛分為10.5米和8.5米兩種車型，客流量較大的線路將采用大型車型。新巴士和過去巴士最明顯的區別是，車中央有三個面向后門的愛座。座椅的顏色為橙色，與其他座椅明顯不同，便于公眾區分。
市汽車運輸集團相關負責人介紹，11月，市區所有新能源公交車將達到102輛，占所有運營公交車的30%。原公交將從退役期起直接報廢，退役前經過維護后投入必要線路，以增加公交覆蓋率和原公交線路發車密度。
新能源公交車只有一個加油站，加油是個問題。
公交車司機陳師傅，說：“液化天然氣公交車最大的優點是早上加油后不需要在下午加油。一方面，能耗低，最大的優勢是公交車可以全天投入運營，提高了公交車的使用率，班次可以更密集，晚高峰可以有更多的公交車在路上行駛。據了解，液化天然氣公交比普通公交車續航時間更長，因為它們使用壓縮比高的天然氣，這使得公交車可以每兩天加油一次。
與城市公交公司采用的液化天然氣公交車不同，第二交通公司首次推廣的新能源公交車是一種更昂貴的蒸汽和電力混合動力公交車。黃師傅最大的感受是車輛靈活、輕便、省心，幾乎聽不到噪音。據他介紹，這種公交車使用超級電容器，由電力驅動。如果速度低于20公里/小時，超過20公里/時，將通過智能系統自動從電力轉換為天然氣驅動。當車輛制動時，通過能量回收裝置對電機進行充電，從而更好地實現節能減排。尤其是在交通繁忙、道路擁堵的早晚高峰時段，基本不需要燃氣，自身發電完全可以，其節能效果不言而喻。
筆者從市區兩大公交公司了解到，隨著城市的發展，使用新能源公交車是大勢所趨。由于氣電混合環保公交車具有巨大的節能減排潛力，我市公交公司不排除在未來采購中將其作為首選。
我市天然氣和新能源公交車的使用量增加，加油難成為目前公交公司頭疼的問題。市汽車運輸集團負責人表示，下個月將有102輛新能源公交車上路，但目前全市只有一個加油站，車輛每次加油都要等待很長時間。中石化承諾在現有基礎上增加加氣設備，以提高加氣效率，以解決燃眉之急。
中石化清遠分公司透露，在城區增設加油站已陸續規劃實施。根據節約成本的方法，將在城市地區現有加油站的基礎上安裝加油站。屆時，加油站將覆蓋青城和清新的所有主要地區。
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