豪華品牌在中國汽車市場推出混合動力汽車已成為一種趨勢。除了雷克薩斯等品牌，最晚進入中國的英國和菲尼迪也將全面進入這一市場。日產全球產品業務執行副總裁Andy Palmer曾表示：為了避免與已經占領市場的歐洲豪華汽車直接競爭，英國和菲尼迪將采取差異化戰略，打造一系列混合動力汽車，包括注重運動性能的轎車、轎跑車和跨界SUV。菲尼迪中國事業部總經理戴磊先生在接受筆者采訪時表示：混合動力是我們未來發展的一大重點。除了即將推出的Q50混合動力車型外，明年還將推出許多使用該技術的新車型。
戴雷先生，英國菲尼迪中國業務部總經理，他還表示：“英國菲尼迪的混合動力發動機有很大的優勢，包括目前搭載在Q70L上的混合動力引擎和在成都車展上展出的Q50混合動力車型，它們擁有同類中最好的混合動力。這種引擎將來會出現在我們的其他產品中。英國和菲尼迪在混合動力發動機方面有明顯的優勢，可以說是行業領先。”。 "
英國菲尼迪此前曾在中國市場推出M系列混合動力車型，但與其他競爭對手相比，產品過于單一。然而，英國和菲尼迪未來將在混合動力市場上努力。除了即將上市的Q50混合動力車型外，英國和菲尼迪未來的旗艦轎車Q90、跨界SUV Q60（JX）和轎跑車也有望推出混合動力車型，與雷克薩斯等品牌競爭。
目前，中國市場上的豪華車大多被三個德國品牌占據：梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪。盡管今年英國和菲尼迪的銷量有了很大的提升，但在中國豪華車市場整體放緩的背景下，留給英國和菲尼迪的空間并不大。中國、英國、芬迪的高管對此也有著清醒的認識。業務部總經理戴磊先生告訴編輯：“銷售額的增加在一定程度上解決了經銷商的利潤問題，但未來在英國和菲尼迪的工作重點仍然是提升品牌力”
避免與其他豪華品牌直接競爭，選擇另一種方式在混合動力汽車中發揮實力，也將有助于提高品牌影響力。
從節油效果來看，混合動力車對普通購車者來說更實惠，但實際情況是混合動力車高昂的購買成本讓許多普通購車者望而卻步（混合動力車的價格比普通車高出近10萬元），而這種情況對豪華品牌客戶來說是另一個表現。首先，這些具有一定經濟實力的客戶非常重視車輛的品牌形象。目前，在全社會倡導低碳環保的背景下，大排量豪華車引入混合動力汽車，既不會失去原有的強勁性能和舒適性，也會標榜節能環保理念，崇尚高科技，這也可以對提升車主的身份和形象起到一定的作用。
戴雷先生告訴作者：“我們過去在這方面的宣傳不夠好，人們一想到混合動力就不會第一時間想到英國和菲尼迪。我們未來會加強這方面的推廣。”
在產品方面，菲尼迪之前的設計給人一種過于強勢的感覺，所以選擇菲尼迪車型的人群主要是年輕人和藝術家，用戶群體相對較小。然而，隨著英國和菲尼迪在中國市場改變這一概念，全新車型的設計更加克制，這也將有助于英國和菲尼迪像梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪等豪華品牌一樣接地氣。豪華品牌在中國汽車市場推出混合動力汽車已成為一種趨勢。除了雷克薩斯等品牌，最晚進入中國的英國和菲尼迪也將全面進入這一市場。日產全球產品業務執行副總裁Andy Palmer曾表示：為了避免與已經占領市場的歐洲豪華汽車直接競爭，英國和菲尼迪將采取差異化戰略，打造一系列混合動力汽車，包括注重運動性能的轎車、轎跑車和跨界SUV。菲尼迪中國事業部總經理戴磊先生在接受筆者采訪時表示：混合動力是我們未來發展的一大重點。除了即將推出的Q50混合動力車型外，明年還將推出許多使用該技術的新車型。
戴雷先生，英國菲尼迪中國業務部總經理，他還表示：“英國菲尼迪的混合動力發動機有很大的優勢，包括目前搭載在Q70L上的混合動力引擎和在成都車展上展出的Q50混合動力車型，它們擁有同類中最好的混合動力。這種引擎將來會出現在我們的其他產品中。英國和菲尼迪在混合動力發動機方面有明顯的優勢，可以說是行業領先。”。 "
英國菲尼迪此前曾在中國市場推出M系列混合動力車型，但與其他競爭對手相比，產品過于單一。然而，英國和菲尼迪未來將在混合動力市場上努力。除了即將上市的Q50混合動力車型外，英國和菲尼迪未來的旗艦轎車Q90、跨界SUV Q60（JX）和轎跑車也有望推出混合動力車型，與雷克薩斯等品牌競爭。
目前，中國市場上的豪華車大多被三個德國品牌占據：梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪。盡管今年英國和菲尼迪的銷量有了很大的提升，但在中國豪華車市場整體放緩的背景下，留給英國和菲尼迪的空間并不大。中國、英國、芬迪的高管對此也有著清醒的認識。業務部總經理戴磊先生告訴編輯：“銷售額的增加在一定程度上解決了經銷商的利潤問題，但未來在英國和菲尼迪的工作重點仍然是提升品牌力”
避免與其他豪華品牌直接競爭，選擇另一種方式在混合動力汽車中發揮實力，也將有助于提高品牌影響力。
從節油效果來看，混合動力車對普通購車者來說更實惠，但實際情況是混合動力車高昂的購買成本讓許多普通購車者望而卻步（混合動力車的價格比普通車高出近10萬元），而這種情況對豪華品牌客戶來說是另一個表現。首先，這些具有一定經濟實力的客戶非常重視車輛的品牌形象。目前，在全社會倡導低碳環保的背景下，大排量豪華車引入混合動力汽車，既不會失去原有的強勁性能和舒適性，也會標榜節能環保理念，崇尚高科技，這也可以對提升車主的身份和形象起到一定的作用。
戴雷先生告訴作者：“我們過去在這方面的宣傳不夠好，人們一想到混合動力就不會第一時間想到英國和菲尼迪。我們未來會加強這方面的推廣。”
在產品方面，菲尼迪之前的設計給人一種過于強勢的感覺，所以選擇菲尼迪車型的人群主要是年輕人和藝術家，用戶群體相對較小。然而，隨著英國和菲尼迪在中國市場改變這一概念，全新車型的設計更加克制，這也將有助于英國和菲尼迪像梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪等豪華品牌一樣接地氣。
11月4日，作者來到位于烏蘭察布市集寧工業園區的海霸能源有限公司采訪。隨行的公司項目負責人趙驍斐介紹說”這些工人正做保暖、防水等二次結構工程。
1900/1/1 0:00:0010月24日晚，保時捷新款Panamera在北京上市，
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1900/1/1 0:00:0011月2日，廣西賀州城區新增的45輛混合動力出租車正式投入運營。當天上午10時，一輛全新的藍色北京現代”伊蘭特”出租車在賀州市汽車總站前開始載客運營。
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