在本周開幕的法蘭克福車展上，戴姆勒及其梅賽德斯-奔馳研發業務負責人托馬斯韋伯表示，盡管汽車電動化是一個不可避免的趨勢，但內燃機時代將持續20至30年。
托馬斯·韋伯
韋伯指出：“電氣化將取代（內燃機車），但這將需要大約20到30年的時間。純柴油機車的銷量將下降，盡管目前的下降速度有多快仍然是一個懸而未決的問題。我們仍然有足夠的石油，油價將保持在相對較低的水平。唯一可能改變局勢的是氣候變化，比如風暴。"
在韋伯看來，未來大型汽車將演變成插電式混合動力汽車。例如，梅賽德斯-奔馳推出了S500混合動力汽車，百公里油耗為3.0升，每公里二氧化碳排放量為69克；中型汽車將完全混合使用或使用汽油/天然氣雙燃料；只有小型城市汽車才會被改造成純電動汽車。
從長遠來看，韋伯認為氫燃料電池將提供一種具有長續航里程的清潔交通方案。梅賽德斯-奔馳原計劃明年推出B級燃料電池汽車，但由于今年與福特和日產簽署了共同開發燃料電池技術的協議，此前的計劃被推遲。
韋伯解釋道：“我們的決定是基于基礎設施的現狀。梅賽德斯-奔馳將把發布時間推遲幾年，直到2016年或2017年。”。從技術角度來看，我們已經準備好了，但燃料供應站在哪里？這給了我們時間來開發通用動力總成，實現更高的銷量和更低的成本，并促進基礎設施建設的進展。"
關于氫燃料電池汽車的競爭對手，韋伯指出：“豐田將進入（這一領域），大眾也表示將不再忽視氫燃料電池。從長遠來看，這是最好的解決方案，因為續航里程不再是問題。”在本周開幕的法蘭克福車展上，戴姆勒及其梅賽德斯-奔馳研發業務負責人托馬斯·韋伯，他表示，盡管汽車電動化是一個不可避免的趨勢，但內燃機時代將持續20到30年。
托馬斯·韋伯
韋伯指出：“電氣化將取代（內燃機車），但這將需要大約20到30年的時間。純柴油機車的銷量將下降，盡管目前的下降速度有多快仍然是一個懸而未決的問題。我們仍然有足夠的石油，油價將保持在相對較低的水平。唯一可能改變局勢的是氣候變化，比如風暴。"
在韋伯看來，未來大型汽車將演變成插電式混合動力汽車。例如，梅賽德斯-奔馳推出了S500混合動力汽車，百公里油耗為3.0升，每公里二氧化碳排放量為69克；中型汽車將完全混合使用或使用汽油/天然氣雙燃料；只有小型城市汽車才會被改造成純電動汽車。
從長遠來看，韋伯認為氫燃料電池將提供一種具有長續航里程的清潔交通方案。梅賽德斯-奔馳原計劃明年推出B級燃料電池汽車，但由于今年與福特和日產簽署了共同開發燃料電池技術的協議，此前的計劃被推遲。
韋伯解釋道：“我們的決定是基于基礎設施的現狀。梅賽德斯-奔馳將把發布時間推遲幾年，直到2016年或2017年。”。從技術角度來看，我們已經準備好了，但燃料供應站在哪里？這給了我們時間來開發通用動力總成，實現更高的銷量和更低的成本，并促進基礎設施建設的進展。"
關于氫燃料電池汽車的競爭對手，韋伯指出：“豐田將進入（這一領域），大眾也表示將不再忽視氫燃料電池。從長遠來看，這是最好的解決方案，因為續航里程不再是問題。”
為滿足未來日本市場需求，特斯拉汽車公司通過一款適配器，令ModelS車型能夠融入日本龐大的CHAdeMO充電網絡。
1900/1/1 0:00:00德國8月份純電動車銷售強勁，在乘用車逾214000輛的總銷量中，電動車市場占比達到02左右。
1900/1/1 0:00:00大氣環境保護事關人民群眾根本利益，事關經濟持續健康發展，事關全面建成小康社會，事關實現中華民族偉大復興中國夢。
1900/1/1 0:00:00目前最成功的電動車企業特斯拉公司營銷總監Jerome在法蘭克福車展上接受了媒體的采訪，雖然目前歐洲消費者對電動車持不信任態度，但對這片市場他充滿信心，此外，他還表示歡迎其它企業加入電動車行業。
1900/1/1 0:00:00起亞汽車在2013德國法蘭克福車展上推出的展示用概念車”Niro”出現電池放電事故，令其出丑。
1900/1/1 0:00:00雖然大眾今年在中國遭受了前所未有的信任危機，但海茲曼在法蘭克福接受作者采訪時依然謹慎樂觀。
1900/1/1 0:00:00
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