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高管變動釋放車企戰略調整信號

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時間:1900/1/1 0:00:00

近年來,國內汽車企業高層管理人員變動頻繁。8月13日,一汽豐田和上海通用這兩家合資巨頭同時宣布了高層管理層的變動。這種多年來罕見的巧合,從側面反映出汽車行業目前正處于管理層更替的密集期,而這些人事調整的背后是企業戰略調整的信號。盡管車企在公告中普遍強調,高管層的調整只是一次正常的人事變動,但業內猜測,此次人事變動并不排除企業戰略調整的可能性。在下半年汽車市場前景不明朗的背景下,車企高層人事變動也將對市場結構產生影響。

日本本地化戰略的延伸

自董長征出任豐田中國區副總裁以來,豐田的人才本地化戰略已經啟動。上周,一汽豐田宣布,一汽豐田董事會決定,自2013年8月起,任命一汽豐田銷售公司靈魂人物田聰明為總經理,任命原總經理平業亞為常務副總經理。

盡管豐田表示,田聰明和平野亞澤的換人只是正常的人事變動,是合資公司成立之初雙方協商的定期、正常的輪換,一汽豐田的人事變動被業界解讀為在日本汽車從去年9月遭受的危機中恢復過來之前,加強本地化營銷的一項重要舉措。

業內的這種想法并非沒有道理。畢竟,這是日本汽車公司第一次在中國的合資公司中由中國人擔任總經理。關于何時再次輪換,豐田的回答是:“目前還不好說,由中日兩國股東再次討論。這樣,“定期和正常輪換”的理論自然會被視為純粹的“官方”言論而被忽視。

一位業內資深分析師認為,自從豐田總裁豐田章男喊出“中國最重要”之后,豐田就開始在中國本土化方面做出讓步,借機扭轉目前銷量下滑的局面,尋求未來更好的發展。“田聰明一直是一汽豐田銷售公司的靈魂人物,他對中國市場和日本消費者的了解比日本經理更深入,因此他擔任最高領導人更有利于一汽豐田在中國市場的發展。”該人士表示。

根據計劃,除了引進大量新產品外,下半年還將建成一個新的研發中心,豐田的本地化戰略也開始發力。

事實上,正在加速國產化的日本車企并不局限于豐田。近年來,本田和日產不斷釋放信號。例如,自“中國專家”戴雷接替陸正宇擔任英國菲尼迪中國業務總部總經理以來,日本奢侈品牌菲尼迪從未停止過對中國的招聘。據了解,英國和菲尼迪的市場營銷和公共關系部門的新成員幾乎都是當地人才。總部遷至香港突顯了中國市場的地位。

競相加碼中國市場。

與日系品牌不同,上海通用作為美國車企的代表,也進行了新一輪的高層輪換。葉永明將卸任總經理一職,王曉秋將成為上海通用汽車16年歷史上繼胡茂元、陳紅、丁磊、葉永明之后的第五位總經理。

據了解,自2011年初葉永明出任上海通用總經理以來,上海通用已連續六年蟬聯國內乘用車企業銷售冠軍。當葉永明從高位接任時,業內對其將如何實現突破充滿期待。上任后,葉永明繼續玩營銷把戲,梳理麥瑞寶的價格體系,豐富“雙駿”的賣點,推豪華品牌凱迪拉克。。。并交出了一份令人滿意的答卷;

2011年和2012年,上海通用汽車繼續蟬聯乘用車銷量冠軍。

現在,王小秋將接替葉永明,這是一家年銷量超過100萬輛的企業,接下來的挑戰不小。業內人士認為,葉永明今年已經鞏固了上海通用的營銷計劃,王小秋只要按部就班就能輕松完成任務。然而,面對大眾的咄咄逼人,上海通用要想奪得今年的年度銷量冠軍,就必須找到新的增長點,這是擺在王曉秋面前的最大問題。

值得注意的是,通用汽車最近將其中國業務從國際運營部剝離。李天澤將擔任通用汽車中國區董事長,羅伯特·博貝將擔任董事長。將繼續擔任通用汽車中國區總裁。通用汽車中國直言不諱地表示,調整其國際業務的管理結構旨在加強其在中國這個全球最大市場的競爭優勢。今年上半年,通用汽車國際運營部的銷量從去年的17.99萬輛增加到191.71萬輛,其中在中國銷售了156.74萬輛。中國市場占國際運營部銷量的80%以上,通用汽車的結構調整和中國市場的持續增長已成為必然結果。

中國市場的超重是近年來各大汽車巨頭爭相做的首要任務。今年以來,汽車公司的高層人事變動比往年更加頻繁,大眾、通用、豐田和現代等品牌的合資企業紛紛更換教練,原因不同但目的相同,以在中國市場獲得更多份額。

面對中國各大汽車巨頭的一輪輪輪動,一支優秀的管理團隊在了解誰在掌握中國市場的脈搏、能否找到市場定位并做出更合理的產品規劃方面發揮著極其重要的作用。專家預測,隨著中國市場競爭的日益激烈,汽車企業高層調整的頻率將更快。近年來,國內汽車企業高層管理人員變動頻繁。8月13日,一汽豐田和上海通用這兩家合資巨頭同時宣布了高層管理層的變動。這種多年來罕見的巧合,從側面反映出汽車行業目前正處于管理層更替的密集期,而這些人事調整的背后是企業戰略調整的信號。盡管車企在公告中普遍強調,高管層的調整只是一次正常的人事變動,但業內猜測,此次人事變動并不排除企業戰略調整的可能性。在下半年汽車市場前景不明朗的背景下,車企高層人事變動也將對市場結構產生影響。

日本本地化戰略的延伸

自董長征出任豐田中國區副總裁以來,豐田的人才本地化戰略已經啟動。上周,一汽豐田宣布,一汽豐田董事會決定,自2013年8月起,任命一汽豐田銷售公司靈魂人物田聰明為總經理,任命原總經理平業亞為常務副總經理。

盡管豐田表示,田聰明和平野亞澤的換人只是正常的人事變動,是合資公司成立之初雙方協商的定期、正常的輪換,一汽豐田的人事變動被業界解讀為在日本汽車從去年9月遭受的危機中恢復過來之前,加強本地化營銷的一項重要舉措。

業內的這種想法并非沒有道理。畢竟,這是日本汽車公司第一次在中國的合資公司中由中國人擔任總經理。關于何時再次輪換,豐田的回答是:“目前還不好說,由中日兩國股東再次討論。這樣,“定期和正常輪換”的理論自然會被視為純粹的“官方”言論而被忽視。

一位業內資深分析師認為,自從豐田總裁豐田章男喊出“中國最重要”后,豐田就開始在中國本土化方面做出讓步,采取行動……

有機會扭轉目前的銷售下滑,尋求未來更好的發展。“田聰明一直是一汽豐田銷售公司的靈魂人物,他對中國市場和日本消費者的了解比日本經理更深入,因此他擔任最高領導人更有利于一汽豐田在中國市場的發展。”該人士表示。

根據計劃,除了引進大量新產品外,下半年還將建成一個新的研發中心,豐田的本地化戰略也開始發力。

事實上,正在加速國產化的日本車企并不局限于豐田。近年來,本田和日產不斷釋放信號。例如,自“中國專家”戴雷接替陸正宇擔任英國菲尼迪中國業務總部總經理以來,日本奢侈品牌菲尼迪從未停止過對中國的招聘。據了解,英國和菲尼迪的市場營銷和公共關系部門的新成員幾乎都是當地人才。總部遷至香港突顯了中國市場的地位。

競相加碼中國市場。

與日系品牌不同,上海通用作為美國車企的代表,也進行了新一輪的高層輪換。葉永明將卸任總經理一職,王曉秋將成為上海通用汽車16年歷史上繼胡茂元、陳紅、丁磊、葉永明之后的第五位總經理。

據了解,自2011年初葉永明出任上海通用總經理以來,上海通用已連續六年蟬聯國內乘用車企業銷售冠軍。當葉永明從高位接任時,業內對其將如何實現突破充滿期待。上任后,葉永明繼續玩營銷把戲,梳理麥瑞寶的價格體系,豐富“雙駿”的賣點,推豪華品牌凱迪拉克。。。并交出了一份令人滿意的答卷;2011年和2012年,上海通用汽車繼續蟬聯乘用車銷量冠軍。

現在,王小秋將接替葉永明,這是一家年銷量超過100萬輛的企業,接下來的挑戰不小。業內人士認為,葉永明今年已經鞏固了上海通用的營銷計劃,王小秋只要按部就班就能輕松完成任務。然而,面對大眾的咄咄逼人,上海通用要想奪得今年的年度銷量冠軍,就必須找到新的增長點,這是擺在王曉秋面前的最大問題。

值得注意的是,通用汽車最近將其中國業務從國際運營部剝離。李天澤將擔任通用汽車中國區董事長,羅伯特·博貝將擔任董事長。將繼續擔任通用汽車中國區總裁。通用汽車中國直言不諱地表示,調整其國際業務的管理結構旨在加強其在中國這個全球最大市場的競爭優勢。今年上半年,通用汽車國際運營部的銷量從去年的17.99萬輛增加到191.71萬輛,其中在中國銷售了156.74萬輛。中國市場占國際運營部銷量的80%以上,通用汽車的結構調整和中國市場的持續增長已成為必然結果。

中國市場的超重是近年來各大汽車巨頭爭相做的首要任務。今年以來,汽車公司的高層人事變動比往年更加頻繁,大眾、通用、豐田和現代等品牌的合資企業紛紛更換教練,原因不同但目的相同,以在中國市場獲得更多份額。

面對中國各大汽車巨頭的一輪輪輪動,一支優秀的管理團隊在了解誰在掌握中國市場的脈搏、能否找到市場定位并做出更合理的產品規劃方面發揮著極其重要的作用。專家預測,隨著中國市場競爭的日益激烈,汽車企業高層調整的頻率將更快。

標簽:豐田一汽英菲尼迪大眾日產

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