“2013年是自主品牌政府采購的元年。”長安汽車銷售部常務副總經理曹振宇認為，政府采購將極大地促進自主品牌汽車的發展。
他說：“從Xi書記的榜樣到國家政策的不斷出臺，自主品牌正面臨著巨大的發展機遇。長安汽車應該順應潮流，我們對長安在官方汽車市場的表現非常樂觀。”
在第20屆全國政府采購法規與實踐研討會上亮相的長安睿程1.8T備受關注。參加研討會的采購單位詢問了它的性能和價格，許多采購代表表示，回去后會向他們的單位推薦這款自主品牌的汽車。
睿程的優雅風度吸引了政府采購部門對長安轎車的探索：哪些產品是針對政府用戶的，與其他企業相比有什么優勢？公務用車市場有哪些周到的服務？筆者帶著這些問題采訪了曹振宇。
曹振宇，長安汽車銷售部常務副總經理
質量和服務雙“達標”
作者：長安汽車目前在政府采購市場上的主要產品是什么？政府采購有哪些服務？
曹振宇：面向政府采購市場的長安汽車主要有三種：瑞誠、逸動和CS35。這三款車都符合一般公務用車的“雙18”標準。目前，這三款車已經在全國各地的公務用車市場銷售。我們已經進行了回訪，用戶對使用后的反應非常滿意。
我想在今年4月16日向市場介紹這款名為睿程的汽車。它的排量為1.8T，價格在12.98萬元至200800元之間，非常適合公務用車的標準。年初，在國務院機關事務管理局召開的“中央國家機關公務用車管理培訓會”上，一位前政府高官專程到長安瑞城試乘。坐到車后，他用手測量了自己的腿與前排、頭部和天花板之間的空間，頻頻點頭，反復說“好”。
長安睿程有五大亮點：值得信賴的質量、在各種極端環境下的耐用性測試、世界級的配件供應；穩定氣氛的外觀是堅韌而沉重的，符合穩定的官方氣氛的需要；細致的舒適和人文關懷；全面可靠的安全性，并取得了C-NCAP五星級成果；強勁敏捷的動力，1.8T渦輪增壓發動機，愛信手動6速變速箱；
性價比高，配置比合資品牌豐富，但價格便宜很多。
除了產品之外，長安轎車對公務用車市場的服務也很到位。例如，提供“管家式”的服務管理意味著，每一位政府購車的客戶都將有一位“管家”專門負責汽車業務。無論客戶在用車過程中遇到什么問題，只需聯系“管家”解決，無需親自詢問相關部門，就能一站式解決客戶的顧慮。
此外，對于政府采購部門的投訴，我們承諾在1小時內回復，24小時內處理，以確保客戶滿意。
“長安模式”堅持積極研發。
作者：自主品牌將在公務用車市場占據主導地位，各家企業都在努力。你認為長安汽車與其他自主品牌相比有什么優勢或特點？
曹振宇：在我看來，長安轎車有三個主要優勢。第一，長安汽車屬于中央企業，國資委對中央企業的管理非常嚴格。標準化的管理也為長安贏得了許多金融機構的支持，其實力相對較強。
第二，長安一直堅持積極的研發，這一點非常重要。經過引進、消化、吸收和創造，2006年10月，“以自我為中心、自主發展”的長安汽車發展模式被國務院發展研究中心正式命名為“長安模式”。
第三，重視研發投入。與一些有央企背景的自主品牌注重合資的想法不同，長安汽車在自主方面投入了大量資金。截至目前，該公司在研發方面的投資已超過100億元。擁有6000多名專業研發人員，其中10人入選國家“千人計劃”，居國內汽車行業首位。今年，長安汽車的發展勢頭非常好，1-7月的銷量與去年同期相比增長了78%。加上出口，長安在自主品牌中排名第四。
盡管長安有著突出的優勢，但一切都應該付諸行動，讓消費者真正了解長安汽車，并用產品征服它們。
新能源汽車面臨雙重挑戰。
作者：新能源汽車將成為政府采購的重點，長安汽車領先。請告訴我們長安汽車新能源汽車的銷售現狀。你認為新能源汽車發展的最大障礙是什么？
曹振宇：新能源汽車是未來的發展方向。在技術路線上，有許多不同的聲音。長安主要專注于純電動汽車和混合動力汽車，目前在這兩方面都有不錯的表現。
目前，南昌、重慶、昆明和杭州的出租車都使用混合動力汽車。純電動汽車在北京市場也取得了突破，房山區提前交付了100輛汽車，服務于該地區的租賃行業。
我個人認為，新能源汽車最大的障礙來自技術和商業模式的雙重挑戰。首先，在技術上沒有重大突破，比如純電動汽車的續航里程和電池充電。此外，新能源汽車的價格偏高。在內飾和外觀都不如傳統汽車的情況下，消費者如何購買？因此，新能源汽車的商業模式值得探索。
但無論如何，新能源汽車的早期推廣離不開政府的支持和采購，我希望政府能出臺更具體的新能源采購措施。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。“2013年是自主品牌政府采購的元年。”長安汽車銷售部常務副總經理曹振宇認為，政府采購將極大地促進自主品牌汽車的發展。
他說：“從Xi書記的榜樣到不斷的介紹……
國家政策，自主品牌正面臨著巨大的發展機遇。長安汽車應該順應潮流，我們非常看好長安在公務車市場的表現。"
在第20屆全國政府采購法規與實踐研討會上亮相的長安睿程1.8T備受關注。參加研討會的采購單位詢問了它的性能和價格，許多采購代表表示，回去后會向他們的單位推薦這款自主品牌的汽車。
睿程的優雅風度吸引了政府采購部門對長安轎車的探索：哪些產品是針對政府用戶的，與其他企業相比有什么優勢？公務用車市場有哪些周到的服務？筆者帶著這些問題采訪了曹振宇。
曹振宇，長安汽車銷售部常務副總經理
質量和服務雙“達標”
作者：長安汽車目前在政府采購市場上的主要產品是什么？政府采購有哪些服務？
曹振宇：面向政府采購市場的長安汽車主要有三種：瑞誠、逸動和CS35。這三款車都符合一般公務用車的“雙18”標準。目前，這三款車已經在全國各地的公務用車市場銷售。我們已經進行了回訪，用戶對使用后的反應非常滿意。
我想在今年4月16日向市場介紹這款名為睿程的汽車。它的排量為1.8T，價格在12.98萬元至200800元之間，非常適合公務用車的標準。年初，在國務院機關事務管理局召開的“中央國家機關公務用車管理培訓會”上，一位前政府高官專程到長安瑞城試乘。坐到車后，他用手測量了自己的腿與前排、頭部和天花板之間的空間，頻頻點頭，反復說“好”。
長安睿程有五大亮點：值得信賴的質量、在各種極端環境下的耐用性測試、世界級的配件供應；穩定氣氛的外觀是堅韌而沉重的，符合穩定的官方氣氛的需要；細致的舒適和人文關懷；全面可靠的安全性，并取得了C-NCAP五星級成果；強勁敏捷的動力，1.8T渦輪增壓發動機，愛信手動6速變速箱；
性價比高，配置比合資品牌豐富，但價格便宜很多。
除了產品之外，長安轎車對公務用車市場的服務也很到位。例如，提供“管家式”的服務管理意味著，每一位政府購車的客戶都將有一位“管家”專門負責汽車業務。無論客戶在用車過程中遇到什么問題，只需聯系“管家”解決，無需親自詢問相關部門，就能一站式解決客戶的顧慮。
此外，對于政府采購部門的投訴，我們承諾在1小時內回復，24小時內處理，以確保客戶滿意。
“長安模式”堅持積極研發。
作者：自主品牌將在公務用車市場占據主導地位，各家企業都在努力。你認為長安汽車與其他自主品牌相比有什么優勢或特點？
曹振宇：在我看來，長安轎車有三個主要優勢。第一，長安汽車屬于中央企業，國資委對中央企業的管理非常嚴格。標準化的管理也為長安贏得了許多金融機構的支持，其實力相對較強。
第二，長安一直堅持積極的研發，這一點非常重要。經過引進、消化、吸收和創造，2006年10月，“以自我為中心、自主發展”的長安汽車發展模式被國務院發展研究中心正式命名為“長安模式”。
第三，重視研發投入。與一些有央企背景的自主品牌注重合資的想法不同，長安汽車在自主方面投入了大量資金。截至目前，該公司在研發方面的投資已超過100億元。擁有6000多名專業研發人員，其中10人入選國家“千人計劃”，居國內汽車行業首位。今年，長安汽車的發展勢頭非常好，1-7月的銷量與去年同期相比增長了78%。加上出口，長安在自主品牌中排名第四。
盡管長安有著突出的優勢，但一切都應該付諸行動，讓消費者真正了解長安汽車，并用產品征服它們。
新能源汽車面臨雙重挑戰。
作者：新能源汽車將成為政府采購的重點，長安汽車領先。請告訴我們長安汽車新能源汽車的銷售現狀。你認為新能源汽車發展的最大障礙是什么？
曹振宇：新能源汽車是未來的發展方向。在技術路線上，有許多不同的聲音。長安主要專注于純電動汽車和混合動力汽車，目前在這兩方面都有不錯的表現。
目前，南昌、重慶、昆明和杭州的出租車都使用混合動力汽車。純電動汽車在北京市場也取得了突破，房山區提前交付了100輛汽車，服務于該地區的租賃行業。
我個人認為，新能源汽車最大的障礙來自技術和商業模式的雙重挑戰。首先，在技術上沒有重大突破，比如純電動汽車的續航里程和電池充電。此外，新能源汽車的價格偏高。在內飾和外觀都不如傳統汽車的情況下，消費者如何購買？因此，新能源汽車的商業模式值得探索。
但無論如何，新能源汽車的早期推廣離不開政府的支持和采購，我希望政府能出臺更具體的新能源采購措施。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航