湖南南車時代電動車有限公司（以下簡稱“南車時代電氣”）是中國南車的子公司，近日，公司申報的“純電動中型公務車開發”項目成功入選2014年國家科技支撐計劃，成為國家新能源中型公務車重點支撐項目。
南車時代電氣研發的純電動中型公務用車原型車
據株洲新聞網7月31日報道，純電動中型公務車被稱為新能源“陸地公務艙”，是南車時代電氣為政府、企事業單位公務用車量身定制的新能源汽車。2011年，南車時代電氣瞄準市場空白，開始研發中型新能源公務用車。那一年，原型機下線了。該樣機近兩年通過了嚴格的道路測試和極限條件測試，并在高原地區進行了用戶試用。目前，該產品已基本定型。
國家科技支撐計劃的成功申請將圍繞車輛工程關鍵技術、零部件技術規范和測試驗證技術，突破關鍵技術瓶頸，進一步提高車輛的動力性、可靠性、安全性和舒適性，并使產品的能耗、續航里程等關鍵指標達到國際領先水平，具備量產條件。
用戶的試用數據顯示，這款“陸地商務艙”原型車的平均百公里耗電量為40千瓦時，低于市場上同類產品，續航里程達到200公里。整體車輛運營成本僅為同型號傳統汽車的十分之一。未來的生產車型將配備先進的電機驅動系統和智能控制系統，不僅動力十足，而且在能耗和續航里程等關鍵指標上表現突出。同時，它的造型簡潔優雅而又不失品味。
據了解，高端中型公務用車年需求量在20萬輛左右，總市場規模為600-800億元。市場蛋糕前景誘人，但目前大多是“外國品牌”。
湖南南車時代電動車有限公司（以下簡稱“南車時代電氣”）是中國南車的子公司，近日，公司申報的“純電動中型公務車開發”項目成功入選2014年國家科技支撐計劃，成為國家新能源中型公務車重點支撐項目。
南車時代電氣研發的純電動中型公務用車原型車
據株洲新聞網7月31日報道，純電動中型公務車被稱為新能源“陸地公務艙”，是南車時代電氣為政府、企事業單位公務用車量身定制的新能源汽車。2011年，南車時代電氣瞄準市場空白，開始研發中型新能源公務用車。那一年，原型機下線了。該樣機近兩年通過了嚴格的道路測試和極限條件測試，并在高原地區進行了用戶試用。目前，該產品已基本定型。
國家科技支撐計劃的成功申請將圍繞車輛工程關鍵技術、零部件技術規范和測試驗證技術，突破關鍵技術瓶頸，進一步提高車輛的動力性、可靠性、安全性和舒適性，并使產品的能耗、續航里程等關鍵指標達到國際領先水平，具備量產條件。
用戶的試用數據顯示，這款“陸地商務艙”原型車的平均百公里耗電量為40千瓦時，低于市場上同類產品，續航里程達到200公里。整體車輛運營成本僅為同型號傳統汽車的十分之一。未來的生產車型將配備先進的電機驅動系統和智能控制系統，不僅動力十足，而且在能耗和續航里程等關鍵指標上表現突出。同時，它的造型簡潔優雅而又不失品味。
是你……
過去，高端中型公務用車的年需求量約為20萬輛，總市場規模為600-800億元。市場蛋糕前景誘人，但目前大多是“外國品牌”。
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