《紐約時報》14日發表文章指出，中國公司正在大力投資美國企業和新車技術，以零售形式銷售產品，包括安全帶和減震器，他們還聘請了大量經驗豐富的工程師和設計師，以吸收美國汽車制造商供應商的智慧和專業知識。數十家來自中國的公司正在底特律扎根。
據騰訊財經5月14日報道，盡管它只是從電池和汽車零部件開始，但中國企業的逐漸滲透使中國制造的汽車最終在美國市場銷售成為一個可以預見的結果。汽車研究中心創始人之一大衛·E·科爾指出，“與30年前登陸美國的日本人相比，中國的現狀遠遠落后。他們對行業規則不太了解。他們來這里學習。”
隨著其幾乎不為人知的業務發展，中國似乎一直在故意避免日本汽車制造商豐田和本田在20世紀80年代初進入美國市場時引起的公眾反對。當時，外國制造的汽車突然進入美國市場，與通用、福特和克萊斯勒的面對面競爭被視為對美國就業的嚴重威脅。
與日本不同，中國的汽車制造商試圖避開聚光燈。中國最大的汽車制造商上海汽車集團去年在底特律郊區開設了一家新辦事處，這在一個一直被媒體關注的行業中幾乎沒有被發現。
然而，中國在美國的擴張引起了政府的注意。2012年，奧巴馬政府向世界貿易組織提出申訴，指控中國政府不公平地補貼運往美國的一些零部件的生產。中國企業直接參與美國電池和電動汽車制造的嘗試也受到了嚴格的審查，因為這兩個行業都獲得了美國政府的大規模補貼。
美國工業的全面復蘇吸引了越來越多的中國人來到底特律，中國公司擁有的供應商也在積極吸收當地經理，并從美國汽車制造商那里挖角。大約5萬名中國人，主要是工程師和其他專業人士，在通用汽車和福特汽車公司工作。
商業網絡也在擴大。底特律中國商會的會員不斷增加，包括該地區約100家中國企業，其中大部分與汽車行業有關。福特中國本土協會由大約650名白領組成，其中大多數來自，已經是公司最大的員工群體之一。
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