宇通王文兵建議新能源汽車政策聚焦公共交通

[第一電氣網]（作者王偉祖）“去年，國家在非示范城市推廣3000-5000輛混合動力公交車的計劃即將完成。其中，宇通已經推廣了2000多輛，占總數的40%。未來的新能源公交車市場將取決于新政策。宇通客車副總經理王文兵在接受《第一電力》作者采訪時表示這次，他希望未來新能源汽車的推廣政策能更加聚焦。

5月22日，第三屆“北京國際道路交通、城市公交及零部件展覽會”在北京國家會議中心開幕。本次展覽的主題是“安全、節能、環保”。在展會上，宇通帶來了一輛搭載宇通新一代混合動力系統的混合動力公交車，該車已在蘇州、天津等城市運營。

王文兵所說的3000-5000輛混合動力公交車推廣計劃，是指財政部、科技部、，工業和信息化部和國家發展和改革委員會于去年8月6日發布。補貼范圍僅限于3000-5000輛公交車。

對于今年的混合動力汽車市場，王文兵認為，目前混合動力汽車技術非常成熟，市場有一定的需求，但今年市場的規模仍主要取決于政策方向。目前，在10個城市推廣1000輛汽車的項目已經完成，在非示范城市推廣3000-5000輛混合動力公交車的項目即將結束，但新政策尚未出臺。王文兵建議，未來新能源汽車的推廣政策應該集中在公共交通領域。

王學兵說：“目前，新能源私家車的技術還不成熟，配套設施建設還不完善。如果我們想滿足新能源私家汽車的條件，我們需要建設一個龐大的基礎設施網絡，并投入大量資金。然而，在公共交通領域，特別是公交車領域，推廣新能源汽車的條件les相對成熟。"

根據王學兵的分析，首先，大多數公交公司都是國有的，發放補貼或其他成本問題比在私營部門推廣更容易。此外，只為公交車建設基礎設施相對容易，數量要求也不太高。

但王學兵認為，最重要的是在公共交通領域推廣新能源汽車，這對節能減排有很大作用。因此，他還建議國家在未來評估示范效果時，不僅要考慮新能源汽車的數量，還要考慮節能減排。[第一電氣網]（作者王偉祖）“去年，國家在非示范城市推廣3000-5000輛混合動力公交車的計劃即將完成。其中，宇通已經推廣了2000多輛，占總數的40%。未來的新能源公交車市場將取決于新政策。宇通客車副總經理王文兵在接受《第一電力》作者采訪時表示這次，他希望未來新能源汽車的推廣政策能更加聚焦。

5月22日，第三屆“北京國際道路交通、城市公交及零部件展覽會”在北京國家會議中心開幕。本次展覽的主題是“安全、節能、環保”。在展會上，宇通帶來了一輛搭載宇通新一代混合動力系統的混合動力公交車，該車已在蘇州、天津等城市運營。

王文兵所說的3000-5000輛混合動力公交車推廣計劃，是指財政部、科技部、，工業和信息化部和國家發展和改革委員會于去年8月6日發布。補貼范圍僅限于3000-5000輛公交車。

對于今年的混合動力汽車市場，王文兵認為，目前混合動力汽車技術非常成熟，市場有一定的需求，但今年市場的規模仍主要取決于政策方向。目前，該項目……

10個城市的1000輛汽車已經完成，在非示范城市推廣3000-5000輛混合動力公交車的項目即將結束，但新政策尚未出臺。王文兵建議，未來新能源汽車的推廣政策應該集中在公共交通領域。

王學兵說：“目前，新能源私家車的技術還不成熟，配套設施建設還不完善。如果我們想滿足新能源私家汽車的條件，我們需要建設一個龐大的基礎設施網絡，并投入大量資金。然而，在公共交通領域，特別是公交車領域，推廣新能源汽車的條件les相對成熟。"

根據王學兵的分析，首先，大多數公交公司都是國有的，發放補貼或其他成本問題比在私營部門推廣更容易。此外，只為公交車建設基礎設施相對容易，數量要求也不太高。

但王學兵認為，最重要的是在公共交通領域推廣新能源汽車，這對節能減排有很大作用。因此，他還建議國家在未來評估示范效果時，不僅要考慮新能源汽車的數量，還要考慮節能減排。

標簽：北京宇通客車

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