[第一電氣網]新能源汽車推廣不盡如人意，現有利益約束困難。經過30多年的改革開放，“以增量改革打破利益格局”的利劍已經磨滅。如果這把劍在新能源汽車行業試用，幾率有多大？2013年5月30日，2013新能源汽車創新高峰論壇將在合肥舉行，主題為“尋求增量突破，促進存量優化——新能源汽車市場化破冰之路”。包括江淮汽車集團原董事長左亞南、國軒高新總經理方建華在內的約300名業內人士將出席論壇并發表他們的見解。
論壇將由合肥市政府主辦，合肥國軒高新電力能源有限公司和第一電網公司承辦，于5月30日13:30至18:30在安徽國際會展中心多功能廳舉行。工業和信息化部、合肥市政府領導，汽車制造商、運營商、電池公司、系統公司、投資機構代表等約300人參加了會議。經確認，將出席并發言的嘉賓為：江淮汽車集團原董事長左亞南；南京金龍客車董事長黃洪生；莆田集團副總裁曹宏斌；
安凱客車董事長王江安等。
推廣新能源汽車是中國汽車產業升級改革的戰略重點。“十城千車”工程和私人購買補貼試點城市等多個項目已經試點，并取得了一定成效。但截至2012年底，北京、上海、深圳等25個試點城市共示范推廣了2.74萬輛新能源汽車，與2015年50萬輛、2020年500萬輛的目標相去甚遠。
關于現階段改革開放的重點，李克強，中華人民共和國國務院總理曾表示：“現階段推進改革，不僅要繼續解放思想、轉變觀念，還要在很大程度上觸及利益。目前，新能源汽車面臨的核心技術未能取得重大突破、充換電設施不完善等障礙，實際上是對消費者的誤解和利益沖突在產業鏈中。李克強進一步指出，“調整利息格局，要善于在利息增量上小題大做，在利息預期上有所調整，同時穩步推進存量利息優化，更好地凝聚共識，減少改革阻力。”
新能源汽車行業也是如此。本次論壇的重點是如何以增量變革推動新能源汽車領域的存量變革，降低變革阻力，找到變革的最大公約數。
近年來，以國軒、江淮等企業為代表的改革力量在電動客車、電動出租車領域積極探索，并取得了明顯進展。這一事實表明，針對特定用戶、特定路線和特定地點的應用可能先于針對公眾的應用成功。
星星之火可以燎原嗎？本次論壇以“尋求增量突破，推動存量優化——新能源汽車市場化破冰之路”為主題，來自政界、業界和學術界的多位資深人士將到場聆聽并參與辯論。不同的聲音會在現場相互碰撞，因此generate的思想之光一定會照亮新能源汽車的道路。
合肥國軒高科動力能源有限公司是一家專業從事新型鋰離子電池及其材料的研發、生產和運營的大型高新技術企業，擁有自主知識產權和核心技術。公司成立于2006年5月，生產磷酸亞鐵鋰正極材料、BMS管理系統、儲能型和動力型磷酸鐵鋰電池等十多個系列產品，在純電動汽車領域的應用居國內前列。
第一電氣成立于2010年6月，依托中國不斷增長的新能源汽車市場，在全球范圍內整合產業鏈資源，通過網絡、展覽、雜志等多媒體形式促進全球新能源汽車行業的業務和信息交流。“新能源汽車創新論壇”是第一電網的品牌活動，迄今已舉辦多次。
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。[第一電氣網]新能源汽車推廣不盡如人意，現有利益約束困難。經過30多年的改革開放，“以增量改革打破利益格局”的利劍已經磨滅。如果這把劍在新能源汽車行業試用，幾率有多大？2013年5月30日，2013新能源汽車創新高峰論壇將在合肥舉行，主題為“尋求增量突破，促進存量優化——新能源汽車市場化破冰之路”。包括江淮汽車集團原董事長左亞南、國軒高新總經理方建華在內的約300名業內人士將出席論壇并發表他們的見解。
論壇將由合肥市政府主辦，合肥國軒高新電力能源有限公司和第一電網公司承辦，于5月30日13:30至18:30在安徽國際會展中心多功能廳舉行。關于……
工業和信息化部、合肥市政府領導，汽車制造商、運營商、電池公司、系統公司、投資機構代表等00人參加了會議。經確認，將出席并發言的嘉賓為：江淮汽車集團原董事長左亞南；南京金龍客車董事長黃洪生；莆田集團副總裁曹宏斌；安凱客車董事長王江安等。
推廣新能源汽車是中國汽車產業升級改革的戰略重點。“十城千車”工程和私人購買補貼試點城市等多個項目已經試點，并取得了一定成效。但截至2012年底，北京、上海、深圳等25個試點城市共示范推廣了2.74萬輛新能源汽車，與2015年50萬輛、2020年500萬輛的目標相去甚遠。
關于現階段改革開放的重點，李克強，中華人民共和國國務院總理曾表示：“現階段推進改革，不僅要繼續解放思想、轉變觀念，還要在很大程度上觸及利益。目前，新能源汽車面臨的核心技術未能取得重大突破、充換電設施不完善等障礙，實際上是對消費者的誤解和利益沖突在產業鏈中。李克強進一步指出，“調整利息格局，要善于在利息增量上小題大做，在利息預期上有所調整，同時穩步推進存量利息優化，更好地凝聚共識，減少改革阻力。”
新能源汽車行業也是如此。本次論壇的重點是如何以增量變革推動新能源汽車領域的存量變革，降低變革阻力，找到變革的最大公約數。
近年來，以國軒、江淮等企業為代表的改革力量在電動客車、電動出租車領域積極探索，并取得了明顯進展。這一事實表明，針對特定用戶、特定路線和特定地點的應用可能先于針對公眾的應用成功。
星星之火可以燎原嗎？本次論壇以“尋求增量突破，推動存量優化——新能源汽車市場化破冰之路”為主題，來自政界、業界和學術界的多位資深人士將到場聆聽并參與辯論。不同的聲音會在現場相互碰撞，因此generate的思想之光一定會照亮新能源汽車的道路。
合肥國軒高科動力能源有限公司是一家專業從事新型鋰離子電池及其材料的研發、生產和運營的大型高新技術企業，擁有自主知識產權和核心技術。公司成立于2006年5月，生產磷酸亞鐵鋰正極材料、BMS管理系統、儲能型和動力型磷酸鐵鋰電池等十多個系列產品，在純電動汽車領域的應用居國內前列。
第一電氣成立于2010年6月，依托中國不斷增長的新能源汽車市場，在全球范圍內整合產業鏈資源，通過網絡、展覽、雜志等多媒體形式促進全球新能源汽車行業的業務和信息交流。“新能源汽車創新論壇”是第一電網的品牌活動，迄今已舉辦多次。
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。
全球各大汽車廠商在中國大幅增產。預計2015年歐美日韓11家汽車廠商的中國產能合計將達1800萬輛，擴大至2012年的16倍。外資系廠商希望盡早開拓內陸地區不斷擴大的新車需求。
1900/1/1 0:00:002012年3月北京房安出租汽車有限責任公司正式成立，李剛同志擔任公司黨支部書記、董事長、總經理。
1900/1/1 0:00:00法國雷諾日產聯盟首席執行官卡洛斯戈恩近日指出，到2016年日產和雷諾的電動汽車銷量或將低于150萬輛的銷售目標。
1900/1/1 0:00:00第一電動網作者李媛媛繼十年來首次實現盈利之后，特斯拉再次讓外界大跌眼鏡提前9年連本帶息還清465億美元政府貸款，這也讓其成為唯一一家不欠政府錢的美國電動汽車公司。
1900/1/1 0:00:00相比汽車成熟市場和其他新興市場，中國的汽車金融業務發展較慢，且有其獨特之處。圍繞中國汽車金融的實施主體及相關政策，普華永道中國稅務及商務咨詢合伙人李軍闡述了他對汽車金融市場的一些看法。
1900/1/1 0:00:00俄聯邦工業和貿易部副部長維克托葉甫圖霍夫在一次同貿易組織代表的會面上表示，工貿部支持對進口電動汽車實行免關稅政策。據《俄羅斯報》5月17日報道，此項零關稅政策建議為期一年。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航