挪威電動車推廣經驗無法在美國復制

5月9日，中國汽車工業協會發布了4月最新產銷數據。在此期間，中國汽車協會秘書長董揚表示，混合動力技術是節能新能源汽車的重要組成部分，自主品牌應加大混合動力的研發力度，政府應出臺政策支持混合動力。

據新華汽車5月10日報道，汽車行業對混合動力技術的看法一直存在分歧。有人認為，中國汽車企業應該提前布局，加大對混合動力的研究。也有人認為混合動力是一種低水平的新能源汽車，是電動汽車的過渡產品，反對對混合動力技術的過度投資。

自主品牌應加大混合動力技術的研發力度。

近兩年，豐田、大眾等國際車企相繼推出了自己的混合動力車型，但我們的自主品牌在混合動力方面并沒有取得多大成就，研發進度明顯落后于國際品牌。

對此，董揚表示，豐田、大眾等國際車企對混合動力技術的重視以及混合動力車型的推出，驗證了我們對混合動力科技的看法，表明混合動力科技很重要。他直言，就節能效果而言，混合動力技術是節能新能源汽車的重要組成部分。

在董揚看來，我們的自主品牌現在應該加大對混合動力技術的研發和投入；

同樣，我國政府應立即出臺相關政策，支持混合動力技術的發展和普及。

由于市場規則的原因，純電動汽車暫時不被認可。

從目前的市場情況來看，中國人對純電動汽車的認可度并不是很高。對于這個問題，董揚認為，目前中國消費者購買的基本上是第一輛車，它會被賦予很多功能：上班、遠郊旅行等等。但由于純電動汽車的性能和性價比不是很高，不僅價格高，續航里程也不是很高，所以它不能滿足消費者的需求，但更適合家庭的第二輛車。

此外，在董揚看來，純電動汽車之所以不被消費者認可，既不是環境問題，也不是政府政策問題，更不是企業不重視的問題，而是由市場規則決定的。在市場經濟中，產品的實用性和性價比是其在市場上競爭的重要因素。董揚承認，純電動汽車的各個方面還沒有達到非常成熟的階段，這是它不被認可的根本原因。不過，董揚也表示，不能因為技術還沒有到成熟階段就放棄研發投入。畢竟，純電動汽車技術是未來新能源汽車的發展方向。5月9日，中國汽車工業協會發布了4月最新產銷數據。在此期間，中國汽車協會秘書長董揚表示，混合動力技術是節能新能源汽車的重要組成部分，自主品牌應加大混合動力的研發力度，政府應出臺政策支持混合動力。

據新華汽車5月10日報道，汽車行業對混合動力技術的看法一直存在分歧。有人認為，中國汽車企業應該提前布局，加大對混合動力的研究。也有人認為混合動力是一種低水平的新能源汽車，是電動汽車的過渡產品，反對對混合動力技術的過度投資。

自主品牌應加大混合動力技術的研發力度。

近兩年，豐田、大眾等國際車企相繼推出了自己的混合動力車型，但我們的自主品牌在混合動力方面并沒有取得多大成就，研發進度明顯落后于國際品牌。

對此，董揚表示，豐田、大眾等國際車企對混合動力技術的重視以及混合動力車型的推出，驗證了我們對混合動力科技的看法，表明混合動力科技很重要。他直言，就節能效果而言，混合動力技術是節能新能源汽車的重要組成部分。

在董揚看來，我們的自主品牌現在應該加大對混合動力技術的研發和投入；

同樣，我國政府應立即出臺相關政策，支持混合動力技術的發展和普及。

由于市場規則的原因，純電動汽車暫時不被認可。

從目前的市場情況來看，中國人對純電動汽車的認可度并不是很高。對于這個問題，董揚認為，目前中國消費者購買的基本上是第一輛車，它會被賦予很多功能：上班、遠郊旅行等等。但由于純電動汽車的性能和性價比不是很高，不僅價格高，續航里程也不是很高，所以它不能滿足消費者的需求，但更適合家庭的第二輛車。

此外，在董揚看來，純電動汽車之所以不被消費者認可，既不是環境問題，也不是政府政策問題，更不是企業不重視的問題，而是由市場規則決定的。在市場經濟中，產品的實用性和性價比是其在市場上競爭的重要因素。董揚承認，純電動汽車的各個方面還沒有達到非常成熟的階段，這是它不被認可的根本原因。不過，董揚也表示，不能因為技術還沒有到成熟階段就放棄研發投入。畢竟，純電動汽車技術是未來新能源汽車的發展方向。

標簽：大眾高爾夫東南日產

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