底盤換電模式促新鄉電動汽車產業迅猛發展

5月10日下午，在新鄉市新能電動汽車的一個充電站，幾輛正在運營的出租車正在等待更換電量不足的電池。我看到機械手準確地伸到汽車底盤下面，靈活地取出舊電池，并迅速將新電池安裝到位。整個過程不到3分鐘。據現場工作人員介紹，電動汽車換電能行駛近140-170公里，每公里成本僅0.31元，比燃油成本低57%。

據新華網河南頻道5月11日報道，新能電動汽車的“底盤換電”模式獨樹一幟，采用了“車電分離、換電、裸車銷售、電池租賃、集中充電、分散配送”的理念，為中國新能源汽車市場增添了一道亮麗的風景線。用戶只需要購買裸車，就可以減少數萬元的購車成本。電池由操作員統一管理，換電過程就像去加油站加油一樣方便快捷。

據了解，新鄉市是河南省首批電動汽車示范運營試點城市。2008年，新鄉創新思路，制定了全國首個電動出租車商業化運營方案。組織企業開展聯合技術研究，解決了電池管理系統匹配、智能管理信號傳輸、自動換電、在線監測、安全報警等技術難題，建成了國內首個實用的電動汽車底盤大型換電站，并開發了世界上第一輛可自動充電和交換電力的移動有軌電車，可搭載18節電池。新鄉新能公司還引入電池運營商開展電池租賃業務，依托現有加油站，利用移動交換有軌電車建設換電網絡，開展換電服務和電池日常維護。

與此同時，新鄉市正在加快建設集城市網絡、城鄉網絡和城際網絡為一體的充換電網絡。國內首個大型全自動底換電智能充換電站建成投產，新鄉新能電動汽車公司研發生產的三輛國產移動換電有軌電車投入運營。與此同時，16個電動汽車交換站也在建設中。

目前，新鄉市有11輛純電動公交車和110輛電動出租車在路上進行示范運營。力爭今年實現1000輛電動汽車示范運營，銷售和推廣5000至10000輛電動汽車。電動汽車示范運營的新鄉模式受到了業內專家學者的高度贊譽。中國工程院院士陳清泉高度評價“底盤換電”模式，表示自己的想法和理念已經在新鄉落地，并表示將推廣到全國。

今年，新鄉市將進一步擴大電動汽車示范運營范圍，加快推進公務用車、租賃車領域示范運營。同時，實施三網（城市、城鄉、城際換電網絡）建設，力爭年底前實現城市范圍內電動汽車無障礙換電。未來幾年，新鄉將建設國內一流的電動汽車產業基地和動力電池產業基地，力爭建設國家新能源汽車推廣示范城市，引領中原地區電池和電動汽車產業。5月10日下午，在新鄉市新能電動汽車的一個充電站，幾輛正在運營的出租車正在等待更換電量不足的電池。我看到機械手準確地伸到汽車底盤下面，靈活地取出舊電池，并迅速將新電池安裝到位。整個過程不到3分鐘。據現場工作人員介紹，電動汽車換電能行駛近140-170公里，每公里成本僅0.31元，比燃油成本低57%。

據新華網河南頻道5月11日報道，新能電動的“底盤換電”模式……

cles獨特之處在于采用了“車電分離、換電、裸車銷售、電池租賃、集中充電、分散配送”的理念，為中國新能源汽車市場增添了一道亮麗的風景線。用戶只需要購買裸車，就可以減少數萬元的購車成本。電池由操作員統一管理，換電過程就像去加油站加油一樣方便快捷。

據了解，新鄉市是河南省首批電動汽車示范運營試點城市。2008年，新鄉創新思路，制定了全國首個電動出租車商業化運營方案。組織企業開展聯合技術研究，解決了電池管理系統匹配、智能管理信號傳輸、自動換電、在線監測、安全報警等技術難題，建成了國內首個實用的電動汽車底盤大型換電站，并開發了世界上第一輛可自動充電和交換電力的移動有軌電車，可搭載18節電池。新鄉新能公司還引入電池運營商開展電池租賃業務，依托現有加油站，利用移動交換有軌電車建設換電網絡，開展換電服務和電池日常維護。

與此同時，新鄉市正在加快建設集城市網絡、城鄉網絡和城際網絡為一體的充換電網絡。國內首個大型全自動底換電智能充換電站建成投產，新鄉新能電動汽車公司研發生產的三輛國產移動換電有軌電車投入運營。與此同時，16個電動汽車交換站也在建設中。

目前，新鄉市有11輛純電動公交車和110輛電動出租車在路上進行示范運營。力爭今年實現1000輛電動汽車示范運營，銷售和推廣5000至10000輛電動汽車。電動汽車示范運營的新鄉模式受到了業內專家學者的高度贊譽。中國工程院院士陳清泉高度評價“底盤換電”模式，表示自己的想法和理念已經在新鄉落地，并表示將推廣到全國。

今年，新鄉市將進一步擴大電動汽車示范運營范圍，加快推進公務用車、租賃車領域示范運營。同時，實施三網（城市、城鄉、城際換電網絡）建設，力爭年底前實現城市范圍內電動汽車無障礙換電。未來幾年，新鄉將建設國內一流的電動汽車產業基地和動力電池產業基地，力爭建設國家新能源汽車推廣示范城市，引領中原地區電池和電動汽車產業。

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