[第一電動網]（編譯：李媛媛）最近，美國電動汽車公司特斯拉做了很多好事，不僅歷史上首次盈利，還帶動了行業對電動汽車未來的信心。分析人士認為，能否進入主流汽車市場是特斯拉面臨的下一個嚴峻挑戰。
據美國《汽車新聞》網站報道，特斯拉目前正在走類似保時捷的豪華車路線，價格昂貴，性能先進，但銷量極為有限。如果特斯拉能夠保持盈利，那么特斯拉的成就在汽車史上具有重要意義。然而，包括特斯拉在內的電動汽車能否真正進入大眾市場，目前尚不清楚。
從價格角度來看，Model S目前的價格在62000美元至87000美元之間（不包括7500美元的聯邦補貼），這意味著特斯拉只能被高消費人群接受。根據特斯拉的計劃，其下一代電動汽車的價格預計為3萬至3.5萬美元，這也是特斯拉首席執行官馬斯克總體戰略的第三步：用獲得的利潤生產更便宜的汽車（見http://www.d1ev.com/news-14483/，為什么Model S可以瘋狂銷售）。
另一方面，與美國和全球市場相比，電動汽車上市并不容易。2012年，全球汽車銷量為8174萬輛，預計年銷量將很快超過8300萬輛。即使Model S的產量達到預期，今年也只能銷售2萬輛，更不用說日產聆風了，它遠未達到去年的銷售目標。
當然，憑借高端的Model S，特斯拉終于擺脫了虧損的魔咒，這在電動汽車行業已經是一個出色的成績。
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。[第一電動網]（編譯：李媛媛）最近，美國電動汽車公司特斯拉做了很多好事，不僅歷史上首次盈利，還帶動了行業對電動汽車未來的信心。分析人士認為，能否進入主流汽車市場是特斯拉面臨的下一個嚴峻挑戰。
據美國《汽車新聞》網站報道，特斯拉目前正在走類似保時捷的豪華車路線，價格昂貴，性能先進，但銷量極為有限。如果特斯拉能夠保持盈利，那么特斯拉的成就在汽車史上具有重要意義。然而，包括特斯拉在內的電動汽車能否真正進入大眾市場，目前尚不清楚。
從價格角度來看，Model S目前的價格在62000美元至87000美元之間（不包括7500美元的聯邦補貼），這意味著特斯拉只能被高消費人群接受。根據特斯拉的計劃，其下一代電動汽車的價格預計為3萬至3.5萬美元，這也是特斯拉首席執行官馬斯克總體戰略的第三步：用獲得的利潤生產更便宜的汽車（見http://www.d1ev.com/news-14483/，為什么Model S可以瘋狂銷售）。
另一方面，與美國和全球市場相比，電動汽車上市并不容易。2012年，全球汽車銷量為8174萬輛，預計年銷量將很快超過8300萬輛。即使Model S的產量達到預期，今年也只能銷售2萬輛，更不用說日產聆風了，它遠未達到去年的銷售目標。
當然，憑借高端的Model S，特斯拉終于擺脫了虧損的魔咒，這在電動汽車行業已經是一個出色的成績。
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。
5月6日這一天或將成為中國汽車業的一個新坐標。就在同一天，東風與廣汽不約而同地伸開觸角，對福汽以及中興汽車啟動重組整合。
1900/1/1 0:00:00第一電動網作者李媛媛豐田英國公司（ToyotaUK）5月14日宣布，旗下的Auris混動版掀背車的二氧化碳排放量降至84克公里，是掀背車中節能效率最高的車型。
1900/1/1 0:00:00東莞佰輝電子大力推廣自主品牌，商品價格、質量各占優勢，歡迎來電咨詢。
1900/1/1 0:00:00節能與新能源汽車展參展邀請函2013年11月59日上
1900/1/1 0:00:00美國能源部在13日對外表示，韓國汽車制造商現代汽車、德國汽車制造商奔馳、日本車企日產汽車和豐田汽車已經與該部門達成了協議，將準備推出首輪氫動力汽車。
1900/1/1 0:00:002013年逝去的時間不足半年，新能源車企接二連三地成為媒體關注的對象，作為對于新能源汽車最為重視的兩個國家：中國和美國，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航