通用汽車與上汽終止電動車聯合開發協議

我們不能為中國發表意見。我們只能說，這是基于國家政策的考慮，上汽有上汽的選擇。4月20日，在上海車展的通用汽車中國新聞發布會上，通用汽車中國公司副總裁劉躍海透露，2011年9月通用汽車與上汽集團達成的“共同開發下一代電動汽車平臺”協議實質上已經終止。

他委婉地說，這有很多原因，包括政策、知識產權，以及對各自技術資源和技術路線的考慮。這是該協議簽署一年半以來，政府首次對協議進展作出回應。

2011年9月20日，通用汽車中國前瞻性技術中心一期工程竣工，上汽集團與通用汽車簽署協議，宣布將共同開發新一代電動汽車平臺。根據協議，上汽集團和通用汽車的技術團隊將以泛亞汽車技術中心為全球研發基地，共同開展新一代電動汽車平臺的研發。未來幾年，上汽、通用及其合資公司將在聯合開發的新一代電動汽車平臺的基礎上推出各自的電動汽車新產品。

然而，在4月20日的上海車展上，當被問及協議簽署一年多以來的進展時，通用汽車全球制造副總裁兼通用國際運營總裁李天澤略帶分量地表示，雙方仍在進一步討論哪種方式或技術路線更合適。他總結道，“兩家公司都有能力生產自己的電動汽車”。會后，劉躍海證實，此次合作已經停止，“我們最終決定分開發展”。

協議終止

2011年9月20日，在通用汽車董事長兼首席執行官丹尼爾·F·阿克森的帶領下，包括李天澤在內的通用汽車其他全球董事會成員出席了此次奠基簽字儀式。

時任通用汽車中國公司總裁兼總經理甘文偉表示，通用汽車決定與上汽聯合開發的新一代電動汽車不同于現有的雪佛蘭純電動Sail和Volt，該車型“既可以在上海汽車生產，也可以在上海通用生產”。

根據通用汽車的官方聲明，該協議基于雙方于2010年11月簽署的《上汽與通用戰略合作備忘錄》，該備忘錄進一步完善和落實了新能源汽車的合作項目。該協議之所以備受關注，是因為這是中國車企首次與合資伙伴共同開發新能源汽車平臺。

劉躍海沒有透露協議終止的確切時間。然而，協議簽署后，雙方在進一步討論可行性時很快發現了該計劃的推進難度，包括上汽作為國家863“節能與新能源汽車”項目的承擔者，這決定了其新能源路線的重點。同樣，借助863項目的資源，上汽集團通過一系列產學研合作，構建了新能源汽車產業鏈。

另一方面，知識產權也成為阻礙合作的另一個主要因素。協議簽署時，通用汽車的第一款增程電動汽車Volt已經在技術上處于領先地位，距離在中國銷售只有兩個月的時間。然而，通用汽車是否會與上汽共享這項電動汽車技術的問題在中國已經爭論了很長時間。

劉躍海表示，終止合作的原因很復雜。就電池技術而言，雙方都有一套電池技術。通用汽車一直在與韓國LG在電池方面進行合作，而上汽集團已于2009年與美國鋰電池供應商A123 Systems在中國成立了一家合資公司。

至于政策原因，劉躍海沒有詳細說明。然而，當雙方簽署協議時，一些行業分析人士指出，當時通用汽車正在說服中國有關方面批準設立雪佛蘭Volt插電式混合動力汽車的銷售子公司，沒有必要與中國合作伙伴共享技術。報道稱，中國政府可能會在上月底正式制定最初的非正式技術共享要求，政府特別關注……

ee電動汽車關鍵技術：電動汽車、電池和電子控制。作為對這些技術的回報，政府可能會為外資電動汽車提供高額的銷售補貼。

一些外國消息人士認為，“通用汽車與上海汽車簽署合同是為了滿足通用汽車的電動進入門檻，其真正目的是為雪佛蘭Volt進入中國鋪平道路。”

為了獲得政府補貼，滿足政府對自主品牌和電動汽車技術合作的要求，當時已有多家合資企業調整戰略，將電動汽車技術與合資自主品牌相結合。

暫時獨立發展。

劉躍海表示，雙方最終決定通過雙方共同成立的泛亞汽車技術中心推廣一款純電動汽車，即上海通用汽車的首款電動汽車賽歐SPRINGO，通用汽車在該中心提供技術支持。

微妙的是，在接受本報作者采訪時，上海通用汽車高管一再強調“自主研發”的理念——Springo是“上海通用汽車和泛亞汽車技術中心整合優勢資源自主研發的第一款純電動汽車”。

同樣在去年11月，上汽集團首款自主品牌電動汽車E50正式上市。上汽再次強調，該車完全由上汽自主研發，沒有得到通用汽車的任何技術支持。劉躍海表示，“未來，我們將利用各自股東的技術和各自的能力推出更多產品”。

雙方簽署電動汽車合作協議時，上海汽車總裁陳虹表示，雙方將“充分分享”各自的發展經驗，加快新一代電動汽車的產業化，并適時推出不同品牌的電動汽車產品。同時，增強國內汽車研發的核心能力，抓住新能源汽車發展機遇。

盡管Robert BobE。，通用汽車中國區總裁兼中國、印度和東盟首席區域運營官去年上任后強調，通用汽車“未來將探索與上汽集團在電動化方面的不同合作方式”，在聯合開發新一代電動汽車平臺的戰略終止后，陳紅的上述想法不得不擱置，路線將進行調整。

對于雙方于2011年10月簽署的另一項聯合開發協議——聯合開發小排量系列發動機，劉躍海表示，目前沒有變化，正在按計劃推進。我們不能為中國發表意見。我們只能說，這是基于國家政策的考慮，上汽有上汽的選擇。4月20日，在上海車展的通用汽車中國新聞發布會上，通用汽車中國公司副總裁劉躍海透露，2011年9月通用汽車與上汽集團達成的“共同開發下一代電動汽車平臺”協議實質上已經終止。

他委婉地說，這有很多原因，包括政策、知識產權，以及對各自技術資源和技術路線的考慮。這是該協議簽署一年半以來，政府首次對協議進展作出回應。

2011年9月20日，通用汽車中國前瞻性技術中心一期工程竣工，上汽集團與通用汽車簽署協議，宣布將共同開發新一代電動汽車平臺。根據協議，上汽集團和通用汽車的技術團隊將以泛亞汽車技術中心為全球研發基地，共同開展新一代電動汽車平臺的研發。未來幾年，上汽、通用及其合資公司將在聯合開發的新一代電動汽車平臺的基礎上推出各自的電動汽車新產品。

然而，在4月20日的上海車展上，當被問及協議簽署一年多以來的進展時，通用汽車全球制造副總裁兼通用國際運營總裁李天澤略帶分量地表示，雙方仍在進一步討論哪種方式或技術路線更合適。他總結道，“兩家公司都有能力生產自己的電動汽車”。會后，劉躍海證實，此次合作已經停止，“w……

最終決定單獨開發”。

協議終止

2011年9月20日，在通用汽車董事長兼首席執行官丹尼爾·F·阿克森的帶領下，包括李天澤在內的通用汽車其他全球董事會成員出席了此次奠基簽字儀式。

時任通用汽車中國公司總裁兼總經理甘文偉表示，通用汽車決定與上汽聯合開發的新一代電動汽車不同于現有的雪佛蘭純電動Sail和Volt，該車型“既可以在上海汽車生產，也可以在上海通用生產”。

根據通用汽車的官方聲明，該協議基于雙方于2010年11月簽署的《上汽與通用戰略合作備忘錄》，該備忘錄進一步完善和落實了新能源汽車的合作項目。該協議之所以備受關注，是因為這是中國車企首次與合資伙伴共同開發新能源汽車平臺。

劉躍海沒有透露協議終止的確切時間。然而，協議簽署后，雙方在進一步討論可行性時很快發現了該計劃的推進難度，包括上汽作為國家863“節能與新能源汽車”項目的承擔者，這決定了其新能源路線的重點。同樣，借助863項目的資源，上汽集團通過一系列產學研合作，構建了新能源汽車產業鏈。

另一方面，知識產權也成為阻礙合作的另一個主要因素。協議簽署時，通用汽車的第一款增程電動汽車Volt已經在技術上處于領先地位，距離在中國銷售只有兩個月的時間。然而，通用汽車是否會與上汽共享這項電動汽車技術的問題在中國已經爭論了很長時間。

劉躍海表示，終止合作的原因很復雜。就電池技術而言，雙方都有一套電池技術。通用汽車一直在與韓國LG在電池方面進行合作，而上汽集團已于2009年與美國鋰電池供應商A123 Systems在中國成立了一家合資公司。

至于政策原因，劉躍海沒有詳細說明。然而，當雙方簽署協議時，一些行業分析人士指出，當時通用汽車正在說服中國有關方面批準設立雪佛蘭Volt插電式混合動力汽車的銷售子公司，沒有必要與中國合作伙伴共享技術。報道稱，中國政府可能會在上月底正式制定最初的非正式技術共享要求，政府特別關注電動汽車、電池和電子控制三項關鍵技術。作為對這些技術的回報，政府可能會為外資電動汽車提供高額的銷售補貼。

一些外國消息人士認為，“通用汽車與上海汽車簽署合同是為了滿足通用汽車的電動進入門檻，其真正目的是為雪佛蘭Volt進入中國鋪平道路。”

為了獲得政府補貼，滿足政府對自主品牌和電動汽車技術合作的要求，當時已有多家合資企業調整戰略，將電動汽車技術與合資自主品牌相結合。

暫時獨立發展。

劉躍海表示，雙方最終決定通過雙方共同成立的泛亞汽車技術中心推廣一款純電動汽車，即上海通用汽車的首款電動汽車賽歐SPRINGO，通用汽車在該中心提供技術支持。

微妙的是，在接受本報作者采訪時，上海通用汽車高管一再強調“自主研發”的理念——Springo是“上海通用汽車和泛亞汽車技術中心整合優勢資源自主研發的第一款純電動汽車”。

同樣在去年11月，上汽集團首款自主品牌電動汽車E50正式上市。上汽再次強調，該車完全由上汽自主研發，沒有得到通用汽車的任何技術支持。劉躍海表示，“未來，我們將利用各自股東的技術和各自的能力推出更多產品”。

當雙方簽署電動汽車合作協議時，上海汽車總裁陳虹表示，雙方將“充分分享”各自的發展經驗……

s、 加快新一代電動汽車的產業化，適時推出不同品牌的電動汽車產品。同時，增強國內汽車研發的核心能力，抓住新能源汽車發展機遇。

盡管Robert BobE。，通用汽車中國區總裁兼中國、印度和東盟首席區域運營官去年上任后強調，通用汽車“未來將探索與上汽集團在電動化方面的不同合作方式”，在聯合開發新一代電動汽車平臺的戰略終止后，陳紅的上述想法不得不擱置，路線將進行調整。

對于雙方于2011年10月簽署的另一項聯合開發協議——聯合開發小排量系列發動機，劉躍海表示，目前沒有變化，正在按計劃推進。

標簽：雪佛蘭發現

汽車資訊熱門資訊