印度最近通過了一項新的刺激計劃，在未來八年內投資2300億盧比，以促進電動汽車和混合動力汽車的生產，并力爭到2020年生產600萬輛綠色汽車。（1盧比約合人民幣0.1142元）
據路透社報道，印度的電動汽車和混合動力汽車行業剛剛起步，大多數制造商仍然關注替代小排量汽車，但很少關注前者。此外，印度的新技術成本太高，基礎設施配套也存在很大不足。
印度唯一一家專門生產電動汽車的制造商Ma Syndra Reva的董事長Pawan Goenka表示：“問題在于可行性，汽車成本和消費者的支付能力之間仍然存在差距。”
印度希望未來生產600萬輛綠色汽車，預計將有400萬至500萬輛兩輪車。馬辛德拉控股的印度瑞瓦公司計劃到2016年每年銷售30000輛電動汽車。
印度重工業部長S.Sundareshan指出，在整個投資計劃中，政府將提供約1300億至1400億盧比，其余將由企業提供。他說：“在補貼、研發、創造需求和基礎設施方面，我們將提出一系列專項計劃。”
據報道，今年4月，在印度政府取消每輛車10萬盧比的補貼后，印度緩慢增長的電動汽車市場瀕臨崩潰。
（編輯/董海榮）印度最近通過了一項新的刺激計劃，在未來八年內投資2300億盧比，促進電動汽車和混合動力汽車的生產，并力爭到2020年生產600萬輛綠色汽車。（1盧比約合人民幣0.1142元）
據路透社報道，印度的電動汽車和混合動力汽車行業剛剛起步，大多數制造商仍然關注替代小排量汽車，但很少關注前者。此外，印度的新技術成本太高，基礎設施配套也存在很大不足。
印度唯一一家專門生產電動汽車的制造商Ma Syndra Reva的董事長Pawan Goenka表示：“問題在于可行性，汽車成本和消費者的支付能力之間仍然存在差距。”
印度希望未來生產600萬輛綠色汽車，預計將有400萬至500萬輛兩輪車。馬辛德拉控股的印度瑞瓦公司計劃到2016年每年銷售30000輛電動汽車。
印度重工業部長S.Sundareshan指出，在整個投資計劃中，政府將提供約1300億至1400億盧比，其余將由企業提供。他說：“在補貼、研發、創造需求和基礎設施方面，我們將提出一系列專項計劃。”
據報道，今年4月，在印度政府取消每輛車10萬盧比的補貼后，印度緩慢增長的電動汽車市場瀕臨崩潰。
（編輯/董海榮）
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2012中國汽車產業發展泰達國際論壇于8月31日開幕，700余位國內外汽車行業嘉賓將匯聚一堂，圍繞年度主題”經濟轉型與汽車產業變革”，探討汽車行業戰略性、全局性、前瞻性的發展課題。
1900/1/1 0:00:00知情人士透露，自9月17日起，美國通用汽車旗下的插電式混合動力車沃藍達將停產四周，于10月15日恢復生產，但通用方面并未對此事做出評論。
1900/1/1 0:00:009月10日，首批采用交、直流兩用充電模式，可輸出電壓220V、電流32A，采用充值卡刷卡充電方式，具有設置充電金額、查詢卡內余額等功能的10基充電樁在江蘇靖江供電公司本部大院安裝完成。
1900/1/1 0:00:00第一電動網訊2012中國汽車產業發展泰達國際論壇8月31日在天津舉行，本年度主題為”經濟轉型與汽車產業變革”。
1900/1/1 0:00:00圖注：漢堡市長OlafScholz左二、梅賽德斯奔馳漢堡分公司經理BerndZierold左一和N2telligence經理AndreasExler右一在梅賽德斯梅Fri
1900/1/1 0:00:00近日，稀土13家上市公司中報已出，采掘、終端企業均全線告急，凈利潤同比無一家增加。一些生產稀土國家，采取的重啟計劃也進入實質階段，”中國單一供應稀土”的格局將發生變化的聲音不絕于耳。
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